1. 宗申250越野摩托车沙漠飞狐

说实话,宗申的没有力之星的好.第一,宗申发动机是普通的(第一代)的,力之星是金陶机(第二代),升级的东西肯定比以前的好吧.再就是力之星的轮胎,配置也比其它的车型好.东西也是相对的,大家比较下就知道了.所以要是让我选择同等价位的车子,我看好力之星!谢谢

2. 宗申飞跃250越野摩托车

cqr是交流电的 不信你把电瓶卸下来 用打火棍踹指定踹不着 直流的就可以不用电瓶。

越野的摩托车 不可能直流的！

cqr250CC一般是宗申的赛字机，这种越野车轴距大低转高扭。也就是爆发力很强大，极速一般就95，改了大牙盘爆发力更强但极速又要下降。这车重心高，本人175不能双脚掌碰地。减震器很不错，比较舒适可以飞跃小坡坡。

3. 宗申250越野摩托车发动机参数

TC250是宗申生产的一款高性能水冷单缸发动机，排量为250cc，最大功率为19KW/9000转，最大扭矩为23NM/7000转。采用SOHC配气机构，压缩比为11.6:1，从动力输出数据来看，还是相当不错的。

由于采用SOHC配气的机构，因而这款发动机的体积及重量均比较紧凑和轻盈，非常适合讲究轻量化的越野车使用，再加上马力大，皮实耐操，因此TC250在国内被众多越野车生产厂商所广泛使用也就不奇怪了。

这款机器是宗申耗费巨资聘请欧洲设计师研发的一款高性能发动机，据说当年宗申是花费了3000万元的代价。这款发动机性能是如此的出色，以至于连邻国日本的某知名机车杂志也还曾经专门报道过这款发动机，并且还与同排量的本田和铃木发动机进行过比测，评价颇高，可见这款发动机的实力。

4. 宗申250山地越野摩托

你好，宗申250x完全能进藏，因为该款摩托车是国内目前质量最好的拉力摩托车。他的低扭输出非常强劲。在发动机3000转的时候就能够输出最大的功率和马力。而且他们的发动机质量非常稳定，安装工艺也非常好。这个摩托车进藏是特别合适的，因为它抓地能力也非常强。

5. 宗申越野250怎么样

宗申悍威比较好。 宗申悍威水冷系列定位于重载三轮车旗舰动力，因为其先进的热机、冷却、润滑系统设计，强悍的配置，极高的可靠性，自2014年正式上市后，迅速登顶国内重载三轮车动力旗舰宝座，经过几十万台的市场验证，品质和性能臻于完美。捍威350水冷，瞄准市场对300cc以上超大排量重载三轮车动力的强烈需求。

6. 宗申越野车摩托车250

宗申越野250摩托车油耗在3.3左右/百公里。

　　一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

　　二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

7. 宗申越野摩托车250cc

宗申cb250r发动机性能还是非常不错的，宗申是我国著名的摩托车品牌，十分值得信赖。

这款发动机还是很不错的动力性强，燃油很经济 。爆发力强，提速快，特别适应越野车对提速性能的要求。对曲轴连杆进行了震动优化设计，使整机的驾乘舒适性大大提高。

8. 宗申越野摩托车150

宗申摩托是自主品牌中发展还是比较不错的一个品牌，这个品牌除了整车制造以外，发动机制造也是它的一个强项，而现阶段宗申150cc风冷发动机主要有顶杆机和链条机,这两种机型虽然不是宗申首创,但它们的发动机技术已经相当成熟，只要所使用的配件能够达到设计标准，那么这两款发动机的耐用程度还是比较高的。