1. 转向机压块

（1）机械纠正 铝板型材和8mm以上厚板常见的纠正设备是压力机。一般来说，板材越厚越容易矫平，越薄的板材纠正起来越困难。在选用机械纠正时需在受力部位加垫板，以防止资料表面发生压伤。用压力机进行纠正一般是针对型钢单一方向的曲折变形。一般还要配有专用垫块和压块，以确保受力方向稳定，同时防止资料表面压伤确保纠正质量。

（2）手艺纠正 关于变形较小的部分变形可选用手艺纠正。手艺纠正的作用取决于对锤击部位、击打工具及击打办法的正确选择。铝板产品在选择手艺纠正时需谨慎，施行手艺纠正时需考虑选用合适的击打工具，如木锤、橡胶锤、尼龙锤等。 用大力击打时还需考虑在受力部位及垫、压部位加胶垫、木片或木块，以确保资料表面在纠正过程中不受损害。

（3）火焰纠正 火焰纠正常常选用以下三种加热办法：线状加热法、点状加热法、三角形加热法。铝板构件变形的纠正办法和纠正原理与钢结构纠正有许多共通的方面，关键是要把握纠正铝板的金属特性和热处理功能，特别是热加工温度的差异和操控手法，差异应对，以此为原则选用合理的纠正手法施行纠正，即能取得杰出的纠正作用。

2. 转向机压块调整

齿轮齿条式转向器中作为传动副主动件的转向齿轮安装在壳体中，与水平布置的转向齿条啮合。弹簧通过压块将齿条压靠在转向齿轮上，以保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺钉调整。

工作时，转向齿条的中部与转向拉杆托架联接，转向左、右横拉杆与转向节臂相连。当转动转向盘时时，转向齿轮转运，使与之啮合的转向齿条沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动大左右转向节转运，使转向轮偏转，实现汽车转向。

3. 转向机压块和止推件是一个东西不

1.供油系统故障1)停车电磁进油阀失灵。解决的办法见前供给系常见故障部分。2)油箱中柴油量极少或油箱吸气阀未打开。按说明书加注柴油，打开油箱吸气阀。3)供油管路或柴油滤清器堵塞。清洁供油管路和管接头滤网，排放柴油滤清器底部积水或更换柴油滤清器。4)供油系统中有空气。旋开柴油滤清器上的放气螺塞，按动输油泵的手摇臂反复抽动几次排气，然后旋紧放气螺塞，并检查各油管管接头处是否旋紧。5)输油泵不供油。解决的办法见前供给系常见故障部分。6)喷油泵故障。排除的办法见前供给系常见故障部分。7)喷油器喷油少或咬死。解决的办法仍见前供给系常见故障部分。8)喷油提前角不准。此时应按规定数据调整后紧固喷油泵。2.气缸压缩压力不足1)气缸盖衬垫漏气。重新按规定力矩和次序拧紧气缸盖螺栓。同时检查气缸盖衬垫是否损坏，否则更换。2)气门和气门座密封不良。清除气门与气门座之间的积炭，必要时研磨气门和气门座，或者铣铰气门座圈。3)气门弹簧弹力不足或折断。更换气门弹簧。4)气门与气门导管卡死、胶住。拆下气门导管和气门，在煤油中清洗，检查两者装配间隙。5)气门挺柱或气门间隙调整垫片变形开裂。更换挺柱，重新选用厚度适当的调整垫片。6)缸套和活塞环磨损过度，活塞环弹力不足。按修理工艺，更换或加大活塞环，或者更换标准缸套和活塞环，必须使两者配合间隙符合装配技术要求。7)活塞环因积炭卡死在活塞环槽里。在煤油中清洗，检查活塞环磨损程度，若超差或弹力不足则更换新活塞环。8)气门间隙过小。重新按规定数据调整气门间隙。9)喷油器安装孔处漏气。重新安装喷油器压块。10)空气滤清器堵塞。更换滤芯。3.预热装置工作不正常1)电热起动器和电阀接线插头插座松动或接触不良。此时应检查插头插座是否损坏，重新插紧或更换插头插座。否则应检查电热起动器和电阀。2)电热起动器预热油管接头和柴油回油管接头松动漏油。检查油管管接头并旋紧。3)预热油路连接管内的单向阀弹簧失效，单向阀损坏。检查弹簧和单向阀，更换之。三、发动机运转故障发动机的运转故障主要是指怠速不稳、发动机工作中有异响、发动机工作粗暴、发动机自动熄火等。(一)、怠速不稳1.故障现象与判断原因怠速不稳是在开始起动时，发动机运转不稳，转速忽高忽低的现象。故障的主要原因在燃油供给系统。如果除怠速工况以外，发动机运转都正常，则说明问题出在喷油泵和调速器之中。否则，怠速不稳还可能与气缸压力不足等有关系。2.诊断项目与排除方法供油系统故障原因主要有：1)油路中有水或空气。应及时拆下油管，排除系统内的水分或空气，并重新加满柴油。2)油路堵塞。清洗柴油滤清器或管接头滤网。3)怠速弹簧调整不良。按技术要求调整怠速弹簧。4)油量控制滑套工作不良。解决的办法见前供给系常见故障部分。5)检查发动机是否缺火。方法是怠速时放松、堵住喷油泵至喷油器的高压管路，观察其转速变化。如果没变化，可判定是喷油泵及喷油器工作不良。气缸压缩压力不足的解决方法同前发动机不起动。二)、发动机工作有异响1.故障现象与判断原因发动机在正常运转时有异响主要原因：一是曲柄连杆机构和配气机构有间隙配合处在发动机工作时，尤其是转速变化时有响声；另一是发动机供给系统调整不当或故障导致发动机工作异响。诊断的方法从上述两方面入手。2.诊断项目与排除方法1)活塞与缸套间隙过大，气缸内发出“当、当”敲击声，在转速突变或低速大负荷时尤为明显，温度升高时响声渐弱。分解气缸体和活塞连杆组，检查两者的磨损程度，更换活塞、活塞环或气缸套。2)活塞销与连杆衬套间隙过大，在气缸上部发出清脆的撞击声，由低速向高速突变时尤为明显。按装配技术要求规定的配合间隙更换活塞销或衬套。3)曲轴主轴颈与轴瓦间隙过大，在主轴承处可听到沉闷的撞击声，随负荷增加，响声增大，震动也增大。分解气缸体，检修主轴瓦和曲轴，必要时更换主轴瓦。4)曲轴连杆轴颈与轴瓦间隙过大。判断响声发生的所在缸，检查连杆盖的紧固情况，或更换连杆轴瓦。必要时修磨曲轴。5)曲轴止推片磨损过大，曲轴轴间游动。及时更换止推片。6)气门间隙大。按装配技术要求将气门间隙调整到规定的范围内。7)供油提前角过小，排气管“放炮”，气缸内发出低沉的敲击声。按规定调整供油提前角。供油提前角过大，使发动机工作粗暴、震动较大，缸内有节奏地发出清脆的敲击声。按规定调整供油提前角。

4. 转向机模块

宝马更换方向机模块的匹配方法：

1、进入44助力转向系统；

2、进入访问认可，输入40168；

3、退出后进入匹配，进入60组；

4、将方向盘放在中间位置，按确定即可。再根据实际试车的实际情况进行手动调整前束防止跑偏，前束的调节就是在方向机的横向拉杆处调节，可以用扳手拧动。宝马是德国汽车品牌，隶属于宝马集团，其拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。

5. 转向机压块问题

顺丝：开机逆时针剥皮，滚丝，顺时针退丝。车反丝（1）滚丝轮内的垫片顺序安装反了（2）纽扣开关拨向上（3）开机逆时针剥皮，按按纽开关上后退按纽顺时针滚丝，后逆时针退丝。

车丝机带磁铁行程开关，调反丝行程的解决办法是：滚轧反丝时，先将滚轧头中的滚丝轮任意两个互换位置；再将行程开关压块前后互换位置，并保证行程不变。

滚轧反丝时，按下正转起动按钮，转动进给手柄向工件方向进给实现切削，当剥肋长度达到要求时，剥肋刀自动张开，停止进给，此时按下停止按钮停车后，按下反转按钮，滚轧头反向旋转，操纵手柄继续进给，即可滚轧反扣螺纹。

6. 转向机压块上的O型圈有啥用

你好，冷压块是指机械冷压缩的，热熔块是热熔融的快料。价格一般冷压块5400到6000，热熔块要高些，一般是6300.冷压块要留意含水量，一般含有百分之15到5个水。

7. 压路机转向机结构图片

1、按碾轮分类

碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实。采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。

2、按轮轴分类

按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。

后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

8. 液压转向板

原因如下：

前轮定位不正确：

原因是前轮定位不正确，轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损、头球销过紧，转向器内缺油，转向器啮合板副啮间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。

转向柱模块的作用：

转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件，主要作用是传递扭矩。通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。常见的转向柱有液压助力转向柱，电控液压助力转向柱和电动助力转向柱，不同转向柱的系统不同。

9. 转向机压块旷了还能开吗

压块用于使导轨靠近侧基准面,尽量消除蛇型弯曲(水平方向的弯曲)带来的影响.并非一定要使用.在选用高精度或大规格或滚柱导轨的情况下建议采用压块调整.

导轨规格不同不一定压块锁紧螺钉相同,不同用户也不一定选用同强度等级螺钉,建议8.8级,具体锁紧力矩请查表

10. 转向液压缸

机械式液压助力转向机械式液压助力系统主要包括齿轮齿条转向结构和液压系统(液压助力泵、液压缸、活塞等)两部分。工作原理是通过液压泵(由发动机皮带带动)提供油压推动活塞，进而产生辅助力推动转向拉杆，辅助车轮转向