1. sx变速器

您好，如果是挂档放离合脱档的话只能维修变速箱，更换倒档齿轮和拨叉，希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2. sx变速器与X9哪个好

3. SLX变速器

我国常用的山地车变速系统多为禧玛诺和速联两大系列。其中禧玛诺变速系统是这样划分的：从高到低的名称依次是:XTR、XT、SLX、Deore、Alivio、Acera、Altus、Tourney。其中Deore级别为准专业级，是专业与入门级别的分水岭。

4. sram变速器sx

三千多元的，当然是选美利达挑战者320啦！淘宝价3280—3498元，再加上现在都流行末日版了，正好美利达也在推行末日版，挑战者320也出末日版了，挺抢手的，想入手就要快了喔！速别 27车架 铝合金车架尺寸 26*16/18前叉 SRAM DART2-100链条 CN-HG73齿盘曲柄 Shimano M430 44-32-22套装飞轮 Shimano HG50 11-32变速器(前/后) Shimano M430变速控制杆 Shimano M430手把 XM Alloy手把竖管 XM Alloy辅助手把 XM Alloy车圈 WTB SX24前后夹器 SRAM BB5花鼓(前/后) Alloy 培林外胎 MAXXIS RANCHERO 26*2.0座垫 WTB SPEED V座管 XM Alloy

5. SVT变速器

质量稳定可靠性挺好的！2018款欧蓝德全系都使用了自然吸气发动机，这款车使用20粘度的机油就可以了。欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4705毫米，1810毫米，1710毫米，轴距为2670毫米。欧蓝德一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机拥有166马力和201牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

2.4升自然吸气发动机拥有192马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

欧蓝德的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。

6. xds变速器

自行车变速器品牌有:

永久/Forever、凤凰/PHOENIX、喜德盛/XDS、捷安特、美利达、UCC等。

永久是中路股份有限公司的品牌。永久，自行车-山地车知名品牌，童车知名品牌，始于1940年，上海市著名商标，上海市名牌产品，早期自行车整车制造厂家,自行车标定车的研发者，产业多元化、产品多样化、经济集约化的上市公司。

凤凰是自行车-山地车知名品牌，知名（著名）童车品牌，上市公司，中华老字号，上海市名牌产品，国家商务部重点出口品牌，中国轻工业自行车行业优秀企业，国内自行车行业最具市场竞争力品牌之一。今天，“凤凰”已经拥有普通车、载重车、轻便车、运动车、特种车、赛车、电动车等7大系列500多个品种。“凤凰”商标在全球90个国家和地区注册。

7. sx4变速箱

铃木天语sx4变速箱不是cvt。

铃木天语sx4具有典型的欧洲风格，外观时尚，线条硬朗，车身整体洋溢着活力和风度；天语SX4搭载了M16A发动机，装配VVT连续可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能；“天语 SX4”采用了具有革命性和颠覆性的Upright设计，高坐姿、高视野、高舒适性的座位设计更加符合人体工程学。

8. s-cⅴt变速箱

S档的操作方法：汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。　　

S挡的功能：S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。一般来说,像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S挡的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。　　

使用S挡时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。

9. nsx变速箱

NSX以1991款车型正式发售，首批量产车型配置全铝底盘和车身，在保持和钢制车身同等强度下，自重却减轻了200公斤。

代号为NA1的一代NSX采取超级跑车标榜的中置引擎后轮驱动型式，达成了近乎50：50的完美重量分配比例。搭载一具3.0升 DOHC 24V引擎，透过本田独创性的VTEC可变气门正时系统，最大输出马力270hp，匹配一具5速手动变速箱，0-100公里/小时的加速时间小于6秒。然而NSX的优势在于轻量化车身匹配前后铝制双叉骨式悬挂结构悬挂系统，也足以向法拉利，保时捷等名流发起强有力的冲击。当然车厂在成本与技术双方面的倾注，注定NSX的售价不菲。甚至本田特意组成了一个专门的技术团队在位于日本tochigi(栃木)的专属工厂生产NSX车型。在这一年，NSX每天最多可生产25辆，每辆NSX售价均在65000美元。这是日本汽车工业史上售价最高的车型。