1. 汽车离合器片是什么材质

主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。粉末冶金材料：表面许用温度、许用压力、高温下摩擦系数和寿命都较高。铜基粉末冶金材料主要用于湿式摩擦面，铁基粉末冶金材料摩擦系数和许用压力都较铜基为高，但耐磨性较低，多用于干式摩擦面。石棉基材料：用石棉加黏结剂和填料模压而成，固结在钢或铁底板上，许用工作温度较低。纸基材料：用石棉、植物纤维或两者的混合物相互交织，再加填料后由树脂等黏结而成。摩擦片对材料的主要要求是：

1、摩擦系数大而且稳定，动摩擦系数应尽量与静摩擦系数相近；

2、强度高，能承受冲击，高速时不易破裂和剥落；

3、耐磨、耐高温、耐腐蚀和导热性能好，热变形小；

4、长期静置时应不致黏连。

5、还要求使用寿命长，容易加工和价廉等。

2. 离合器片长什么样

离合器总成包括离合器片、离合器压盘和分离轴承三套件，三套件的寿命基本相同。离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。。

除非是离合器片由于出厂就存在质量问题，短时间内更换，一般情况下当离合器片磨损后，压盘和分离轴承的寿命也基本结束了。

再有单纯更换离合器片，压盘和分离轴承与片的磨损度不一致，需要重新磨合，这种情况非常容易造成新离合器片的老化度极具加速，大大缩短离合器片的使用寿命。

最重要的一点，更换离合器片必须要将变速箱完全拆卸下来，为了节省离合器压盘和分离轴承的成本单纯的更换离合器片，当离合器套件中任何一个部件发生故障后，就需要再次拆卸变速箱，对于车辆的伤害不是省下的几个配件成本能弥补的。

单纯更换离合器片和离合器3套件的工时费是完全一样的。

3. 汽车离合器片是什么材质做成的

现在市场上的离合器片有 ：线片（高捻、包芯纱这些一般都是便宜片 主流的还是无石棉片 但是无石棉的片也有好多种、低端无石棉 优质无石棉 贵点的就是铜基片 绝对耐磨 价格较贵 但是也有弊端 太毁压盘 能把压盘给磨坏了 离合器还是好的 我用的就是上海老司机离合器片 采用德国进口高耐磨 抗烧 优质无石棉摩擦材料 大片含有少量铜丝 价格还不算高 换一次用个半年十个月基本上不用换片 老司机离合器片 老司机的首选

4. 离合器片是什么材质的

各种摩擦片的材质不一样，次的的是石墨和树脂高温压制，好的就成分比较多了。

有的摩擦片公司采用新材料纳米碳酸钙JTC(不含石棉)、陶瓷粉取代树脂，新材料碳碳纤维EKC取代石棉纤维，无机晶须、二氧化硅、耐油材料、高耐磨金属粉末等原材料混合而成，通过新工艺压制成型， 保证高温摩擦性能稳定，使产品具有性能优越，无污染，无噪音，高耐磨，耐高温、使用寿命长等优点产品技术性能国内领先，达到国际同类项目先进水平在投放市场上有较强的竞争力，很受国内外客户的青睐该产品的研制成功填补了国内空白，对引领国内摩擦材料行业的研发方向和企业进一步开拓国际主机市场，具有积极推动意义。

5. 离合器钢片材质

现代离合器片用的材料就是胶木材料

6. 汽车离合器摩擦片的材质

有突出的那一面就是正面,没有突出的那一面就是反面,或者是有字母标注的那一面是正面,没有标注的是反面。离合器片以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。

在正常的运行情况下一般表现出机器运行平稳、无噪声,额定负荷下离合器片不会打滑、不会卡住、不会自行脱离,同时在离合器片分离后,也应该脱离彻底使砖机停止运行,而不会产生其他杂声或两片离合器片不彻底分离等现象。