1. 车门阻尼器可以加油吗
1.液压泵输出流量不足或不输出油液
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大,油箱中液面过低,进油管漏气,滤油器堵塞等。
(2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大,密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤,端面漏油;变量机构中的单向阀密封面配合不好,泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。
(3)倾斜盘倾角太小,泵的排量少,这需要调节变量活塞,增加斜盘倾角。
2.中位时排油量不为零
变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位,此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象,在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤,需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。
3.输出流量波动
输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成,如异物进入变量机构,在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等,造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差,都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵,更换受损零部件,加大阻尼,提高弹簧刚度和控制压力等。
4.输出压力异常
泵的输出压力是由负载决定的,与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。
(1)输出压力过低
当泵在自吸状态下,若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏,均会使压力升不上去。这需要找出漏气处,紧固、更换密封件,即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低,系统压力也上不去,应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏,严重时,缸体可能破裂,则应重新研磨配合面或更换液压泵。
(2)输出压力过高
若回路负载持续上升,泵的压力也持续上升,当属正常。若负载一定,泵的压力超过负载所需压力值,则应检查泵以外的液压元件,如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若最大压力过高,应调整溢流阀。
5.振动和噪声
振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害,也对环境造成污染。
(1)机械振动和噪声
如泵轴和电机轴不同心或顶死,旋转轴的轴承、联轴节损伤,弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵,要定期检查,记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时,将会引起共振,可改变泵的转速以消除共振。
(2)管道内液流产生的噪声
进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等,均会产生噪声。因此,必须正确设计油箱,正确选择滤油器、油管和方向阀。
6.液压泵过热
液压泵过度发热有两个原因,一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态,运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔,大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器,可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外,回油过滤器堵塞造成回油背压过高,也会引起油温过高和泵体过热。
7.漏油
柱塞泵漏油主要有以下原因:
(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕;
(2)内部泄漏过大,造成油封处压力增大,而将油封损伤或冲出;
(3)泄油管过细过长,使密封处漏油;
(4)泵的外接油管松动,管接头损伤,密封垫老化或产生裂纹;
(5)变量调节机构螺栓松动,密封破损;
(6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。
2. 阻尼器怎么加油
卡特308C挖掘机水温90度以下都是正常的,一般为84度左右。
卡特挖掘机水温高,卡特挖掘机发动机温度高的常见成因:
1 主要是系统设计不合理造成的。
如元件间匹配不合理,管路通道过细,弯头多,弯曲半径小,油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑,否则将造成挖掘机液压系统先天不足,制成产品后就难以克服。
2 可能是外部原因引起的系统发热
可能是挖掘机泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时,发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处(一般约为1.5L),而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中,产生大量的热量并传递到液压泵,导致系统发热。解决:将减震箱油液泄放至标准油位后,可消除故障。造成减震箱油位过高的原因有二,一是操作人员盲目加油;二是液压泵轴端油封老化,使液压油的由此泄漏,后者应拆栓液压泵更换油封。
3 可能是散热器散热性能不良引起油温过高 。
散热器散热性能不良的主要形式有:外部散热翅片变形或堵塞,冷却作用差;冷却风扇量不足;液压油散热器内部管道阻塞。前两者除可直观判断外,还可从散热器上下管温差变化不大得知,此时应清理散热片,紧固风扇皮带等。对液压油散热器内部管道阻塞的判断,可通过在散热器进出口油道安装压力表,检查二者之间的压差,油管阻塞严重,应拆卸散热器上下盖,疏通管道。
溢流阀压力过高或过低也会引起液压系统发热,如系统压力调节过高,会使液压泵在超过额定压力下运行,使泵过载,导致油温升高;反之,如果系统压力调节过低,会使工作机构在正常负载下,频繁出现溢流阀开启卸荷现象,造成系统溢流发热。
3. 阻尼油怎么加
把前叉油封打开把油加好后然后把油封装上压紧即可
4. 汽车油门阻尼可以调节吗
f3油门拉线沉的解决方法就是建议检查油门线,是否是拉线内阻尼损坏或存有油泥的原因,如果属实则进行清洗即可:
1、传统的拉线油门是由电线的一端与油门踏板相连,另一端与节气门相连,其传动比为1:1,即我们踩多少脚,节气门开度是多少;
2、但是在很多情况下,节流阀不应该开这么大的角度,所以此时节流阀的开度不一定是最科学的,这种方式虽然很直接但它的控制精度很差;
3、而电子节气门则是通过电缆或线束来控制节气门的开度,从表面上来说是要取代传统的节气门电缆,本质上不仅是简单的换接,而且是整个车辆的动力输出,实现自动控制功能。
5. 汽车门阻尼器用什么润滑脂
先把抽屉往外拉,然后找到套滑轨上有个卡扣,把卡扣往下按压,抽屉就可以取下,然后用螺丝刀调整螺丝的松紧,把它调整到合适的状态。
要是内部的滚珠生锈导致太紧的话,可以在滚珠上滴一些润滑剂,这样就不会太紧了,最后再安装回去。
6. 车门阻尼器可以加油吗视频
气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。它由以下几部分构成:压力缸、活塞杆、活塞、密封导向套、填充物(惰性气体或者油气混合物),缸内控制元件与缸外控制元件(指可控气弹簧)和接头等。原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物,使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍,利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同,气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点:速度相对缓慢、动态力变化不大(一般在1:1.2以内)、容易控制;缺点是相对体积没有螺旋弹簧小,成本高、寿命相对短。
普通气弹簧
普通气弹簧俗称支撑杆,压缩气弹簧,原始状态为伸展状态,应用在各个行业,起到支撑,助力的作用。
拉伸气弹簧
拉伸气弹簧俗称拉簧,也被称为牵引式气弹簧,原始状态为压缩状态,医疗行业应用最多,起到牵引和拉伸的作用。拉伸气弹簧由于内部结构不同,有长,短之分。根据客户安装的尺寸来定,长的相对短的而言,拉伸,收缩曲线较平缓,F1变化率较小。
可控气弹簧又称可锁定气弹簧,角调气弹簧,通过阀门的开启和关闭来控制行程,使行程可以停在任意的位置,多用于桌,床,台,椅,烤漆灯等角度、高度需要调整的地方。根据锁定力区分,可分为弹性锁定和刚性锁定,刚性锁定根据锁定方向的不同,又可分为压缩向锁定和拉伸向锁定。
可控气弹簧
可控气弹簧又称可锁定气弹簧,角调气弹簧,通过阀门的开启和关闭来控制行程,使行程可以停在任意的位置,多用于桌,床,台,椅,烤漆灯等角度、高度需要调整的地方。根据锁定力区分,可分为弹性锁定和刚性锁定,刚性锁定根据锁定方向的不同,又可分为压缩向锁定和拉伸向锁定。3、曲线图
随意停气弹簧
随意停气弹簧又称平衡气弹簧或摩擦式气弹簧,产品在负载时不需要外部控制机构,行程就可以停止在任意位置,多用于医疗和橱柜,视频设备等
阻尼气弹簧
阻尼气弹簧俗称阻尼器,起到阻尼,减震,消噪的作用,多用于机床,医院护理床床栏,屋门等。按内部结构不同可分为普通阻尼器和双向阻尼器,普通阻尼器与双向阻尼器相比,缺点是当活塞杆将要完全伸展时会有一定的无阻尼段,双向阻尼器是全程阻尼,普通阻尼器优点是结构紧凑,尺寸短小。两种阻尼器的阻尼大小均可通过对阻尼油的流量和阻尼油的粘稠度来调节。
带保护气弹簧
带保护气弹簧是在普通气弹簧的活塞杆端加了保护机构,在完全伸展时,利用机械锁死机构,防止在意外情况时气弹簧突然失效,多用于健身器材和部队设施上。
气弹簧都有哪些分类?
一、自由型气弹簧(支撑杆)是应用最为广泛的气弹簧。它主要起支撑作用,只有最短、最长两个位置,在行程中无法自行停止。在汽车、纺织机械、印刷设备、办公设备、工程机械等行业应用最广。
二、自锁型气弹簧(调角器)在医疗器械上应用的最多。该种气弹簧借助一些释放机构可以在行程中的任意位置停止,并且停止以后有很大的锁紧力(可以达到10000N以上)。三、随意停气弹簧(摩擦式气弹簧、平衡式气弹簧)主要应用在厨房家具、医疗器械等领域。它的特点介于自由型气弹簧和自锁型气弹簧之间:不需要任何的外部结构而能停在行程中的任意位置,但没有额外的锁紧力。
四、转椅气弹簧(气压棒)主要应用在转椅上,起调节位置的作用。其特点是可控,需求量比较大。
五、牵引式气弹簧是一种特殊的气弹簧:别的气弹簧在自由状态的时候都处在最长的位置,即在受到外力后是从最长的位置向最短的位置运动,而牵引式气弹簧的自由状态在最短的位置,受到牵引时从最短处向最长处运行。牵引式气弹簧中也有相应的自由型、自锁型等。
六、阻尼器在汽车和医疗设备上都用得比较多,其特点是阻力随着运行的速度而改变。可以明显的对相连的机构的速度起缓冲作用。
另外,从材质上分还有普通钢气弹簧和不锈钢气弹簧。普通钢气弹簧用量最大,不锈钢气弹簧多用于环境要求比较苛刻的场所,比如食品机械,医疗器械,军事工业,高温或者高寒环境,酸性或者碱性环境等。
根据其特点及应用领域的不同,气弹簧又被称为支撑杆、调角器、气压棒、阻尼器等。根据气弹簧的结构和功能来分类,气弹簧有自由式气弹簧、自锁式气弹簧、牵引式气弹簧、随意停气弹簧、转椅气弹簧、气压棒、阻尼器等几种。目前,该产品在汽车、航空、医疗器械、家具、机械制造等领域都有着广泛地应用。
7. 油门阻尼器的作用是什么
整备质量(kg) 179
发动机 单缸四冲程 水冷·300cc
最大马力(Ps) 28.0
最大功率/转速(kW/rpm) 20.6/7250
最大扭矩/转速(N·m/rpm) 29/5750
变速器 CVT无级变速
ABS 标配前后
长x宽x高(mm) 2185x775x1415
座高(mm) 795
整备质量(kg) 179
油箱容量(L) 13
最高车速(km/h) -
实测平均油耗(L/100km) -
续航里程(km) -
整车质保 -
可选颜色 炫雅灰,深海蓝,幻影灰,赤焰红,暗夜灰
车体参数
长度(mm) 2185
宽度(mm) 775
高度(mm) 1415
座高(mm) 795
轴距(mm) 1540
最小离地间隙(mm) 135
车架型式 -
前悬挂系统 伸缩套筒式
后悬挂系统 摇臂式
主油箱容量(L) 13
副油箱容量(L) -
整备质量(kg) 179
拖曳距(mm) -
发动机参数
发动机型号 H345E
排量(cc) 300
精确排量(cc) 292
进气形式 自然吸气
发动机结构 -
发动机气缸数 单缸
配气结构 DOHC
缸径x行程(mm) 70.0x75.9
发动机冲程 四冲程
压缩比 10.9:1
冷却方式 水冷
最大马力(Ps) 28.0
最大功率(kW) 20.6
最大功率转速(rpm) 7250
最大扭矩(N·m) 29
最大扭矩转速(rpm) 5750
能源类型 汽油
燃油标号 92号
供油方式 电喷
环保标准 国Ⅳ
实测平均油耗(L/100km) -
动力传输
变速器 CVT无级变速
离合器 干式离心式离合
传动方式 皮带传动
滑动离合器 -
车轮制动
品牌/型号 -
前轮规格 120/70-15
后轮规格 140/70-14
轮胎形式 真空胎
轮辋 铸铝
前制动系统 碟刹
后制动系统 碟刹
主/被动安全配置
ABS防抱死系统 标配前后
CBS联动刹车系统 无
ABS关闭功能 无
弯道ABS系统(ABS PRO/ABS EVO等) 无
胎压监测 无
牵引力控制系统 无
转向阻尼器 -
辅助/操控配置
模式选择 -
油门配置 双拉线油门
快速换挡系统 无
电子悬挂 无
定速巡航 无
液压离合器 无
发动机启停 -
脉冲点火系统 -
多媒体以及舒适性配置
仪表盘 液晶显示屏+机械指针
手机连接功能(蓝牙/WIFI等) -
导航投屏功能 -
挡位显示 -
USB充电口 无
无钥匙启动 标配
电加热手把 无
电加热坐垫 无
风挡 标配不可调节
灯光配置
前灯 LED
后灯 LED
转向灯 LED
辅助灯 -
危险警示灯(双闪) 标配
8. 车门阻尼器能调节吗
可以安装定位器或阻尼器,定位器按安装位置分两种,一种上定位,按在上轨内,挡住上轮,实际就是增大回滑的阻力。另一种下定位,按在下滑轨的沟槽内(适合凹轨,不适合凸轨)。还有一种比较高级的阻尼器定位,门框在离门套或衣柜侧板5cm,快关闭的时候通过液压装置增大门的运行阻力,缓冲门对门套的剧烈冲击,同时通过弹簧装置将门缓缓的拉到门套边使其贴紧。阻尼定位虽然很好用,但是关闭时还是建议轻拉轻推,延长使用寿命。
9. 车门阻尼器可以加油吗多少钱
气压表壳顶端都有一个注油孔,都是用胶塞密封的,你可以用小一字改锥把胶塞敲下了,然后把硅油或者甘油灌进去再把胶塞盖好就可以了。
气压表是表壳内有灌充液的机械指针式压力表,或者于表壳内有灌充液并带阻尼器的机械指针(或回转标度盘)式压力表,由导压系统(包括接头、弹簧管、限流螺钉等)、齿轮传动机构、示数装置(指针与度盘)和外壳(包括表壳、表盖、表玻璃等)所组成