1. 刹车方向盘转动

解决方法：

1、汽车方向盘锁死。钥匙插入后，往正常打火方向转动，别转动到底，轻轻转到电瓶开关处。汽车通电后左右轻轻移动方向盘，方向盘如果能移动了，再踩刹车打火。记得以后停车方向盘回正，以免造成同样问题再次出现；

2、汽车电瓶没电了，这种情况下，你同样按照方法一，将钥匙插入后，扭转到电瓶开关处，观察你方向盘后的驾驶显示屏是否有通电，如果无法判断，就打开你的车灯再次确认，车灯不亮就确认电瓶没电了。

2. 刹车方向盘转动有异响

1、方向盘内的气囊游丝断裂或者插头松动，也会造成转向机异响，到店检查更换或者固定即可；

2、转向横拉杆球头老化、有旷量，需要更换转向横拉杆球头，还需做四轮定位；

3、方向机防尘套漏油，更换防尘套或者重新打黄油即可解决；

4、在转动方向的时候传来“特特特”的响声，很有可能是减震器顶胶/平面轴承故障，需要更换；

5、助力皮带松紧度不当或老化，就会传来异响声，需要调整皮带松紧度或者更换皮带；

6、转向助力油太脏，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，需要及时更换转向助力油。

3. 踩刹车转动方向盘

自动挡踩着刹车是可以转方向盘的。 事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。下面是正确使用自动挡的一些办法：

1、限制启动　　发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或 者N挡，应该先调整过来，再启动车子。　　

2、利用N档启动　　当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;　　

3、换入行驶挡位　　车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;　　

4、行驶中自由切换挡位　　在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换;　　

5、行驶中不可N档滑行　　因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响;　　

6、行驶中不可推入P挡　　在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位;　　

7、车子停稳后再挂入倒档　　由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;　　

8、长时间停车必须使用手刹　　长时间停车不适用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;　　

9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档　　可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了;　　

10、放弃D档到底　　放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生;当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性;在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。

4. 刹车的时候方向盘转动

原因很多：1.轮胎气压不一致；

2.刹车泵工作不太正常；

3.最重要的一点；轮胎的动平衡不好，尤其是前轮（作一下四轮定位）。

踩刹车抖要分什么情况，如果是高速（80迈以上） 踩刹车方向盘有轻微的震动是正常的，因为有路面的阻力系数影响和车身减速度影响。但是通常在60迈左右慢慢踏下刹车踏板，首先从脚踏板上传出抖动，随着踏力加重方向盘也开始摆动，就要测量一下刹车盘的跳动量了，如果盘的边缘跳动量大，但法兰的跳动量正常，那就要更换刹车盘片就可以了。

如果法兰的跳动量过大，那么仰角轴承、法兰、刹车盘片就需要一起更换掉。因为此时的刹车盘也会偏磨变形的。如果刹车时车头都在晃动，那就要检查一下方向拉干球头和下支臂球头是否有旷量了。

踩刹车，方向盘左右摆动是刹车盘变形所致，需要更换刹车盘，也可以把刹车盘铣平，但如果太薄的话容易踩爆刹车盘。最好还是换了 ，如果是驻车时轻微抖动。

5. 刹车方向盘向左转

是踩刹车

驾驶自动挡车辆在科目三的路考时，进入左右转弯考试项目以后的第一个动作就是减速，因为转弯时的车速规定不得大于20码/小时。

所以，当你听到“路口左转”或是“路口右转”的语音指令以后，第一个动作就是一脚刹车，电脑考试系统必须感应到的就是这样一脚刹车。

如果，在你踩刹车以前，脚是放在刹车踏板上的，你应该把脚抬离刹车踏板以后再重重踩下刹车，完成减速的考试要求。

在这以后，脚就应该离开油门，轻轻踏在刹车踏板上，以低速完成路口左右转弯考试。

6. 刹车方向盘左右摆动

可能是刹车盘不平。这种故障主要表现在高速踩刹车的时候方向盘抖动，需要更换刹车盘。

轮胎动平衡失准。轮胎动平衡数值不准，会使得汽车在某一速度范围之内出现方向盘抖动的现象，超出这一范围故障消失。需要重新做车轮动平衡。

半轴故障。半轴故障主要表现在车辆加速的时候方向盘会出现抖动，需要检查半轴。

7. 刹车方向盘转动时有异响

1、可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时你就得到4S店拆下重新安装；

2、行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上，这样的情况你可以到4S店进行清洗；

3、由于厂家的问题，如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，有些厂家之间的尺寸偏差可达到三毫米；

4、这就导致刹车盘表面看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响；

5、遇到这样的情况你需要先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，等痕迹吻合后就不会发响了。

8. 刹车方向摆动

1、货车刹车气压表摆动通常是制动盘磨损不均匀导致的，如外侧比内侧厚或内侧比外侧厚，在制动时制动片是垂直夹住制动盘的，而制动盘不平没有完全贴合制动片就会发抖，车速越高抖动约厉害，越不容易刹住车。

2、刹车抖脚还有可能是使用了劣质的刹车片或更换了新刹车片的一段时间内产生。由于劣质刹车片内金属含量较多，所以表现更加硬与金属刹车盘摩擦时容易共振将震动放大，出现抖脚情况，因此跟换新的刹车片后的一段里程应该谨慎行驶，避免紧急制动。