1. 潍柴电喷起动机线路图

如果起动机的继电器受电控模块控制，建议检查（万用表测量）启动继电器的上电时刻。如果启动继电器线圈上电时间和你感受的一致，则有可能是电控单元的问题。如果继电器上电时间和转钥匙一致，则可能是继电器吸合或者马达驱动有问题。

如果起动机根本不受电脑控制，则检查启动线束、继电器、马达驱动电磁阀等。

2. 潍柴电喷发动机电路图

学习时间：15天

学习内容：

一 学习柴油发动机的工作原理，柴油电控高压共轨发动机技术的状况分析，发展前景和维修思路，柴油电控高压共轨技术在汽修行业中的应用及维修状况，全球柴油电控技术的介绍和分类。

二 主要学习是博世高压共轨技术，博世单体泵技术，德尔福共轨技术，电装共轨技术，单体泵技术，泵喷嘴技术等多家主机厂生产的基本规则。

三 重点学习

（1） 电子电工基础，万用表，红外测温仪等检测设备的规范使用；

（2） 电控柴油各传感器和开关的工作原理于检修，电控柴油各执行器的工作原理于检修；

（3） 电控柴油喷射系统ECU电脑的控制机理于检修；

（4） 欧三和欧四EGR发动机的区别，柴油电控EGR 发动机的原理与检修，

（5）电控柴油可变增压系统VGT的检修；

（6） 柴油专用解码诊断仪的使用技巧；人工调取清楚故障码和仪器调去清除故障码，柴油电控发动机的故障分析和诊断思路；

（7）数据流分析柴油电控故障；故障代码的调取清除分析及故障处理技巧；

（8）喷油器IQA码的写码匹配技巧；

（9）燃油计量阀的匹配和共轨怠速调节技巧；

（10） 电控柴油汽车电路图识别技巧；电控柴油汽车通讯协议的基本常识；电控柴油共轨疑难故障排除；玉柴电控发动机的故障分析思路；潍柴电控发动机的故障分析思路；康明斯发动机的故障分析思路；朝柴，大柴，锡柴，沃尔沃，五十铃等电控柴油发动机的故障分析思路；

（11）电控柴油预热系统原理与检修；

（12） 电控柴油汽车通讯协议，欧三.欧四.欧五的未来应用！

（13） 新电脑版些程序，功率改写，电脑编程等！

（14）电脑内部程序读写，复制，刷新等最高端技术！

3. 潍柴发动机起动机线路图

1、 电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上(应该是4个粗的），然后负极打铁。

2、电磁开关绝缘盖上有3个接线柱，分别是接线柱B（或30）、接线柱M（或C）和启动接线柱S（或50）。

3、有的电磁开关绝缘盖上有4个接线柱，分别是接线柱B、接线柱M、启动接线柱S和点火接线柱R。

4、接线柱B和接线柱M通常是8mm或10mm粗铜质螺栓，有接线片的为接线柱M，是串励电机励磁绕组供电端接线柱；剩下的一根是接线柱B，为蓄电池的火线接线柱。

5、启动接线柱S和点火接线柱R通常是4mm或5mm粗铁质螺栓，有接线片的是启动接线柱S，上面的电线通往启动继电器；

6、剩下的一个接线柱是点火接线柱R，上面接的电线通往点火线圈的附加电阻。电磁开关的外壳也是一个无形的接线柱

4. 潍柴电喷起动机线路图讲解

答：很多原因,可能是起动机不行了打不动,也可能是电瓶的电压低,也可能是你的点火开关有问题了!

5. 潍柴电喷发动机工作原理

潍柴发动机启动原理就是利用起动机旋转带动发动机工作，克服发动机的旋转阻力，是发动机有静止到怠速工作状态。

6. 电喷潍柴控制起动机电路

柴油机启动继电器接线方法：首先从蓄电池正极接一根粗导线，把它接到启动马达的吸铁开关上空余的螺柱，吸铁开关上有两个最粗的螺柱，仔细看其中有一个螺柱已经接了一个导线引到启动马达的内部了。不正极导线接到没有使用的螺柱。

再从正极上面接一根细的导线连接到启动开关，再从开关接到启动马达的吸铁开关上有一个细小的螺柱。

最后从蓄电池的负极上接一根粗的导线连接到启动马达外壳的固定螺柱就可以了。

7. 电喷柴油车起动机电路图

起动机原理：

1、其电路为：蓄电池正极→30端子→电流表→点火开关→起动继电器“点火开关”接柱→线圈→搭铁→蓄电池负极。 铁心被磁化，吸引触点臂，触点臂闭合；

2、电磁铁线圈电路接通 继电器触点闭合，同时接通吸引线圈和保持线圈电流电路。 吸引线圈电路：蓄电池正极→30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50”→吸引线圈→起动机磁场端子→电动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极；

3、保持线圈电路：蓄电池正极→ 30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50” →保持线圈→搭铁→蓄电池负极。 当吸引线圈和保持线圈刚刚接通电流时，两线圈产生同方向的磁通，在其磁力共同作用下，活动铁心前移。 后端通过滑环带动拨叉移动使驱动齿轮与飞轮进入啮合。

8. 潍柴电喷起动机线路图解

1.

启动机故障,这种一般是因为发动机吸气或喷油堵塞了,建议你及时清洁吸气和喷油装置;

2.

曲轴转速传感器故障,建议检查曲轴转速传感器是否正常工作;

3.

柴油品质有问题,可能是柴油质量差导致的,建议更换合格的标准油品;

4.

凸轮轴位置传感器故障,建议检查曲轴转速传感器是否正常工作;

9. 潍柴发动机电喷油泵图

首先，拆卸油底壳。在它旁边，有一个叫做减压阀的长螺丝头。用钢板拧入螺丝，松开减压，拧紧增压，这样就可以调节柴蔚的油压。根据发动机的类型，具体位置会有所不同。大部分在主油路的前面或侧面。

柴蔚机油压力低的原因及解决方法:

①机油不足；

②汽油泵膜片损坏，使汽油漏入油底壳，稀释机油；

③气缸垫堵塞或气缸体开裂，冷却水漏入油底壳，使机油乳化变质；

④集油器滤网被污物堵塞，或连接管、油路有泄漏，摇臂轴端盖等其他部位脱落，造成漏油；

⑤油泵齿轮端面磨损或调整不良。

解决方法:当仪表盘上的红色油压报警灯亮时，必须立即停车检查，避免扩大机械事故。一般先检查缸盖上的机油传感器、机油压力表、气门摇臂轴端盖是否堵塞；然后检查油泵限压阀、大小轴瓦间隙、油泵齿轮端面间隙等。，必要时进行修理

10. 潍柴电喷起动机线路图片

1启动机铜套，老化后典型故障是凉车时启动有力，热车时反而无力！拆解后看铜套逛量大了即是此种原因。

2起动机炭刷，故障是有时能启动有时不能，或者不能吸合、运转无力！拆解看炭刷长度、是否发卡。

3电磁开关，故障现象和2基本相同，不宜判断，在排除1和2的原因后可考虑第三种原因！

起动机虽然不是很容易坏，但是大家依然要好好保养起动机，毕竟再怎么不容易损坏的东西，不好好使用的话也是会比较容易坏的