1. 五十铃发动机有缸套吗

1、空气滤清器失效，使大量灰尘进入燃烧室，造成活塞缸套磨损，间隙增大；

2、发动机长期超负荷作业，燃油不能充分燃烧，形成积碳；

3、活塞环边间隙过小，在高温下卡死。

4、活塞环间隙超限，机油量过多，使机油窜入燃烧室燃烧，形成积碳，使活塞环卡死。发动机的保养方法是：

1、使用合格的机油；

2、使用合格的冷却液、防冻液；

3、定期清理水箱水垢；

4、定期清理发动机积碳；

5、定期更换汽车三滤；

6、保持合理转速。

2. 五十铃发动机缸盖

能，发动机缸盖坏了，看看是什么地方坏了，如果是气门气门座圈导管这些东西坏了，是可以更换的，换完以后可以直接铰击角度，然后经过研磨即可使用，如果是缸盖经常高温造成崩裂，尤其是两座圈横梁崩裂，漏水的情况下，可以通过焊接的方式来修补焊接用的焊条必须是与缸盖材质相符的焊条生铁焊条来修复，修复后把修复的部位磨平即可使用。

3. 五十铃原装发动机

江铃自主研发的发动机也相当不错。

五十铃发动机先进的技术工艺,作为目前国内最好的轻型车用柴油发动机之一,卓越的产品品质、优异的技术性能、极强的产品通用性,使江铃发动机不仅填补了中国轻型柴油发动机开发生产的空白,更成为江铃汽车跻身中国商用汽车巨头之列的核心竞争力之一。

在战略合作伙伴美国福特汽车公司的帮助下,江铃利用全球最强大的内燃机开发技术资源,在美国、欧洲和江铃本部分别建立了联合实验室,公司下设专门的发动机设计开发部汇集国内外顶尖的柴油发动机技术专家,在江铃发动机上应用最新的技术不断进行开发改进,提升产品性能,满足市场需求。

至今,江铃发动机的年产销量已近10万台,累计销量早已突破40万台。江铃汽车在发动机自主品牌研发上为中国汽车探索了一条新的道路。

4. 六缸五十铃发动机怎么换缸套

不可以。缸套，活塞和活塞环是配套使用的，单换某一种可能导致间隔过大，造成发动机异响敲缸，烧机油现象。

这些是发动机核心部件，直接影响发动机寿命，要求配合间隙（间隙大了会敲缸，烧机油，小了会再次拉缸）所以更换吋要成套，并检测间隙，建议换缸筒蹚缸做激光淬火，这样会好一些。

5. 五十铃发动机几个缸

会有废气。

1.喷油器工作不良:喷油器雾化或滴油不良,尤其是柴油机低速运转时。转速越低,烟越大。可以用单缸断油的方法,从气缸到气缸找出来。当某个气缸的供油暂时停止时,黑烟现象会减少或消失。更换喷油器;

2.供油提前角调整不当:供油提前角过小,补燃会增加,燃油燃烧不完全,产生烟灰和尾气,尾气产生黑烟。此时,应将供油提前角调整到合适的位置;调整供油提前角;

3.喷油泵供油量过大:供油量过大,黑烟不断冒出,油门越大,黑烟越大。可以用断油法检查。如果在某个气缸停止后烟消失,可以断定在喷油器正常工作情况下,气缸的供油量过大,应适当减少气缸的供油量;更换喷油泵;

4.空空气滤清器堵塞:/空空气滤清器滤芯堵塞后,柴油机进气量减少,同样量的柴油喷入气缸,没有足够的空气体与之混合,导致柴油不能充分燃烧,产生黑烟;更换空空气过滤器

6. 五十铃发动机组装

首先，水、机油放干净，然后拆外围附件，具体分什么步骤，这就要看个人爱好了，一般的是先拆水路部分，然后拆供油部分，当然你可以看着办，想先拆什么就先拆什么！

附件拆完了放好，然后开始拆发动机缸盖、配气机构、正时机构、四配套等…………基本上也没有什么的，需要注意的是：螺丝不能用风炮打，都要用专用工具卸载，还有内部零件一定不要破坏或用暴力拆卸，比如拆缸套最好用拔缸器！

拆下来的零部件应该完整，单独的放好。做到这些就没什么事情了…………装的时候步骤相反，该密封的地方要用胶密封，机体上的用机体胶，外围的一般用密封胶，有些地方需要加纸垫，不能疏忽！

螺丝拧紧、拧好（不能拧滑丝）连杆螺丝、旋转部分螺丝要用螺丝胶，有专用工具就用专用工具！装好后复查一遍，没问题就可以装车。

7. 五十铃发动机缸套是干式的吗

缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。