1. 自行车车架变形能修好吗

网友的回答对于变形严重的车架，可直观检查出。

对于此类故障应到专修厂进行检查，对照原厂本车数据进行维修，方法是拆散整车进行整形或更换机件后重新铆接，对于变形严重的应更换车架总成。

2. 自行车车架磨损怎么办

只能外力校正了，不过即使校正以后，车架整体也会受损，后期很容易出现开裂等现象，特别是碳纤维车架，出现轻微变形就要换掉。

3. 摩托车车架变形能修吗

摩托车后轮发生偏斜，可将后轮轴的固定螺母松开，调整轮距，调整接头上的调整螺母，将后轴置于与摩托车纵向轴线垂直的位置，同时必须保证链条的松紧度。用此方法调整后，若后轮仍偏斜，则可能是车架变形或后叉扭曲，需进行校正。

车轮发生轴向扭曲（"8"字形）和径向扭曲（楠圆形）的损伤比较多，是由于钢圈的辐条松弛或折断而引起。 应对辐条的张力经常进行检查，并予以调整，保证每根辐条的张力均匀。若发现有折断的辐条应立即更换。

对前、后轮轴承，应在一定行驶里程后进行润滑。要保证前、后轮在同一直线上以使摩托车行驶平稳、加速性能好，并减少轮胎和链条的磨损。

4. 自行车停车架坏了怎么修

能拆。

不赞成雨伞式车棚，占用空间大，伞尖容易闯祸。雨棚用于接送孩子短距离应该可以，不违反早先的自行车规则。宽不过车把，长不超车身。基本上不影响旁人。（有些自行车带东西比这厉害多了）某种程度比雨披更安全，雨披难免飘逸容易被挂住障碍物和影响旁人行驶。要说行车的不稳，那是超速违规造成的。新国标的话基本上没有这感觉。当然郊外、长距离另当别论。

5. 自行车车架歪了怎么修复

　　其实没那个难度，自行车里面最难得是整车调教，要求整车的性能必须往一个方向发展。　　首先你需要一个辐条扳手，这个东西一般15元能买到，贵点的30元左右，当然PT的超过300块另当别论。接着就是专业的校圈架，这个东西有点贵，最便宜都200多，还是生铁的精准度很低，基本上都是选用台湾立富这个品牌，如果有条件还是选择pT标准版2000元-7000元不等。这种校圈架不仅能校偏摆，还能校正圆。校圈里面偏摆是最简单的，最难得就是校正圆。最后一个工具是张力计，这个东西是比较专业的，一般专业的车行都有。　　校圈之前必须剥下外胎，以防钢丝将内胎刺破。我不知道你的车是怎么样的，所以无法判定你的校圈的中心点。但是如果你的车连1000都没有的话，校圈对你来说基本上没有任何意义，因为圈本身过于软，不管钢丝如何调教，最后不圆就是不圆，一点办法都没有。　　校圈需要注意后轮。因为飞轮那一面拥有更长的距离，就需要更大的张力。碟刹的前轮也是一样的，校圈里面辐条和辐条冒是关键。 辐条一般一根在0.5元-1.0元之间，轮组的价格适当会贵一点。DT的辐条价格最贵的高达40元以上。关于自行车估计你还有很多知识要补。可以多少chinabike这个网站去看看修车视频。如果有缘，兴许你能学会。还有店铺老板和技师心态好的一般都愿意教你的。

6. 电动车架子变形能修吗

当然可以。电瓶车保险杠被别车碰了一下有点弯曲。将固定保险杠的螺丝拧下，把保险杠敲直安装固定螺丝便可，简单的很。

7. 自行车车架能换吗

如果你说的“大梁”是指车架，那么就相当于完全拆散一台车，再重新组装一台车了，这个步骤之多不是言语能说得清的，而且需要很多工具及必要的维修常识，还需要电路及整车调试，不是专业人员换不了，建议还是找修车的人来换吧。

8. 自行车轮变形可以修吗

可以

修车的专业术语叫“拿龙”指的就是将车轮上的辐条该紧得紧，该松得松，使在受力的情况下，让所有的辐条均起作用。

9. 自行车车圈变形了还可以修复么

01

如果车圈变形较为严重，仅靠辐条是难以校正的，此时应该拆下车轮，用脚踩、锤敲（垫上木板以防敲坏车圈）来进行大致的平整。然后，进行下一步。

02

先调圆。亦称调整纵向跳动。先松后紧是原则。先找出最低处，若最低处在右边条A的位置，则松条A1/4周（90度），同时，松动左侧相邻两条各1/8周（45度），调整幅度左=右是原则，如右1/4=左1/8X2，否则就会发生平面变形，常说的“拢”。具体要看凹陷程度决定调整幅度，一般不宜过大，逐步调整到位，不要指望一次调到满意的结果。若最低处在两条之间，则两条各松1/4周。如有必要，远一些的条也要适当松动。

然后，再找出凸出最高处。若最凸处在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，紧左侧相邻两条各1/8周（45度）；若最凸处在两条之间，则两条各紧1/4周。如有必要，远一些的条也要适当上紧。

按以上方法调整，直到纵向跳动不超过1MM为止。

03

调平。亦称“拿龙”，即调整左右摆动。找出左摆动最大处，若在右边条A的位置，则紧条A1/4周（90度），同时，松左侧相邻两条各1/8周（45度）；若在两条之间，则紧右条1/4周同时松左条1/4周。再找右摆动最大处，进行调整。

04

调中心。即，轮圈要位于花毂的正中心（后轮要考虑飞轮的整体长度）。否则可能出现偏离车架中心线，前后轮不在一个平面。方法是，若偏左，则，松左紧右同等幅度，反之亦然。

05

调圈是需要耐心的细活，通过反复调整直到达到要求。一般单层车圈调整前要先放气，否则可能使钢条扎破车胎，刀圈（双层圈）调整无需放气。