1. 普桑发动机分解图

普桑搭载的是一款1.8L发动机，代号为EA113,这是一台低转速发动机，这台发动机技术非常老旧，只能压榨出95马力，145牛米的数据，为了让这款发动机显得很轻快，大众对其进行了更偏日常驾驶调教，3000转就能够输出最大扭矩，相比较而言新桑塔的EA211要到3600转才能输出最大扭矩，所以低转速下这款车就会显得很轻快，但是一旦到了中高速，就会发现这台发动机后劲乏力，所以这款车的零百加速要到13秒。

2. 普桑发动机分解图解

前驱的发动机可以是横置或纵置的，但后驱的必须是纵置的，普桑用直列4的发动机，由于车头做得很长，所以采用纵置，另外，因为后驱要有传动轴，造价比较高，并不是纵置就必须是后驱，相反，如果没传动轴，只能通过半轴带动前轮，只能是前驱。

3. 普桑发动机拆卸

需要拆下元宝梁靠近水箱的 两边的左右各一螺丝，并且要把发动机托住，然后就好拆卸了，最好在举升机上拆，要不很难拆。

4. 普桑发动机电路图

1、读取故障代码如果发动机亮故障指示灯，我们需要先读取故障代码，常见的vvt阀损坏产生的故障代码有： vvt调节电磁阀故障、vvt调节电磁阀对地短路、vvt调节电磁阀对正极短路等，我们需要根据电路图对相关故障检修维修；

2、测量VVT电磁阀的电阻首先拔下vvt电磁阀的线束接头，测量vvt电磁阀两端之间的电阻，在常温下（空气温度20度） ， 该电磁阀的电阻是6-7欧姆，如果测量的电阻过大，说明内部的电磁线圈损坏，需要更换；

3、把WVT阀从发动机上拆下来，使用蓄电池的正极和负极用弓|线分别接到vvt阀的1端和2端上，vvt电磁阀是带两个针脚的电器元件， 1端是vvt阀的正极， 2端是vvt阀的负极，保持2端搭铁不动，通过不断接触1端子给vvt阀通电，然后观察vvt控制阀的移动是否卡滞、动作是否迅速等，如果有出现以上的情况，需要更换vvt阀。

5. 老款普桑发动机舱结构图解

普桑的电脑版在发动机舱右上角位置

6. 普桑发动机结构图

07年普桑发动机性能一般。

桑塔纳这台1.5L发动机在起步的时候扭矩偏低，所以起步那一下感觉还是比较肉的。中段的加速还是可以的，但在中高速加油门时动力又开始显得有点不足了。桑塔纳这台1.5L发动机是自然吸气发动机，参数上来看与目前市面上一些其他的1.5L自吸发动机相比还是偏弱的。

7. 普桑发动机分解图片

发动机电脑在仪表台后方。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，汽车发动机使用的注意事项如下：

1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；

2、平时使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；

3、对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍；

4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

8. 普桑发动机结构分解图

02普桑是AJR发动机，直列4缸 单顶置凸轮轴 8气门 电喷汽油机.

AJR发动机是一种每缸2气门、横流扫气的汽油发动机。该发动机具有以下特点：

一、取消中间轴。机油泵由曲轴通过传动链直接驱动，减少零件简化制造工艺。

二、进、排气管在气缸盖两侧分置，从而降低了进气温度，提高充气效率。

三、无分电器，点火线圈产生的高压电直接送到火花塞，点火正时由电喷燃油系统电控单元的（ECU）直接控制。

四、改变了凸轮的形线，使气门升程增大，配气相位改变，使进气量增加，提高了发动机功率和扭矩。

五、采用了德国博世（Bosch）公司先进的M3.8.2电子控制顺序多点燃油喷射系统。

六、消声器管直径由50毫米改为45毫米，并对原消声器的内部结构进行了调整，降低了车内噪声。

七、采用两个点火线圈，即双火花点火系统。

9. 普桑发动机拆装图

老桑塔纳发动机拆装步骤是先把发动机吊下来。再拆发动机外围部件。如发电机，压缩机，起动机，线索，进气支管，排气支管，脱离牙箱。

然后拆气门室盖。正时套件。凸轮轴。

再拆下缸盖螺丝，取下缸盖。

然后取下油底壳。拆下大小瓦，捅出活塞及连杆。

拆下曲轴基本就完成了。