1. polo发动机哒哒哒声音

原因如下：

1、汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声；

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；

4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

2. polo发动机哒哒哒哒清脆声

可能是燃油供给系的原因：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。

由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。

3. polo发动机哒哒哒声音特别大

首先回答你的第一个问题：你的POLO车冷车发动机异响，应该是气门液压挺杆的响声，一般使用液压挺杆的车辆超过一定年限后，液压挺杆就会开始出现疲劳破损，冷车机油回流到油底壳内，需发动机升温后异响才逐渐消失。

从开始的冷车异响到后来的冷热车都会响，其响声为清脆的“哒哒”声，如果条件允许的话，建议更换。第二个问题：有两种可能，一种可能是和你停车的地方有关，假如你停车的地方有一定坡度的话，有可能是由于P档锁止器卡住，在你强行从P档退出时发出的响声，这个问题可以自己确定，就是当你停车是，先把手刹车拉死，在进P档，看以后还会不会冲击。一种是自动变速器内部阀体磨损导致的换档冲击，具体要自己确认的话有一定困难，排除上一种情况的话，最好是到4S店确认。

4. 大众polo开起来有哒哒声是什么情况

1.

汽车经过长时间的使用,零件的螺丝出现松懈:螺丝松懈会使各个部件出现缝隙和松动而引起摩擦,所以汽车仪表盘会出现吱吱响的声音,需要重新拧紧螺丝。

2.

汽车仪表盘下方向机出现问题:当方向机出现问题的时,会引起仪表盘吱吱响,方向机损坏的原因可以去修理厂或4s店找专业人士查看。

3.

汽车零件本身做工问题:零件本身出现瑕疵品,会引起仪表盘或别的部位出现异响,需要到4s店重新装配或更换配件。

查

5. polo发动机哒哒哒声音怎么解决

原因及处理方法：

1、机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的振动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响，这种情况只需更换新的机脚胶即可。

2、混合气过浓

当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀。排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声；发动机动力下降，油耗升高。这种情况大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。

6. 大众polo哒哒声

原因：

1、汽车空调的压缩机损坏：

汽车空调压缩机有故障问题的原因也有非常多，包含缺失润滑、转轴磨损、不可以正常压缩空气或漏气等。当空调压缩机有问题时，车里面的空调系统就会有响声或不制冷的症状，这种状况要去修理厂或4s店请专业人士进行查看。

2、空调出风口堵塞：

解决因空调出风口堵塞而导致空调有响声的办法很简单，只要对空调出风口进行立刻清理即可。需要注意的是，汽车空调滤芯也必须按时清理和更换，大多数来说汽车驾驶5000公里就要对其清洗一次。

3、风扇叶片磨损：

假如风扇叶片磨损、风扇轴承失去润滑、风扇叶片被异物卡住也会使汽车空调有哒哒哒的有响声。这种状况需要将风扇叶片拆下来进行耐心的检测。

7. polo发动不了 哒哒响

原因如下:

1.液压挺杆:空由于油压低或液压挺杆本身磨损，气体进入液压挺杆，从而产生异常噪音。

2.气门间隙:气门摇臂磨损，导致气门间隙过大。

3.节气门脏污:节气门脏污是由于污泥和积碳堆积造成的。

4.碳罐电磁阀工作声音:此声音正常，可连续使用。

5.三元催化转化器:冷启动后半分钟内有“咔哒”声，之后就没有声音了，一般是三元催化转化器受热膨胀产生的声音。

6.正时部分:冷启动时有比较大的异常噪音，通常是正时皮带或链条磨损、伸长、松动，链条张紧器失去张紧功能，导致这种噪音。

7.空带摩擦声的调皮带:如果打开音调空，声音可能是空调皮带摩擦引起的。

8.油箱排气阀工作不正常。

9.回流泵内的液体有影响。

10.燃油滤清器内部有部分堵塞。冷车启动发动机时会有异响和大噪音，因为机油达不到工作温度，所以会出现这个问题。此外，寒冷的天气会影响电池电压，这使得启动困难。如果节气门积碳无法解决，检查蓄电池电压是否异常。

8. polo发动机哒哒哒声音很大

原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损等。

一.冷敲缸活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响，又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。故障现

1.低温时有敲击声，发动机温度正常后响声减弱或消失。

2.怠速或低速时，发出清晰又节奏的“嗒嗒”敲击声，转速提高后响声减弱或消失。？3某缸断火后异响减弱或消失，且火花塞跳火一次发响两次。故障原因1.活塞与缸壁的配合间隙过大。

2.机油压力过低，缸壁润滑不良。故障诊断与排除诊断活塞敲缸故障时，可在发动机缸体中上部辅助听诊。

9. polo发动机哒哒哒声音大

如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左右，不是问题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。如果是在加速过程中有您描述的声音，就不是气门响的问题了。

1、有可能是轻微的爆震；

2、有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；

3、可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。