1. 装载机转向油缸结构图

转向器一般有进油口P，回油口T，A，B口和反馈油口L。 进油口接从转向泵来的油管，回油管直接接到油箱。 A，B分别接左右转向缸的油管，L口的管子最细，接到 优先阀的反馈油口。

2. 装载机各部位油缸名称

常规参数型号 MT50

缸数(个) 油缸型号：4-160*4280

3. 装载机转向系统原理图

转向优先阀结构主要由转向安全阀、弹簧、阀芯及阀体组成。其工作原理，其中P口为转向泵进油口，CF口与转向器进油口连接，EF口与工作系统的多路阀进油口连接，LS口与转向器的控制口连接，T口为安全阀回油口。

当P口进油时，液压油经阀芯3优先供应到CF口。当转向器不工作时，CF口处于封闭状态，此时LS口的压力为零，阀芯右端进油，液压力作用在阀芯右端，克服弹簧2的预压力，使阀芯向左移动，此时P口与EF口连通，转向泵油合流到工作系统中去，从而实现双泵合流。当转向器工作时，CF口经转向器与转向油缸连接，转向泵来油进入转向油缸，使装载机转向；LS口的压力信号通过节流小孔作用在阀芯的左端，此时阀芯右端的压力较转向器出口的压力低，由于阀芯左右两端压差的变化及弹簧的作用，当转向器转速很大时，使得阀芯向右移动至关闭，液压油优先供给转向。当转向负荷超过额定值时，LS口的压力油使转向安全阀1开启，LS口卸压，阀芯左移，转向泵来油合流到工作系统中。当工作系统不工作时，经多路阀中的中立位置卸荷。

4. 装载机转向油缸结构图纸

抓两头连中间

①液压系统图中找出一头的泵源，另一头所有的执行元件——液压缸和液压马达。

②了解每个执行元件在系统中各执行什么动作（有可能的话，还应了解各执行元件的动作循环）。

③了解各执行元件动作的相互关系。

④在前三步的基础上，根据系统图中各液压元件的工作原理，判断其在系统中可能起的作用。

⑤液压油缸从油源（泵源回路）开始，遵循“油液由高压处流向低压处”和“油液尽可能沿液阻小的油路流动”两条原则，沿油液走向分解出各执行元件完成自身动作的基本回路。

⑥将这些基本回路通盘考虑，就可看懂整个液压系统的工作原理。

5. 装载机液压油缸结构图

现今的挖掘机占绝大部分的是全液压全回转挖掘机。液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。　　

1、液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业　　

2、电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。　　

3、工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。　　

4、回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地， 也可改用电动机。

6. 装载机的转向构造原理图

1。其中一个转叉通过十字轴带动另一个转叉转动，同时可以绕十字轴中心向任意方向摆动；

2.在转动过程中，滚针轴承中的滚针可以转动，减少摩擦。与输入动力相连的轴称为输入轴(也叫主动轴)，通过万向节输出的轴称为输出轴(也叫从动轴)；

3.在输入轴和输出轴有夹角的情况下工作，两轴的角速度不相等，会导致输出轴和与之相连的传动部件发生扭转振动，影响这些部件的使用寿命。