1. 途锐三元催化图片

途锐30三元催化器拆除方法：

1、使用举升机把车辆顶起来，然后把氧传感器从催化器上面脱开；

2、把催化器和排气歧管上面的紧固螺栓旋出，接下来就能把排气歧管和催化器分开；

3、把催化器和副消声器连接起来的螺母拧开，并且顺利把副消声器和催化器分开；

4、把催化器，从催化器的吊耳上脱开，再去把催化器和密封件取下来。

2. 途锐有几个三元催化

2缸缺火原因分析:

1、火花塞堵塞或损坏；

2、缸线有问题；

3、点火线圈有问题；

4、喷油嘴堵塞或者低电压，从而造成DME内部喷油器数据丢失；

5、混合气有问题；

6、气缸压力有问题。

发动机气缸缺火会给发动机造成的很严重的后果，发动机缺火后，高浓度的碳氢化合物会进入排气系统，造成尾气排放超标，高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时还会使三元催化器损坏。

3. 福特锐界三元催化图片

这是三元催化器和排气管热胀冷缩时发出的声音。当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐地冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下更快，变形也更大，而发动机缸体温度下稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，就会听到“哒哒哒”的响声了。

车子熄火后有哒哒声音是正常现象，那是因为持续高转后发动机的温度会相应升高，发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低，金属接缝间冷却收缩，金属间的摩擦声音。

4. 途锐3.0三元催化怎么拆

没有三元催化对车辆的影响为：组合仪表中发动机排放警告灯点亮，车辆排出的尾气会严重超标。在路上行驶的话，会被抓拍违章，面临罚款等处罚。如车辆到达年检年限的话，上线审验车辆肯定是无法通过的。

三元催化器安装在发动机排气歧管和排气消音器之间，可以将发动机燃烧产生的CO、CH和NOx等有害气体通过三元催化器内网状结构的陶瓷和贵重金属的氧化和还原反应，转变为无害的 二氧化碳、水和 氮气。由于这种催化器可同时将 废气中的三种主要的有害物质转化为无害物质，故称三元。

5. 大众途锐三元催化价格

首先必须将氧传感器拆下，拆卸自带三元催化转化器的排气歧管总成或单独拆下三元催化转化器。

1） 首先必须将氧传感器拆下。

2 ）拆卸自带三元催化转化器的排气歧管总成或单独拆下三元催化转化器。

3） 设备要求： 大口杯和注射器，用来盛放、注人清洁液。

4 ）戴上防护眼镜和手套，防止身体被盐酸溶液烧伤。

5 ）将盐酸溶液300mL 倒入大口杯中，然后配制出质量分数约为10.9%的溶液。

6 ）使用注射器，缓慢平稳地将盐酸溶液注人排气歧管的开口、三元催化转化器后边的凸缘和氧传感器安装孔，保持注人大约10min.7 ）将清水缓慢注人排气歧管的开口，三元催化转化器后边的凸缘和氧传感器安装孔，注入时间要持续5min 以上，直到红褐色的含锰液体不再流出。

8 ）从三元催化转化器后边的凸缘，使用压缩空气吹除附着在三元催化转化器内表面的锰，气压约700kPa即可。

9）将排气气管总成浸入清水中进行清洗，知道红褐色的含锰液体不再流出为止。

10）使用压缩空气从三元催化转化器后边的凸缘、排气歧管的开口和氧传感器支架开口，向内部吹气，吹干内部参与的水为止。

6. 速锐三元催化哪个位置

1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多，受积碳影响导致的故障有很多，车辆会产生顿挫感是和积碳有关系的，建议平时注意清理积碳；

2、使用燃油的品质不合格，导致燃烧不充分造成的，建议去更换质量比较好一点的燃油，到汽修店更换就可以了；

3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等，这种就需要到修理店里检查处理，并且要及时的进行维修，避免产生更多的安全隐患。

7. 大众途锐三元催化器图片

尾气排放不达标:如燃油不良,三元催化器失效,进气管积炭过多,喷油嘴堵塞,氧传感器失效,发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮,其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的;更换三元催化器即可;

2.

发动机系统工作不良导致的故障灯点亮,如油门踏板传感器,节气门位置传感器,空气流量计,曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮;根据相关维修方法进行修复更换;