1. 欧曼380增压器多少钱

压力太大的时候发动机用不了那么多的压气量 从而造成增压器气压回流 使压轮反转 高压力的增压器我现在都不买了

2. 欧曼380增压器多少钱一套

如果按照车辆排量是1.5-1.8升来计算的话，那么车辆怠速一小时，所需要消耗的燃油量大约要在1-2升左右。如果夏天而且车上又开空调的话，那么车辆怠速运转时，损耗的油耗将会更多。

一般普通的汽油车的怠速平均转速都在800转左右，柴油车在500转左右。但是大多数情况，车辆的排量越高，在每小时怠速运转时，消耗的燃油就会越多。

其实所谓的车辆怠速工况，是为了克服发动机内部的阻力，也就是说当车辆原地不动，发动机也仍在工作，所以建议车主们尽量不要将车辆长时间怠速运转，因为不仅会导致油耗增加，也还会使汽油燃烧不充分导致积碳。

3. 曼发动机增压器多少钱

1897年，德国曼公司的鲁道夫-狄赛尔（Rudolf Diesel）先生发明了世界上第一台柴油发动机

德国曼255年辉煌之路

1897年，世界上第一台柴油发动机

1897年，一项伟大的发明在德国曼诞生，德国曼公司的鲁道夫-狄赛尔（Rudolf Diesel）先生发明了世界上第一台柴油发动机，今天我们所讲的柴油发动机的英文“Diesel”就是以他的名字命名的，这一发明在当时引起了世界关注。

德国曼255年辉煌之路

1915年，德国曼公司第一辆卡车诞生

1915年，德国曼公司开启了一个新的发展目标——正式进入汽车领域，这一决定开启了德国曼的全新发展篇章。同年，德国曼公司第一辆卡车诞生，商用车部门也随之成立，并迅速发展成为德国曼重要的支柱部门之一。

德国曼255年辉煌之路

1951年，第一辆配备涡轮增压器柴油发动机的卡车诞生

1924年，德国曼的工程师开发了第一台燃油直喷系统卡车，该技术装配方便，易于维护。在1924年的柏林汽车交易会上，该项技术引起强烈的反响。

1951年，第一辆配备涡轮增压器柴油发动机的卡车诞生。

1955年，德国曼慕尼黑工厂正式建立，同年，在慕尼黑工厂500米的产品线上生产出了第一辆“MAN”卡车。

4. 欧曼福康发动机380增压器

发动机油耗高的原因有个人不良的驾驶习惯、燃油压力调节器或油泵故障、喷油嘴漏油、冷却液温度传感器或进气温度传感器信号异常、点火系统故障、轮胎气压低、车辆负荷大、传动系统打滑、变速箱液力变矩器无法锁止、变速箱无法升到高挡。

轮胎充气不足将会影响到耗油量，在驾驶时猛烈加油、频繁刹车也是会增加油耗。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时，最好不要频繁地超车，匀速行驶才能降低燃油消耗，另外掌握好与前车的跟车距离，尽量减少紧急刹车。

冷启动温控开关及线路故障导致冷启动控制失常，使冷启动喷油器一直喷油。燃油压力过高，致使喷油量过多。点火能量弱，点火正时偏差较大导致燃烧状况变差。发动机冷却液温度过高或过低，冷却液温度过高，冷却液易沸腾，动力下降，油耗增高。冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。

5. 欧曼380增压器多少钱一台

380 分机型， 有615 有P10 有618 有P12 价格差价有蛮大的 还有就是厂家。

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那差别老远了！

6. 欧曼发动机多少钱

欧曼发动机的风扇皮带检查更换流程，第一步要先卸液压转向的皮带。用10的板手先将固定罗丝松开，不要松的太多，有几扣就行，然后将调节皮带松紧的罗丝松开，直到能拿下皮带。