1. mc11发动机气门间隙多大

印1141G型汽车调整工艺规定，该车发动机进气门的间隙为0.254mm;排气门的间隙为0.508mm。气门间隙的调整必须在发动机处于冷态状况下(即60℃以下)进行。调整顺序为:先打开气门室盖，将第一缸调整到压缩上止点，然后依次调整1,2,3,6,7,10气门的间隙，使之符合工艺标准。再将第六缸调整到压缩行程上止点，依次调整4,5,8,9,11,12气门的间隙，也使之符合标准。调整完后，应重新进行一次检查。

2. mc11.44-50发动机气门调整

1、在冷车状态下检查气门间隙；

2、将气缸盖罩打开按次序检查，每一缸压缩行程结束时，分别检查各缸进、排气门间隙；

3、用手摇动摇臂，检查一下气门有无顶住现象，活塞在压缩行程上止点时，摇臂松动，将塞尺塞入气门间隙处，以塞尺刚好能顺利通过为气门的间隙值；

4、间隙不符合规定值时，松开摇臂上的锁紧螺母，用旋具调节螺钉，当间隙达到规定值时，用旋具将锁紧螺母紧固；

5、复查一次每个气门的间隙是否都调整到合适。

3. 1115柴油机气门间隙是多少

1、柴油机启动，是靠气缸压缩空气，使温度发热，达到200度以上，使柴油自燃，推动活塞做功。

2、当活塞环间隙过大时，产生漏气现象，活塞温度达不到燃油自燃温度，就发生启动困难现象，排除办法是更换活塞环。

3、供油提前角超前或者滞后，都会影响发动机启动，检查点火提前角。单缸柴油机供油提前角最佳是19度。

4、供油提前角调整办法是增减高压油泵安装垫子，增加垫子是减小供油提前角，减少垫子是加大供油提前角。

5、高压油泵柱塞副偶件磨损严重，会造成供油压力不够，使喷油嘴雾化不好，也不容易启动。

6、冬天到了，单缸柴油机的冷却水最好使用热水，这样容易启动。

7、另外气门间隙不标准、燃油滤清器堵塞、空气滤芯不畅等，都会影响发动机启动。

4. mc07发动机气门间隙

答：07款君越30气门异响解决方法如下

1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；

2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；

3、气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响，需更换合适粘度的机油；

4、机油压力低造成的异响，需检查机油压力低的原因。

车辆冷车起动，哒哒响是正常的。

5. mc13气门间隙

先将曲轴顺时针转到零刻度指针对齐（一缸工作）。调气门和四个缸基本一样。先调一缸进气门和排气门~二缸进气门和三缸排气门~四缸进气门和五缸排气门。

调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。

6. 125发动机气门间隙是多少

调整摩托车气门间隙调节步骤：

1、使用扳手将发动机气门上的螺栓拧开；

2、逆时针拧动螺栓就可以将螺栓拧下来；

3、将螺栓拿下来，即可看到气门；

4、之后使用小扳手拧动气门，留出间隙，方便撬板进入；

5、将撬板塞入到气门间隙，向外撬动；

6、使用钳子向外拽动气门，即可调整好气门间隙。调整摩托车气门间隙需要使用塞尺，进气门的间隙一般是0.06毫米，排气门的间隙一般是0.08毫米，如果自己不会，需要找专业人士调整。气门是属于发动机的配气机构，这个机构主要是由气门和凸轮轴组成的，配气机构对于发动机来说是非常重要的。

7. 1115气门间隙

单缸气门间隙调整方法如下：

1、柴油机在冷车状态下拆下气缸盖罩；

2、转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；

3、用厚薄规测量气门杆尾端与摇臂之间的间隙，如厚薄规插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则需对气门间隙进行调整。S195型柴油机冷车状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm，排气门间隙为0.4～0.5mm；

4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，用厚薄规测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母；

5、当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再测量其间隙，如有变化，应重新调整。

8. mc13.54-50发动机气门间隙

应该是KTA38-G2吧，康明斯发动机出厂时都配有柴油机使用及保养手册，里面有喷油器和气门调节的方法，进气门间隙0.36，排气门间隙0.69，喷油器柱塞行程看柴油机铭牌。没修过不建议自己动手。

9. mc13发动机气门间隙多大

进气门0.20左右，排气门0.25左右吧，太大了气门角声音大，太小了发动机没力，发动机会发抖逐缸调整法

根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。