1. 宝马发动机怠速滋滋的响声

原因是：发动机窜气严重、气门或喷油嘴的声音、碳罐电磁阀的声音、汽车悬挂系统磨损严重。

发动机怠速有吹口哨声音通常是阀门或燃油喷嘴发出的声音，碳罐电磁阀也有这种声音，但是声音比较脆。

鉴别方法是怠速加油，观察频率是否变化，如果频率没有变化就是电磁阀的声音。发动机怠速是发动机运行工况之一，指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置。

2. 宝马怠速排气管叮叮响

1、缸内直喷技术的弊端

缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。

2、碳罐电磁阀工作

碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。

3、汽车冷启动

很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。正常情况下，当发动机运行一段时间以后，哒哒异响就会消失。

不正常的哒哒哒响

1、机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种只需更换新 的机脚胶即可。

2、混合气过浓

当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后 加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。

3、“敲缸”异响

由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“哒哒哒”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

3. 宝马怠速气门响声大

宝马n55电子气门的哒哒响

1、如果是热车听不出不响，那说明问题不大，先把积碳清洗一下，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。

2、除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧

4. 宝马怠速异响 加油门不响

导致这个情况的因素有很多，有可能节气门出现损坏，也有可能是油门拉线出现故障，还有可能是空气流量计等其他传感器出现接触不良。车主怎么踩油门都没有反应只能叫拖车或者道路救援服务帮忙，到4s店或者维修厂让专业人员对其进行检测并维修。

油门踏板被踩的时候，拉线会带动节气门，而节气门上面有个位置传感器，它是控制单元来知道节气门开度，再去计算到车辆的喷油量。如果油门位置传感器出现问题，就会造成油门故障，发生踩油门没有反应只有怠速的现象。

5. 宝马发动机气门异响

原因是气门间隙过大或螺丝松了，导致气门工作时候的声音变大，这种情况不正常了，需要对气门间隙和螺丝进行调整才能恢复正常。如果添加了不同型号的机油，也会使气门发出异响。

还有一种情况可能就是声音不是气门工作时发出来的，而是敲缸的声音，敲缸的声音会比气门工作时的声音要大，当车主朋友不能判断时，需要前往附近的维修店进行检查，及时消除故障隐患。