1. 奥迪a4l机油散热器损坏的原因

将发动机的冷却液和机油进行排放。排放后将增压器的冷却管路从机油增压器上拆卸下来。分别将机油散热器的固定螺栓拆卸下来。取下机油散热器即可。要彻底清洗一下水道了 用水道清洗剂加入水箱然后着车 等节温器开了以后把水放掉

2. 奥迪a4发动机漏机油

缸盖渗油的原因可能是气门室盖漏油、发动机正时盖处漏油、油底壳放油螺丝松动或损坏、放油螺丝垫片长久不换导致密封不好渗油、机油滤芯漏油、发动机油底壳漏油、曲轴油封漏油。

以下关于处理缸盖和缸体之间渗油的方法：

1、气门室盖漏油。如果是气门室盖的密封性不好导致的漏油，需要更换气门室盖垫。

2、发动机正时盖处漏油，拆卸发动机正时盖并重新打胶即可。

3、油底壳放油螺丝松动或损坏，拧紧放油螺丝或更换即可。

4、放油螺丝垫片长久不换导致密封不好渗油，需更换垫片，且此垫片最好根据保养周期定期更换。

5、机油滤芯漏油。当机油滤芯安装时过松或过紧，或者使用了劣质的机油滤芯，就需要更换新的机油滤芯。

6、发动机油底壳漏油或缸体开裂。油底壳密封垫老化，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫并重新打胶。

7、曲轴油封漏油，需更换曲轴油封。

3. 奥迪a4中冷器好多机油

1.

中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压器有问题。导致中冷器进气管中有机油的原因有很多,包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱正常通风等;这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。

2.

导致中冷器进气管中有机油的原因,发动机长时间的怠速,曲轴箱通风系统堵塞或变形,涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦。

4. 奥迪a4机油散热器坏了的症状

1、查看散热器是否裂开或者被腐蚀，若是有这些迹象，必须做一些补救措施，避免安装或者碰撞造成损伤；

2、若是渗漏不严重，可以使用锡焊修复，将漏水处补好；

3、查看是否是散热器放水开关漏水或者上下水室有孔或裂纹，并且修理好；

4、如果是非常紧急，可以使用黄油和棉花黏伴均匀堵漏救急，这样可以减缓其漏水速度，并且有时间将车辆开往修理店。

汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件，其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。

5. 奥迪a4l机油散热器损坏的原因有哪些

1、水箱质量问题

出站水箱的所有散热器基本都经过了多次检验程序，批次质量存疑的概率很小。当然，我们也可以通过实验来验证。

解决方法:将事先检查漏水的水箱放回车内。如果水箱在运行时再次漏水，说明不是水箱的质量问题。

2.水箱在使用过程中损坏。

公交线路基本都是城市道路，路况比较好，没有颠簸对水箱造成损坏。当然，旅行事故也会造成汽车损坏。这不是原因。只要检查一下汽车最近是否发生了交通事故。因此，这个原因可以排除。

3.发动机温度过高，导致水箱内部压力过高，这就是水箱经常漏水的原因。当热胀冷缩时，温度过高的防冻液流过水箱的散热器，会造成水箱内压过高，进而突破水箱的散热器管，溢出水箱。如何判断发动机温度是否过高导致水箱漏水？如何判断发动机温度是否过高:如果发动机温度过高，一旦超过警告值就会自动报警，我们可以看看仪表盘上显示的状态。如果发动机温度过高，还没有达到报警水平，我们可以根据水温表做出很好的判断。发动机的正常工作温度在85度左右。如果汽车启动后发动机温度迅速上升，并且始终在90度以上，那么发动机温度过高。

4.水箱内部堵塞严重导致水箱内部压力过高，是水箱漏水最常见的原因。一旦发动机冷却系统水箱堵塞，进水会持续，出水不畅，水箱内压会持续升高，最终使水箱溢水。如何判断水箱内堵塞:拆下冷却水泵的进水胶管，然后打开水箱盖，往里面加水。如果水箱没有堵塞，水将从您拆卸的冷却泵的进水口漏出。通过漏水量，可以进一步判断是否堵塞或堵塞程度。

6. 奥迪a4发动机漏冷却液

奥迪a4l防冻液少的原因有多种,是由于车辆的水箱管线或者是装防冻液的容器出现了泄露,发动机的循环系统出现了泄露,导致防冻液和机油混合,此时需要检查车辆机油是否过多。 汽车的防冻液也可以叫做是防冻冷却液,是可以防止在冬季停车的死后冷却液因为

7. 奥迪a6l机油散热器坏了

奥迪a625机油散热器拆卸的方法：

1.将发动机的冷却液和机油进行排放，排放后将增压器的冷却管路从机油增压器上拆卸下来。

2.分别将机油散热器的固定螺栓拆卸下来，取下机油散热器即可。

机油散热器的作用是对机油进行强制冷却，防止油温过高而使机油消耗量增加，同时还防止机油氧化变质等。在进行拆卸的时候相对也不是很复杂。

8. 奥迪a4l散热器风扇促动1电气故障

正常，当奥迪a4水温达到105℃时，散热器风扇会开启，但温度会降至98℃左右。只有当车辆发动机工作一定时间后温度高，发动机水温上来，水箱风扇才会自动开启。

如果发动机水温过高，发现电风扇不转动。有两种情况，一种是电风扇保险丝烧断，另一种是温控开关烧断。此时切记不要关闭发动机，而是要打开引擎盖，采用物理降温的方法，在汽车的水箱上洒上冷水，快速冷却水温。

注意事项:

1。当汽车发动机在运行过程中突然过热时，第一时间检查电流表动态。如果油门加大时电流表不指示充电，放电3A-5A时指针只间歇地摆动回0位置，则表示风扇皮带断裂。

2.如果电流表指示正常，应停止发动机，并用手触摸散热器和发动机的温度。如果发动机温度过高，散热器温度过低，泵轴和叶轮就会松动，从而中断冷却水循环。

3.如果发动机和散热器之间的温差很小，检查冷却系统是否漏水。

4.当冷却水温度在启动后不久上升到沸腾时，立即停止发动机，然后低速停止发动机，直到水温正常。这些情况大多是温控器主阀脱落，与散热器进水管交叉，阻碍了冷却水的循环。