1. 转向球节图片

如果是方向机坏了的话，那就建议更换，那个影响安全的，不能马虎，如果是转向节，磨损严重了，建议也换了，那个应该不是很贵，也不要节约前。

2. 转向球头图片

汽车球头没有固定的更换周期，一般是8万公里检查一次，只有坏了才需要更换，正常情况下用个10万公里是没问题的。不过如果是路况比较差3-4万公里也是有可能损坏的，汽车球头坏了会导致汽车高速方向盘抖动，轮胎锯齿状磨损等情况，所以应该及时更换。

球头也被叫做万向节。前置前驱的车辆，万向节安装在负责了驱动也负责转向的前桥半轴与车轮之间。而前置后驱的车辆上，万向节和传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间。是利用球形连接来实现不同轴的动力传送，提供多个角度的旋转，让转向机构得到平顺的转向，从而减少震动和实现平顺的转向。

3. 球的转向线

1、地球的形状和大小 地球是一个两极略扁的不规则球体，它的平均直径为6371米。 2、纬线与纬度 在地球仪上，顺着东西方向，环绕地球仪一周的圆圈，叫做纬线，赤道最长，往两极逐渐缩短，最后成一点。纬线指示东西方向。 3、经线和经度 在地球仪上，连接南北两极并同纬线垂直相交的线叫做经线，也叫子午线。所有的经线都是半圆状；长度相等，指示南北方向。 20°W和160°E的经线圈，是划分东、西半球的界线。 4、地球自转与昼夜交替 地球绕地轴不停地自西向东旋转，这叫做地球自转。自转一周的时间大约是24小时，也就是一天。自转产生了昼夜交替。 5、地球公转和季节变化 地球在自转的同时，又围绕着太阳自西向东公转，公转一周的时间就是一年。地球的公转，产生了季节变化。 6、五带的划分 回归线是热带和温带的分界线。极圈是寒带和温带的分界线。 热带在南北回归线之间，温带在北回归线和北极圈之间、南回归线和南极圈之间的地区，一年中没有极夜和极昼的现象，四季变化明显。 寒带在北极圈以北和南极圈以南的地区，有极夜和极昼的现象。 7、地图三要素 比例尺、图例与注记。 8、海拔和相对高度 地面某个地点高出海平面的垂直距离，叫做海拔。某个地点高出另一地点的垂直距离叫做相对高度。 9、等高线 把海拔高度相同的各点连接成线，就是等高线。 10、世界海陆的分布 地球上海洋面积占了71%，而陆地面积仅占29%。 11、陆地地形 分为山地、平原、高原、盆和丘陵五种基本类型。 12、促使地形变化的力量 地球内部所产生的作用称为内力作用，如地壳运动、火山、地震等，都是地球内力作用的表现形式。来自地球外部的力叫做外力作用，如流水、风、海浪和冰川等。 13、天气和气候 天气是一个地方短时间里阴晴、风雨、冷热等的大气状况。气候是一个地方多年的天气平均状况，一般变化不大。 14、气温的变化 一天当中，陆地最高气温一般出现在正午过后（约14时）；最低气温出现在日出前后。 15、世界气温的分布 世界气温从低纬度向极地逐渐降；同纬度的海洋和陆地，夏季陆地气温高，海洋气温低。冬季相反。气温还受地势高低的影响，海拔大致每升高100米，气温约降低0。6℃。 16、世界降水量的分布 一般规律：赤道附近地带降水多；两极地区降水少；南、北回归线两侧，大陆西岸降水少，大陆东岸多；中纬度沿海地区降水多，内陆地区降水少。 17、热带主要气候类型 ①热带雨林气候 ②热带草原气候 ③热带季风气候 ④热带沙漠气候 18、温带的主要气候类型 ①温带和亚热带季风气候 ②地中海气候 ③温带大陆性气候 ④温带海洋性气候 19、自然资源 对人类有利用价值的土地、阳光、水、矿产、森林等，都是自然资源。按其形成的特点，可以分为两类：一类是可再生资源；一类是非可再生资源。 20、土地的利用类型 土地的利用类型可分为耕地、林地、草地、建筑用地等类型。

4. 转向节球头是什么

球体是方向杆总成上的汽车配件，内球头是用于套外球头的，所以球头滚光的时候要求特别高，现在很多都采用精度抛光了！外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的是都要一起工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。

5. 汽车球节位置图片

转向横拉杆

转向横拉杆是汽车的转向系统的主要零件。

汽车的转向器横拉杆与前减震器固定在一起。

在齿条-齿轮式转向器中，转向横拉杆球头拧入齿条端头。

在循环球式转向机中，转向横拉杆球头拧入调节管，以便调节球节之间的距离。

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转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件

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直拉杆与转向横拉杆

直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束。转向拉杆末端通过球节与转向节相连，由于直接用力转动车轮用力较大，故现大部分车都是用的液压转向，减轻驾驶者的用力，也使转向更灵活、易操作

6. 球形转向节

　　一、车桥的作用：　　在车架与车桥（车轮）之间传递力与力矩的是悬架，而不是车桥。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。　　二、车桥　　汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。　　三、车桥类型　　转向桥　　1）功用利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向；承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩。　　2）关键指标由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度和强度。转向轮具有正确的定位角和合适的转向角。尽量减少转向轮质量和传向传动件的摩擦阻力。　　3）组成：前轴、转向节、主销和轮毂等。前轴：其断面一般是工字形，为提高抗扭强度，在接近两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内，中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；扩展驾驶员视野；减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可绕主销偏转一定角度而使汽车转向。主销：作用是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓与它上面的凹槽配合，将主销固定在前轴的拳形孔中。主销与转向节上的销孔是动配合，以便实现转向轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用调整螺母(装于轴承外端)加以调整。　　驱动桥　　1、驱动桥的作用将发动机传出的驱动力传给驱动车轮，实现降速增扭的作用，同时改变动力传递的方向。2、驱动桥的组成由主减速器、差速器、半轴、桥壳组成。3、对于FF及FR的驱动桥安装位置、结构的区别FF：离合器、变速器、主减速器、差速器、驱动桥组件都安装在变速器壳体中，位于汽车前部，动力传递给前轮。FR：主减速器、差速器、驱动桥组件安装在驱动桥壳体内，位于汽车后部，动力传递给后轮。　　转向驱动桥　　1.功能：具有转向和驱动两种功能。既具有一般驱动桥的基本部件，还具有转向桥特有的主销等。　　2.转向驱动桥的结构组成既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、主销和轮毂等。它与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是，由于转向所需要半轴被分为两段，分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂连接)，二者用等角速万向节连接起来。同时，主桥也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上　　3.转向驱动桥的工作过程驱动：桥的中部装有主减速器和差速器。内半轴和外半轴通过等角速万向节连接在一起，外半轴的端部制有花健，它和半轴凸缘相啮合。当前桥驱动时，转矩由主减速器、差速器传给内半轴、万向节、外半轴和半轴凸缘，最后传递到轮毂，驱使车轮旋转。转向：转向节由转向节轴颈和转向节外壳用螺栓连接成整体。转向节轴颈上装有两个轮毂轴承，以支承轮毂；转向节轴颈内孔壁内压装有衬套，以支承外半轴。在转向节外壳的上下两端分别装有上下两段主销的加粗部分，并用止动销止动，在转向节外壳上端装有转向节臂，在转向节外壳下端装有下盖。润滑脂由上、下油嘴注入后，分别进入主销中心油道，再从两个侧孔出来进入主销与衬套之间，实现润滑。汽车转向时，转向直拉杆拉动转向节臂带动转向节绕主销摆动，这时转向轮即可随之偏转，从而实现汽车的转向。　　支持桥　　支持桥属于从动桥。单桥驱动的三轴汽车，后桥设计成支持桥挂车上的车桥也是支持桥发动机前置前驱动轿车的后桥也属于支持桥。

7. 球头转向节

一、 事前准备

二、 拆卸前左右车轮；1.将转向盘调整到中间位置2.用扭力扳手、十七套头、接杆按照对角多遍的要求旋松四条车轮固定螺栓；3.操纵举升机将车辆举升至适当位置；4.使用车轮扳手旋出四条车轮固定螺栓5.取下螺栓，取下车轮放置到车轮支架上.6.按照相同要求拆卸另一侧车轮；

三、 拆卸转向横拉杆球头；1.使用工具拧松转向横拉杆球头固定螺母，旋下螺母2.将专用工具固定在球头销和转向节臂上3.使用十九至二十一号梅花扳手旋入专用工具丝杆压出球头，取下拆卸工具

四、 拆卸转向横拉杆支架：1.操纵举升机将车辆举升至适当位置并可靠锁止2.使用扭力扳手、十七套头、接杆旋松转向横拉杆支架两条固定螺母，旋下螺母3.使用游标卡尺测量横拉杆外球头外露长度，并记录测量数值做为安装连接杆位置依据4.将转向横拉杆外球头球头销插入转向节臂的成孔中5.使用13-14mm开口扳手固定连接杆使用22-24mm拧松连接杆锁紧螺母6.脱出转向球头销7.操纵举升机将车辆降至轮胎最低点距离地面适当高度后并可靠锁止8.使用扭力扳手、十七套头、接杆拧松转向横拉杆两条固定螺栓并旋出，取出固定螺栓脱出转向横拉杆支架9.取出转向横拉杆及其支架并摆放在操作台上

五、 拆卸转向器防尘罩;1.使用鲤鱼钳松开转向器防尘罩压紧夹箍2.取下固定环及防尘罩

六、 拆卸转向横拉杆及其球头：1.使用铁锤震松连接杆两端的箍紧帽2.旋下左右转向横拉杆球头、连接杆，取下箍紧帽3.拧松转向横拉杆固定螺母，旋下固定螺母4.取出带连接板的固定螺栓

七、 检查转向横拉杆球头：1.检查球头上的螺纹，如有损坏应更换球头总成2.检查球头防尘罩，如有橡胶老化破裂等现象，应提前更换球头总成3.上下方向推拉球头销，如果存在明显旷量，应更换球头总成

八、 检查转向器防尘罩：1.检查防尘罩如有橡胶老化、裂纹及折断等损伤应更换新品

九、 检查转向横拉杆：1检查转向横拉杆及其螺纹，如有损伤变形应更换新件2.检查转向横拉杆橡胶衬套，如有开裂偏磨等损伤应更换新衬套

8. 正手侧旋球的线路

接好正手的侧旋球和反手的侧旋球的技巧：

第一，要对发球的旋转有清晰的认识，知道来球是左旋还是右旋。

第二，要朝哪个方向去接，也就是说击球的方向是朝哪个方向。

第三，要知道如何根据来球的旋转（侧上和侧下旋）调整拍面。

一、旋转判定

（一）左侧旋球

以接发球的运动员作为视角来看的话，如果对面的选手（右手持拍）选择正手发侧旋球，以我们的视角来看这个球落到我方球台以后往左侧转弯，这种球叫做左侧旋球。

（二）右侧旋球

如果对手是反手发出来的球落到我方球台以后，它是向右侧转弯的，这种球叫右侧旋球。

二、接球方向

很多人怕侧旋球，其实怕的不是上旋和下旋，怕是侧旋，比如对面用正手发左侧旋球，发过来以后很多人拍面是斜着向右侧方向用力去接，无论搓还是拨，结果这个球都从右侧出界了，这就是对球的左右旋判断不准。

我们看到这个球很好判断，球落台以后是向我们球台左侧转弯的，以我们视角看是往左侧转弯的，那这种球落到我们拍面以后，根据作用力和反作用力的原则，它有一个向左的力，碰到我们球拍以后反作用力应该是向右反弹的，那么我们在处理这种球的时候，首先你的用力方向不能再朝着右侧去用力了，肯定越来越向右侧出界。

三、调整拍面

接球时拍面不能是正对着来球，球往左侧在转弯，如果拍面是正好挡住来球的转弯线路，拍面的接触面积很大，相当于放了个板子正好挡住它了，他一碰到你的球拍就很容易向右侧反弹，那么接这种球的时候我的板面应该让开不去挡住来球的向左转弯的方向，而是避开它向左转弯的方向。

比如说用反手去接这种向左侧转弯的左侧旋球，板面可以不要去往前竖着，可以往回撇过来一点，使得拍面对着对面球台左边的方向去接，这样的话拍面和球飞行的转弯的弧线等于避开了，那么接触到拍面上的接触面积相对来说就会比较小，这样的话就不容易吃它的左侧旋，这叫避旋。

避开旋转轨迹的处理方法，任何旋转都是这么去处理的。

9. 转向节球头坏了的表现

1.汽车前轮球头坏了会出现下列症状：颠簸路段，咯噔咯噔响；车子不稳定，左右摆；刹车跑偏 ；方向失灵。

2.球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂。尽快修理，避免危险。

3.外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头。外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的。方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。

汽车球头是利用球型连接实现不同轴的动力传送，提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，减少震动和实现平顺转向。

球头又叫万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节是汽车上一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。