1. 发动机水管压力大怎么办

增压器不可以调大压力。增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。

装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。 汽车用增压器：所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。

废气涡轮增压器，利用发动机排出的700-900摄氏度的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转，涡轮轴带动压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提高发动机的进气密度到2-3个大气压。从而我们可以给发动机喷更多的燃油，达到提高发动机自身功率的目的。

废气涡轮增压器由废气驱动的涡轮机、压缩新鲜空气的压缩机、中间起轴承支撑作用的中间体以及旁通阀控制机构组成。

2. 汽车水箱水管压力太大是怎么回事

1、发动机冷却系统中的防冻液过少；2、节温器出现了故障，导致水温过高；3、冷却风扇工作异常，导致冷却液的散热不好；4、水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅；5、水箱里面进机油。

汽车水温过高的解决方法是：1、将车停到路旁；2、用多次折叠的湿布盖在水箱盖上，将水箱盖拧开一个小缝，让水蒸气慢慢排出；3、观察仪表盘水温表情况，待水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

3. 发动机水管压力大有哪些原因

有压力正常，但爆管不正常，如果管子老化了爆掉也算正常，水箱压力大的时候水箱盖会泄压的，水会往备水壶走，压力过大一般是由由于(可能性由大到小顺序)缺水，风扇不工作，水箱堵了，水泵不工作，节温器坏了，汽缸垫坏了！

4. 发动机水管很涨

发动机水温上来了以后,水管膨胀是正常的,因为发动机冷却系统是有压力存在的,此时水管热车发涨是正常的,因发动机水温高也会有这样的现象,为不影响您正常用车,建议您到4S店进行检修。

5. 发动机水管压力大怎么办呢

那是水箱里有空气没排干净。

一、排查方法：

水加满等电子扇转了以后再盖水箱盖。看下节温器是不是没打开，检查节温器的方法用手摸下上下水管的温度是不是一样的、如果不一样就是节温器没打开。

二、作用：

发动机中分水管的作用是通过自身的形状改变管中各处的水流量，以此来平衡各处的冷却液流量，以此平衡发动机的热量。

有可能节温器工作不好,水壶盖密封不太好了,冷却系统压力过高,检查更换副水箱盖子,水箱盖子泄压阀损坏会使系统里的过载压力释放不了,产生压力过高.再就是冷却系统里的空气要排净.

因为水压过高,把下水管冲掉了.时不时会开锅===水温高 水压才高===检查--节温器 ==电子扇

建议:冷车拆下该水管连接水箱处,启动发动机,观察是否有水流出.如果有水流出说明节温器关闭不严.如果没水流出,等发动机温度上来后,观察节温器打开是否会出水.

如果压力大水管脱落可能是水管卡子松动或水道内有空气太大,压力太大如果水温不正常可能是有堵塞的地方或气缸垫损坏导致有空气进入

6. 水管压力太大怎么办

可以在进水管处装一个减压阀。

减压阀的作用就是可以改变节流的面积，让流速和流体发生改变，让压力变小，水的压力和减压阀的弹簧相互制衡从而达到给水减压的目的。

7. 发动机水道压力过高

1、起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力；

2、这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）；

3、观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。