1. 嘉陵70摩托车组装

1984年3月11日，时任本田公司社长的久米是志先生到我国重庆的嘉陵摩托车厂访问，作为当年中日友好合作项目之一，除了JH70车型之外，本田的Super Cub系列车型也曾于1984年引进国内，由嘉陵本田生产，型号为C70。

采用砖红色和橄榄绿涂装的嘉陵C70摩托车相信大多数80后都不会陌生，作为那个年代最为常见的国产摩托车，在嘉陵C70的后座上可谓承载了一代80后的童年记忆。

早期的嘉陵C70由日本原装进口零部件，嘉陵集团组装，可靠的品质与出色的燃油经济性使其成为上世纪80年代最接地气的国产摩托车，发动机的是单缸风冷四冲程单缸70CC，压缩比 8.8:1，缸径×行程 47.0×41.4，转速在8000时功率能够达到3.31千瓦，最高时速 70公里。

2. 嘉陵70摩托车组装图解

嘉陵70摩托车价格不足4000元。它是1984年生产的，是由嘉陵公司和本田公司合作生产的第一代由整车进口到国内组装直到自主研发生产的经典车款：JH70。（经典的鱼雷排气造型）嘉陵70的压缩比为：8.5:1是风云世界的“省油王”，用户大赞其省油功能。分离座（黑车图）更受欢迎。中文名:嘉陵70摩托车

外文名:Jialing 70 motorcycle

长×宽×高:1800×750×995(mm)

轴 距:1175（mm）

最大载重:150（kg）

压缩比:8.8:1

缸径×行程:47.0×41.4

标定功率:(kw/r/min) 3.31/8000

最高车速:(km/h) 70

制动器型式:（前/后） 鼓式/鼓式

3. 嘉陵70摩托车配件

嘉陵70摩托车和90摩托车两个的本质区别主要就是发动机.外观没有什么太大的区别，70发动机动力弱一点. 他两个曲轴连杆的长度不一样，缸体也不一样，70发动机小链条用的是82节，而90的发动机，小链条用的是84节。 别的配件几乎都是一样的

4. 嘉陵70摩托车新车

嘉陵70现在还有新车卖，各地的嘉陵摩托车销售店都可以买到，没有现货的也可以预订，现在的嘉陵70一般是带电起动的，价格在四千元左右。

5. 嘉陵70摩托车复古改装 全车

这个比较麻烦，首先是发电线圈要改成12V的，然后就是整流器也要换成12V的

6. 嘉陵70摩托车组装视频

你没说清楚你的车型是125还是100或者更小排量的，一般的125型的滤网都是U型的，即一边开口（未过滤的机油进口），安装时把开口向里，然后用弹簧压住，再装配外面的紧固大螺帽；而钱江100或者天虹90、嘉陵70什么的是个方块型的滤网，在偏箱里面，更换比较麻烦，要打开偏箱的，而且在偏箱密封垫未破损的情况下最次都要涂抹密封胶，破损时要更换密封垫的，不然会漏（渗）油的。觉得自己没把握的话还是去找师傅吧。

7. 嘉陵70摩托车改装配件

现在的嘉陵70摩托车质理还可以，最大优点是油耗低、配件通用性强、维修保养费用低，由于发动机排量较小，它最快能跑到80公里/小时左右，它的车身较短且轻，跑快了也不安全，稳定性不好。

1、车皮实，耐用；十分省油，百公里一升油就差不多够了，

2、好启动，不管什么情况，轻轻一踩启动杆摩托就点火了。

3、质量比较可靠，不需要细心保养，一年换两次机油也没事。

4、维修方便，维修也便宜，配件便宜并且容易买到。

5，唯一动力不是太足，不过代步够用，样子不是太好看

8. 嘉陵70摩托车还有生产吗?

说起嘉陵摩托车，现在市场上很少有卖了，当然也并不是说没有，只是很少了，九几年的时候国人很喜欢嘉陵摩托车，是因为它省油耐用，而且当时中国的摩托车市场还没能那么好，技术缺陷，而现在不一样了，中国各个技术现在基本上领先强国，超越发达国家，就我们的国产摩托车都比嘉陵好的多，所以没必要选择嘉陵了。