1. 气囊和安全带

最简单的说法，气囊和安全带都是保证人在出意外时不会在车内受到硬物撞击和甩出车外，本来两者就是目的上相同，没有什么联系，如果非要说的话，就是安全带和气囊一起用效果会好很多，气囊保证你被安全带捆着时不会装到最近的方向盘，安全带是保证你在气囊弹出时不会因为往前冲被弹出的气囊正面冲击

2. 气囊和安全带有什么作用

现在，有很多汽车上都配备了安全气囊。有气囊的汽车，也要系安全带。有人统计过，只用安全气囊不用安全带，发生撞车事故，保护率下降20%。如果安全气囊与安全带配合使用，在事故中可以保护乘员安全，保护率达46%，若是只系安全带，保护率为41%。

安全气囊是安装在汽车上的一种高技术安全装置。装上气囊后，当汽车受到大于16千米／小时～32千米／小时的速度撞击时，由一种叫传感器的装置感觉出这一撞击，并发出信号，使点火装置点火，而氮气团体粒子释放出氮气，并立即充满原来折叠着的气袋，这个过程在千分之5.5秒～6.5秒内完成，保证汽车在还没有被撞瘪之前，膨胀起来的气囊能够垫在方向盘和司机之间，防止伤害司机。

汽车在行驶过程中，如果需要紧急制动，特别是在高速行驶时，若是踩急刹车，轮胎被抱死不转或打滑，轮胎与地面呈现滑动摩擦，这样，几乎没有抓地力，制动性能很差。若是制动中轮子是滚动的，制动效果反而好。当制动时，若是把前轮抱死，汽车会失去转向能力；若是后轮被抱死了，会出现甩尾或调头，也就是跑偏侧滑。特别是在路面湿滑的情况下，更是危险。这时司机的驾驶方向盘也不能控制车的方向。资料表明，汽车侧滑造成事故占交通事故的10%以上。

3. 气囊和安全带有哪些帮助

安全带和安全气囊是两套独立系统，安全带是发生碰撞时用来固定司乘人员防止甩脱，安全气囊是发生碰撞时自动充气保护人员受到撞击伤害。

4. 气囊和安全带有接线吗

优缺点：

美国福特汽车公司已研发出一种带气囊的汽车后座安全带，可更好地保护乘客安全。这种新式安全带的独特之处是，气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置，一旦发生碰撞，汽车就会发出信号释放气囊。“当今保护生命安全的两大汽车装置是气囊和安全带，而这个新装置集两者特点于一身。”

福特公司负责研发气囊安全带的工程师森达拉拉杰说，这种内置气囊的安全带比普通安全带更宽，有助于分散使用者在撞车时胸部所受到的冲击力，还能支撑头部和颈部，减少使用者受伤的可能性。 和从方向盘或仪表盘内释放的前座气囊相比，这种安全带内置气囊的充气过程较“温和”，更有利保护儿童和老年人安全。

该技术主要是为后排乘客在发生撞击时提供躯干部位的保护，因为在车内，后排乘客并不像前排乘客一样有正面气囊保护，在发生撞击时同样有可能因为巨大的惯性前冲造成伤害，可充气的安全带较好的解决了这一问题。

在碰撞发生时，位于安全带中的安全气囊弹出，缓冲由于惯性所导致的躯干前冲，此时安全带气囊与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍，大大增加了受力面积，使得安全带在束缚躯干惯性前冲时身体所受的压强大大降低，防止安全带在束缚中引起的二次伤害。同时较大体积的充气囊能够对颈部和头部起到一定的束缚作用，降低后排乘客的受伤风险。

5. 气囊和安全带预张紧装置故障 C5

1.准备T型螺丝刀，16毫米梅花扳手一个，4毫米的六角扳手或同型号钢棍，手指粗铁棍一根或是你认为比较结实的细棍子（这个工具看你臂力了也许不用），铁丝一截，钳子，保养坡道（或能车底操作的地方），台钳或锤子螺丝刀，AB胶，螺栓松动剂，小刀或电磨。

2、将车开上保养坡道或能车底操作的地方，拆下车底护板，用铁棍铁丝加长梅花扳手。3、因为车辆上部空间狭小需要从底部操作，用扳手套上涨紧轮中心螺丝，往车头方向扳动约40度，并用4毫米六角扳手插 入下方小洞卡住涨紧轮，这时候皮带就松了，你可以轻松取下或安装皮带，为什么加长扳手因为需要的力量很大而且空间狭小不利于双手同时操作。

4、涨紧轮中心螺丝为反丝，利用扳手顺时针扳动可以轻松拆卸轮子，因为涨紧轮总成的安装螺丝在背面所以不能拆卸总成。5、从发动机舱上面用扳手逆时针扳动惰轮螺丝，可以松开惰轮，这里需要注意，因为空间较小，整体不能一起拿出，用个螺丝刀什么的从内侧的挡片处撬一下就能将螺丝上的铝套与螺栓松开，这样就能取出来了。

6. 气囊和安全带能够有哪些帮助

气囊爆后安全带不会坏只会锁死安全带，用途是在发生碰撞气囊爆开的同时先将成员锁紧在座椅上，减小安全气囊爆开瞬间对人体的伤害，如果选购有气囊的车，一般都会配备浴巾安全带，行车时也要系好，否则气囊爆开瞬间对人体颈部伤害很大，国外有过颈椎折断的案例。一旦发生碰撞事故气囊爆开，浴巾安全带也要做相应更换

7. 气囊和安全带的关系

你好，目前大多数车辆前排安全带都为燃爆式，而且汽车在碰撞到安全气囊爆了的程度，安全带肯定受了很大的拉力，为保障安全，都是应该进行更换的。