1. 卧式发动机

同排量的发动机卧式和立式在动力上并没有什么区别，而且小排量发动机多为卧式的，这样发动机可以作的比较紧凑，也有利于减轻重量和更好的散热效果，那些把110发动机作成立式的只不过是为了满足一些人看起来发动机比较大、象125CC的一种爱面子的心理吧，实际上那些都是很不成熟的产品，故障率高，维护保养也麻烦，现在几乎都已经绝迹了。

2. 汽车卧式气缸结构图

110CC弯梁摩托车一般都采用卧式气缸发动机，即水平方向安装的气缸。只有125CC及其以上排量的才会采用立式气缸发动机。

因其车型不同，发动机外观设计也有很大区别，安装的螺丝孔位置也是不一样的，因此，弯梁摩托车如果换125CC发动机的话，是很难安装上去的，如果人为加以改造强行安装，不但难以保证安全性，而且会因驾驶改装机动车遭交警处罚，况且改装起来价格不菲，还不如直接买辆弯梁125，比如前几年五羊本田有一款叫“锋影”的弯梁125。

3. 固定式气缸

手动夹紧

以人力将工件定位和夹紧的夹具，手动夹具操作时，辅助时间较长，相对影响生产效率，比较费力，工人劳动强度较大。另一方面，手动夹紧工件时夹紧力不确定，有时会影响加工精度。

但手动夹具，设计简单，制造方便、成本低廉，因此应用仍然较多。手动夹具可采用各种机构，因此，手动夹具适应性强。

气动夹紧

气动夹紧时通过气动夹紧装置以压缩空气作为动力源推动夹紧机构夹紧工件。目前主要用于落地式电子万能试验机上，常用的气缸结构有活塞式和薄膜式两种。活塞式气缸按照气缸装夹方式分类有固定式、摆动式和回转式三种，按工作方式分类有单向作用和双向作用两种，应用最广泛的是双作用固定式气缸。

1、气压传动反应快、动作迅速（活塞或气缸的平均动作速度，一般为0.5~1m∕s，高速时可达到10 m∕s），因此，在生产中，辅助时间短，生产效率高

2、传动回路简单，操作方便，系统便与维修

3、工作环境适应性较强，可在易燃、易爆、强磁、辐射、潮湿、振动及温度变化较大的环境中可靠地工作，使用安全

4、以空气为介质，能源供应方便。用后排入大气，不需管道和回收装置

5、由于采用便于集中供应和远距离输送压缩空气，所以便于集中控制、程序控制及过载保护

6、介质清洁，泄露不致造成污染

液压夹紧

液压夹紧装置以液体压力将工件定位和夹紧的夹具。主要应用于液压万能试验机上。液压夹具作为夹具的一种，选用标准液压元件，它所用的工作介质是压力油，根据加工零件特性设计机械部件并把其有机地装配连接在一起设计。

液压夹紧具有以下优点：

1）传动力大，夹具结构相对比较小；

2）油液不可压缩，夹紧可靠，工作平稳；

3）噪声小。它的不足之处是须设置专门的液压系统，应用范围受限制。

4）夹紧时时间制约小

5）能够维持恒定的夹持力

4. 汽车卧式气缸工作原理

当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸的两腔的压力差作用在活塞上所形成的力推动活塞运动，使活塞杆伸出；

当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。

5. 卧式和立式发动机

常发立式单缸机只能采用强制水冷,必须要另外配装散热器.而卧式单缸机都是配装了水箱或冷凝器的.另外立式机可以直接配装离合器,而卧式机只可以皮带轮输出.

1、立式用轴端法兰盘固定连接，卧式的有机座固定。

2、立式的在泵、悬空且体积不大和小环境下比较常见。

3、立式电动机和卧式电动机的区别：型号仍然是电机型号，区别是"卧式和立式"电机标注的安装方式不同。例如：电机型号Y112M-4B3，“B3"表示安装方式为卧式安装。用"B5"为立式安装。"B35"为立,卧两用电机。

6. 气缸 汽缸

1\型号的最前头的几个英文字，一般为制造厂家的识别码和汽缸的分类等。

2\中间的数字，一般表示缸径和行程。

3\最后的英文字，一般是表示安装形式。

单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

7. 卧式四缸发动机

卧式发动机多出现于踏板摩托车 以及少数的小排量跨骑式摩托车 和车架的大小 高低 有很大关系 排量大多125cc以下 少数高档车可达到250cc 400cc立式发动机是主流 立式又分为并列式和V型 这样的造型便于造出单缸 双缸 四缸 甚至八缸的大排量发动机 排量125-2000cc不等立式发动机大多为高档的多缸链条机 国产发动机制造业技术含量太低 大多模仿使用已经淘汰的本田CG125顶杆机 但世界范围内 链条机是绝对的霸主

8. 气缸直列式

发动机分为直列式，ⅴ型，w型，水平对置型等。直列发动机是气缸一字排列的发动机。