1. 发动机曲轴轴瓦的作用

区别：二个完全不同的零件。

1.轴承座是轴承的安装基座。 轴瓦是滑动轴承的组成部件,也是对转动的轴起支承作用的。

2.轴瓦也叫滑动轴承，它的外形为瓦状，半圆柱面，内外表面光滑。一般是用钢背烧结一层青铜、铝、锡和铅等复合材料，再经过切片、压制成型。它具有耐磨、耐高温、耐腐蚀和耐高速等特性。轴瓦一般用于发动机内。

轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。

2. 汽车发动机曲轴轴瓦

属于正常。

曲轴是发动机的主轴，它是要髙速运转的，它的前后和左右都是允许有间隙的。

曲轴间隙是通过轴瓦和紧固螺絲来调整的。轴瓦的修磨过去都是人工用刮刀一点一点地刮削，要把曲轴摆放在两端固定，中间悬空的架子上，每刮削一次轴瓦就要把曲轴安放到缸体上板动曲轴反复转动，直到上瓦和下瓦合金和曲轴的接能面要均匀地达到95％以上，而且转动自如，咬合恰到好处就可以进行安装，这时候就可以使用专门仪器捡查曲轴的前后左右间隙了。

3. 曲轴为什么用轴瓦

原因如下：主要是因为滑动轴承套是两片，才可以装到曲轴上去，滚动轴承无法安装在曲轴上的。

构造简单，成本低，易于润滑，安装方便，易于密封，噪音低，精度高。只要材料过关磨损也不大。

另外就一个精度的问题，也不是其他的轴承能适合的。

至于其他地方两者工作速度，噪声，工作情况，旋转精度，承受冲击振动能力，保养维护都不大一样。

滑动轴承有承载能力高，抗震性好，噪音低，寿命长等特点；滚动轴承有承受冲击振动较差，噪音大，需密封等特点。滚动轴承是标准件，容易更换。滑动轴承消耗有色金属。

4. 发动机曲轴轴瓦的作用是什么

1、轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、塑料或橡皮制成；

2、也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。 由于润滑油中断供给或供给不足，或者是轴瓦和曲轴轴颈间的油膜没有形成，在曲轴轴颈和轴瓦间引起半干摩擦或干摩擦；

3、每次发生时，金属缺油润滑而且轴瓦的温度上升不足以引起轴瓦的变色和发生轴瓦过热现象，但是每次金属的直接接触都会有一部分轴瓦合金被磨下来，造成间隙增大，久而久之，反复多次既造成轴瓦的过度磨损，使发动机机油压力下降，导致最后不能运行。

5. 曲轴轴瓦的作用是什么

曲轴轴瓦一般分为两种：轴瓦和翻边轴瓦。

起到轴承和润滑作用，翻边轴瓦不仅能起支撑和润滑曲轴的作用，还能起到曲轴轴向定位的作用。

曲轴轴瓦是指安装在曲轴和缸体的固定托架上，起到轴承和润滑作用的瓦片。

6. 发动机轴瓦有什么作用

轴承合金。 巴氏合金或白合金，其金相组织是在锡或铅的软基体中夹着锑、铜和硷土金属等硬合金颗粒。 它的减摩性能最好，很容易和轴颈饱合。 铜合金。 有锡青铜、铝青铜和铅青铜三种。 青铜有很好的疲劳强度，耐容性和减摩性均很好，工作温度可高达250C℃。 但可塑性差，不易跑合，与之相配的轴颈必须淬硬。 适用于中速重载，低速重载的轴承。 粉末冶金。 运转时，轴瓦温度升高，因油的膨胀系数比金属大，从而自动进入摩擦表面润滑轴承。 停车时，因毛细管作用润滑油又被吸回孔隙中。 含油轴承加一次油便可工作较长时间，若能定期加油，则效果更好。 由于它韧性差，宜用于载荷平稳、低速和加油不方便的场合。 非金属材料。

7. 曲轴瓦片作用

太紧是磨里面，因为新轴瓦是需要刮研配合的，知不能拿来就用，轴瓦研刮的目的是为了是瓦衬形成圆的几何形状，使轴瓦与轴劲间存在锲形缝隙，以保证轴经旋转时，摩擦面间能形成锲形油膜，使轴径知上升离开瓦衬，在油膜的浮力作用下运转，以减轻与瓦衬的摩擦，降低其磨损与动力的消耗。

8. 曲轴轴瓦有何特点

因为一旦润滑不好，如果没有轴瓦，可能整个引擎表面损坏，就报废了，而轴瓦即使磨坏也是可以更换的