1. 汽车发动机进水管和出水管

在汽车水箱上面的是汽车进水管，在汽车水箱下面的是出水管。

汽车水箱也被称为冷却水箱、散热器。因为发动机的冷却液出水管接水箱的上端入口，然后经水箱往下边流散热，水箱的下端出口经水泵接发动机的冷却液入口冷却发动机。也就是冷却水从散热器的上部流向下部中途通过叶片散热。这样散热器的上边温度高下边温度低，可以减少对水泵的影响。

2. 汽车发动机进水是从排气管进去的吗

发动机真正能进水的地方在进气口，也就是空气滤清器的进气处。

1.发动机真正能进水的地方是进气口，也就是空空气滤清器的进气口。空所有这些塑料管从进气口到节气门都应该密封，这样可以防止发动机进水。

2.当发动机因进水而关闭时，此时不要试图轻易点燃发动机。因为，在这种情况下，我们无法立即确定车辆熄火的原因，如果贸然行动，可能会对车辆造成不可预知的更大伤害。这时候我们能做的就是靠人力把车辆推到安全的地方，然后呼救。

3.如果我们的车只是在不行驶的时候进水了，不用太担心，不会对发动机造成不可逆的损坏，维护成本也比较低。这种情况下，一般是清理发动机内的积水。当然，这取决于清洁的程度。

4.检查方法:最简单的方法就是检查油色是否异常。如果油变成乳白色，说明油箱或发动机里有水。

3. 汽车发动机进水管和出水管压力

如果定了回水压力小，一般情况下是回水阀开的太小，或者是里面有空气阻塞，通常情况下，我们要打开回水管进行放水。

1、暖气安装的时候，暖气的进水管和回水管接反了。也就是暖气安装施工的时候，安装人员把公用管道的进水管按在你家室内暖气的回水管上了，而把公用管道的回水管按在室内暖气的进水管道上了。这样一来进水测得的水压就肯定比回水测得的水压要高。解决方法：调整进气管和回水管。2、进水管道和回水管道粗细不同，进水管道的直径大于回水管道的直径。在管道内水流量不变的情况下，管道的粗细不同就造成了管道内水流不同，压力也就会有不同。如果进水管道的直径很大，而回水管道的直径小一些的话，就会造成进水管压力小，而回水管压力大。解决方法：更换粗细相同的管道。3、暖气管道内不太通畅，有堵塞。这种问题导致的进水压力小而回水压力大的原理和上面是一样的，也是管道内水流过的粗洗不同。虽然管道都一样，但是因为回水管道附近有堵塞，导致流量增大而压力变大。解决方法：疏通暖气管道。

4. 发动机出水管作用

发动机安装节温器的作用是：当发动机低温时冷却液是小循环。

当发动机温度达到85度时，节温器打开开始大循环。使发动机温度下降。

5. 汽车发动机进水管在哪个位置

副水箱上面的管路 两根管子，一根是通往水箱位置，给水箱补水，另一根是排气的管路。

汽车水箱有上下两根水管，上水管一头接水箱上水室，另一头接发动机水道水泵的出水口，下水管一头接水箱的下水室，另一头接发动机水道的进水口。由此形成发动机是下进上出，水箱是上进下出这样一种冷却水循环。

6. 汽车发动机进水管和出水管温度

上水管与下水管温度一致没有固定的时间。要根据当时天气温度，节温器打开温度决定。

夏天时，如发动机节温器正常的，过不多久水箱上，下温度就会一样。

冬季时时间会长一些，如发动机不原地预热，直接上高速，由于自然冈直接吹入发动机室，有可能达不到节温器打开所需温度，水箱上下温度会一直不同。

7. 发动机上水管是进水还是出水

1，连接水箱上面的管是上水管(进水管)。

2，另外一头下面的胶皮管连接发动机的是回水管。即水箱下水管,也叫出水管。 汽车水箱也叫散热器。它有两根水管,按照管内水流方向判断,上面的上水管就是进水管,下面的下水管是出水管。汽车的高温防冻液从上水管进到水箱,在水箱里由上往下流,通过水箱密集的散热片散热冷却降温后,在从下水管出来回到发动机里,理所当然水箱下是进水管。