1. 拆卸自行车把套

针织自行车把套的步骤如下：

1、先从车座面开始起针，从小头开始起或者大头开始起都可以，起多少针要看用多粗的线；

2、从小头起针的话，如果正常毛衣的线应该是起三十针左右就可以了；

3、先不加针织出来大约一寸左右，开始加针，隔一行一加，一次加两针，一边加一针，也可以每一行都加一针，都行，一直加到够了就行；

4、一直织到尾部差不多够长了，开始往回减针，面就差不多织完了；

5、把这个面的一圈都用针挑起来，成圈织，织到差不多一寸半到两寸左右；

6、锁边完成编制。

2. 自行车换车把套

公爵600这款车子，最近很流行，作为入门车，在2200左右的价位就用上了肩锁前叉和BB5刹车，性价比很不错，虽然最近一直在说ATX770性价比比它高（我也这么认为），但是既然你已经买下它，而且没有觉得它不好，那就不用听那些没骑过的人说它不好。

简单分析一下公爵600的配置，看看哪些东西需要升级或者值得升级。

1、车架，这个东西一般是不升级的，除非装车的时候犯晕装了很烂的车架。公爵的车架已经很不错，虽然一如既往的重，但是相信重是因为某些地方作了补强，而不是工艺的问题。

结论是这个车架可以一直用到你换车为止。

2、前叉，公爵600的前叉是三托V2的带锁版，三托入门叉性价比还是不错的，这个价位带锁的前叉也只有这个和XCM和XCT，DART2虽然比较抗造，性能上难说比三托好多少。

结论是尽量造你的叉子吧，坏了直接上DART3线控锁死版，当然，别刻意破坏，必要的保养还是要的。

3、轮组，轮组这个东西一开始很难说，现在很流行轴承花鼓（一直不理解为什么都按音译念培林花鼓），但看了不少技术帖之后，发现轴承花鼓有很多时候不如珠档花鼓（比如承重，比如蹬踏感）。一般整车的轮组都是珠档，最明显的坏处就是必须骑行至少一百公里或更多之后，珠档花鼓才能达到最佳效果。

结论，尽量踩吧，如果能用坏这副轮组，你也达到一定水平了，银子多的就换MAVIC或喜马诺的成品轮组，在1000以上。要不就买个喜马诺花鼓和MAVIC317轮圈找个可靠的师傅编圈。

4、刹车，调教的好的话，BB5的手感还是非常润的，完全没必要升级，如果非要升级，最好跳过AVID

J3J5，直接上J7，不要考虑喜马诺的油碟。

结论，不建议升级。J7一般在1500左右。BB5对这个级别的山地车已经够高了。

5、传动、变速系统，之所以这两个一起说，因为我推荐使用SHIMANO的套件，但不要太高的，如果一辆山地车的变速比车架还值钱，那就有点搞笑了。公爵600的变速器和传动系统都比较低，升级这里最能体现升级的效果。其实如果你不觉得牙盘软，变速不顺，这里也不用升级。

结论，骑行一段时间，如果摇车的时候感觉牙盘软，或者变速的时候感觉不够顺，就换ALIVIO

410

8速中套件吧。不要考虑ALIVIO

9速套件，9速还是要用DEORE，你这个车子用不到这么高的配置。还是等换车的时候再上DEORE吧。410中套件一般在600以内，包括了牙盘、中轴、前后拨、指拨（要分体的）、飞轮、链条。

这里建议你用分体指拨，因为可以顺手换掉刹把，换上AVID

FR5，和BB5搭配更好。

6、坐垫，这个也可以升级一下，如果坐得不是很舒服的话。入门整车的坐垫一般都是低廉的普通坐垫，为了PP还是升级一下为好。

结论，好坐垫和骑行裤，一件都不能少。坐垫用WTB

PURE

V

，钢弓的就可以，约150。

7、其他，比如脚踏、轮胎、把套、副把等，先用一段时间，觉得不合适就换，轮胎是消耗品，可以尽量用，坏了再换。

最后，大概列一下升级的顺序：坐垫--其他--传动&变速--轮组--前叉。

如果你骑到一定程度，ALIVIO的牙盘感觉软，公爵的车架也感觉软，大概就需要换车了。

入门车怎么升级也不会到竞赛等级（连车架都换了还是原车么），所以大可以先把钱留着，尽量骑你的车，中间学学保养和维修，等有一定动手能力了，也有一定的水平了，装辆5000以上的山地车，就很专业了。

3. 更换自行车把套

大概50元足矣，蜥蜴把套，网上有卖的，别去专卖店，坑出翔

4. 自行车手把套怎么拆

1、胶握把套可以开水烫、或所风枪吹轻轻一拉即可出来，装的时候将把套放入水中，在水中放入少许洗洁精或洗衣粉、肥皂水等起到润滑作用，这样装起来会比较轻松，但记得不要放太多哦，这会握套会转动，如有有这样问题，拉出後，轻轻擦拭一下再装即可2、锁铝圈的要用相应规格的六角扳手将螺丝松开即来

5. 自行车车把套怎么拆

拆卸公路车转把变速器方法：

1、首先转把外面有把套，需要先拆下把套；松开把套固定螺丝，上下旋转向外拔出把套。

（可以用热毛巾捂一下，方便拔出）

2、转把变速的固定部分（不能旋转的那一部分）有一个固定螺丝，需要用内六角扳手松开。

3、把前后变速器上的钢丝线松开。

（需要用六角扳手或虎口钳子）

4、向外拔出转把。

（握住转把的固定部分，上下旋转向外拔出）

6. 自行车车把套拆卸视频

　　1:把把套套在方向盘上(注意：皮套的接缝处放在方向盘下部) 　　2：用大号针穿尼龙线，在方向盘的两个立柱的其中一个先下针(跨横柱时把线留在里面) 　　3：顺着方向盘的园把把套归整好，用密针脚缝合(两片皮子一定要包紧方向盘，也不要拧了) 　　4：最好从左横柱往右缝， 　　5：两个横柱要缝结实，不变型。

7. 自行车 把套 拆卸

用毛线编织自行车把套的步骤如下：

1、先从车座面开始起针，从小头开始起或者大头开始起都可以，起多少针要看你用多粗的线；

2、从小头起针的话，如果正常毛衣的线应该是起三十针左右就可以了；

3、先不加针织出来大约一寸左右，开始加针，隔一行一加，一次加两针，一边加一针，也可以每一行都加一针，都行，一直加到够了就行；

4、一直织到尾部差不多够长了，开始往回减针，面就差不多织完了；

5、把这个面的一圈都用针挑起来，成圈织，织到差不多一寸半到两寸左右；

6、锁边完成编制。

8. 山地自行车的把套怎样卸下来

把套边缘有螺丝锁紧的拧开螺丝一拔就行， 没有螺丝的可以通过打气（把套一端有个针孔，作用就是方便打气拆装） 没有气孔的只能通过硬拔来取下把套了，比较费力气些。

9. 自行车把套怎么拆

时间长了都不好拆可以喷点松动剂，有了缝隙以后加点油左右上下转着点往外拔