1. 欧曼风扇一直工作

1，缓速器工作指示灯短时工作后闪烁,制动力减弱。 因为油温或水温过高导致缓速器报警而工作灯闪烁,报警后缓速器采用自我降扭功能,所以制动力减弱。

2，解决办法,提高发动机转数在1500转以上,即提高发动机水泵转数,同时风扇转数提高,提高散热。建议12档变速箱,车速在50左右行驶时,变速箱档位在9档比较合适。

2. 欧曼风扇一直工作不转

液力缓速器常见故障及解决方法：

1，缓速器工作指示灯短时工作后闪烁,制动力减弱。 因为油温或水温过高导致缓速器报警而工作灯闪烁,报警后缓速器采用自我降扭功能,所以制动力减弱。

2，解决办法,提高发动机转数在1500转以上,即提高发动机水泵转数,同时风扇转数提高,提高散热。建议12档变速箱,车速在50左右行驶时,变速箱档位在9档比较合适。

3. 欧曼gtl风扇老转不停

⑴汽车和风扇在更换皮带时不可启动；　

　⑵松开安装锁柱和调节螺栓，移动发电机，才能取下旧的三角皮带；　

　⑶将新三角皮带套在皮带轮上。切勿用起子或撬棒将皮带撬到皮带轮上，这样做会损失张力，缩短皮带的寿命。　

　⑷将三角皮带嵌入轮槽后，移动发电机和发电机本体上不易撬坏的部位，再拧紧调节螺栓。　

　⑸查阅维修指南、汽车随车手册及三角皮带产品使用说明，选定合适的张力。　

　⑹使用张力表精确测量皮带的张力，指压法不如张力表准确。

4. 欧曼电子风扇工作原理

这个是正常的，汽车水箱里有水温探测器当水温升到预定值，风扇就会介入降温，所以会使其温度下降。空调关闭后温度升高会很慢，所以就恢复正常了。

空调工作原理：

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

5. 欧曼电子扇故障

重启车机电脑。把电瓶负极断开，等几分钟，再连接拧紧后试试，如果重启后故障还在，就要去4s店检查了。

6. 欧曼风扇一直工作不停

你好，建议你检查下风扇是否良好，或者风扇的控制线路是否正常啊，比如风扇继电器，保险丝，电脑板的控制线路是否正常啊。

希望可以帮到你啊。

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7. 欧曼风扇控制电压异常

检查ECM正极电供电电压是否正常 检查电瓶正极接头有无松动，氧化或者接触不良呢 检查线路 如果行驶没有影响的话，可以不用管它

常见的原因是节气门脏了，只需清洗节气门就可以解决。有两方面要注意的，很多店为了解决这个故障，可能不只是让车主清洗节气门，喷油嘴、进气道、缸内积碳等等都会让一起清洗，有时就会花冤枉钱。至于是否要清洗，要经过检查决定，真的很脏了要清洗，不脏则不需要洗。第二点是带有怠速马达的车，不能只洗节气门，要把怠速马达拆下来清洗。怠速马达才是决定怠速不稳的根本原因，只洗节气门不洗怠速马达是不起作用的。

8. 欧曼风扇不转了怎么办

原因是：1、因为节温器损坏或者没装传感器装备；2、水温表指示的位置，是否温度过高；

3、冷却液的液位，是否温度过高；4、是否开空调，如果开空调，电子扇将会一直转动。

水温高的解决方法是：1、密封节温器；

2、检修风扇运行电路；3、更换水箱热敏开关；

4、加注冷却液；5、清理水泵中脏物。

水温高的影响：1、加速磨损不利于润滑；2、活塞环拉缸等故障，造成发动机损害；

3、水温过高会引起水箱爆裂；4、会导致汽缸盖、汽缸体变形损坏。

9. 欧曼风扇一直转动力不足

欧曼460马力风扇皮带6pk1410型号。

发电机皮带在外面属普通三角皮带，正时皮带在罩壳里面呢里面带齿的才叫正时皮带，正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；