1. 帕萨特三元催化多少钱

帕萨特三元催化拆除步骤:

1、需要先使用举升机把车辆顶起来，然后氧传感器从催化器上面脱开。

2、之后需要把催化器和排气歧管上面的紧固螺栓旋出，接下来就能把排气歧管和催化器分开。

3、接下来再去把催化器和副消声器连接起来的螺母拧开，并且顺利把副消声器和催化器分开。

4、最后再去把催化器，从催化器的吊耳上脱开，再去把催化器和密封件取下来。

2. 帕萨特新领域三元催化多少钱一个

帕萨特领驭的三元催化器不还换，空间比较狭窄，需要拆卸右边的传动轴，这样腾出空间位置，拆卸和取出来才方便点。

3. 帕萨特三元催化多少钱一个

有两个。

一般是排气头段上一个，然后在排气管下端的中段上有一个。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化器堵塞的症状：

1、最高车速和最高发动机转速均下降。因排气不畅致使进气量减少，发动机功率下降。

2、急加速时有轻微回火现象。因排气不畅，导致部分废气滞留在汽缸内，使混合气变稀，燃烧速度变慢，在进气门开启时，混合气还在燃烧，从而产生回火现象。

3、怠速时发动机运转平稳。因怠速时排气量较少，堵塞效应不明显。

4、急加速时，因大量废气不能及时排出，发动机发闷。

5、三元催化器严重堵塞时，发动机动力严重下降、频繁熄火，甚至排气管烧红。三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里，形状类似于行军水壶。三元催化器安装在汽车排气系统中，是排气系统中非常重要的一个机外净化装置。

关于三元催化器中的“三元”，有两种解释。一种说法是：这种催化器可同时将发动机燃烧后产生的三种主要有害物质转化为无害物质，所以称之为三元。

三种主要物质是：CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物），NOx（氮氧化合物）。

还有一种说法是：因为这种催化器含有铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）三种贵金属，所以称之为三元。

这三种贵金属可以促使发动机燃烧后产生的三种主要有害气体相互发生反应，最终生成无害的二氧化碳、二氧化氮、水。

三元催化器如果坏了，最直接的影响就是汽车尾气排放超标，导致年检过不了。因为三元催化器坏了就无法将有毒气体进行转化。

其次，因为三元催化器上有氧传感器，如果三元催化坏了，对喷油控制、节气门开度都会带来影响。

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帕萨特更换三元催化的技巧介绍：

1、需要先使用举升机把车辆顶起来，然后氧传感器从催化器上面脱开。

2、之后需要把催化器和排气歧管上面的紧固螺栓旋出，接下来就能把排气歧管和催化器分开。

3、接下来再去把催化器和副消声器连接起来的螺母拧开，并且顺利把副消声器和催化器分开。

4、最后再去把催化器，从催化器的吊耳上脱开，再去把催化器和密封件取下来。

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有两个三元催化。

一般是排气头段上一个，然后在排气管下端的中段上有一个。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

6. 新帕萨特三元催化多少钱

1、需要先使用举升机把车辆顶起来，然后氧传感器从催化器上面脱开。

2、之后需要把催化器和排气歧管上面的紧固螺栓旋出，接下来就能把排气歧管和催化器分开。

3、接下来再去把催化器和副消声器连接起来的螺母拧开，并且顺利把副消声器和催化器分开。

4、最后再去把催化器，从催化器的吊耳上脱开，再去把催化器和密封件取下来。

三元催化器是属于尾气净化系统中非常重要的部件，主要承担的作用就是对尾气里面的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物等这些有害气体进行催化还原工作，从而变成无毒无害的氧气、氮气、二氧化碳、水排出去，有效让汽车尾气得到净化，避免尾气超标

7. 帕萨特的三元催化器多少钱

汽车三元催化打通油耗会增加。

1、汽车三元催化的作用就是为了检测发动机燃烧性能工况燃烧效率的，发动机ECU检测三元催化工作效率也就是通过前氧传感器和后氧传感器数据采集对发动机燃烧监控控制喷油量，使发动机达到最佳工况。没有三元催化载体是不行的。

2、有的人认为三元催化的蜂窝载体会影响发动机的排气顺畅度，发动机正常最佳工作温度高达500度左右，如果排气顺畅无阻力热量散发出去较快，发动机进排气门调节系统无法进行更优工况调整，比如阿特金森循环系统就是吸入燃烧废气利用废气温度促进喷油器雾化汽油，是燃烧更充分，适量的排气背压有利于发动机维持最佳工况温度，三元催化不能打通看似排气顺畅油耗降低实际上打通三元催化油耗会增加。

3、环保要求越来越严格，三元催化传感器数据越来越精细化，没有三元催化器反馈给发动机电脑数据发动机电脑会记录故障，发动机