1. 雨刮器轴承

汽车轴承有好多 底盘：轮毂轴承-角接触球轴承或者深沟球轴承、圆锥滚子轴承，悬架用轴承-推力球轴承、推力滚针轴承，转向齿轮用轴承 发动机：张紧轮、惰轮轴承-带座球轴承，深沟球轴承，圆锥滚子轴承，离合器分离轴承-球轴承，电磁离合器轴承-双列角接触球轴承，水泵轴承-双列滚子轴承等等 变速箱：滚针轴承 其他部位（雨刮器、座位、万向节等等等）：深沟球轴承、圆锥滚子轴承等等

2. 雨刮器轴承拆卸

说明雨刮器架朝上扭了，让雨刮器停在中间的位置（车熄火后朝方向盘拉一下雨刮器控制手柄），然后轻轻扳起它，用布或柔软的东西包裹住钢架，用扳手或钳子夹住包裹的部位朝下扳扭几下，复位后刮刮试试，异响会小很多，如果是，重复一次，直到异响消除。如果变成下行的时候，那就需要反方向扳扭，直到异响消除！注意：雨刮器在上行和下行都有异响，那就需要更换刮片

3. 雨刮器轴承坏了多少钱

1、熔丝烧断：导线松动或接触不良；雨刮器控制开关损坏或接触不良；电枢绕组断路或减速器。

2、电压过低或开关接触不良：刮片与玻璃的接触面脏污；电动机轴承和减速器齿轮润滑不良；电刷接触不良或弹簧过软所造成。

3、刮片不能自行复位：即刮水电机不能停在自动停止位置，多半是面于探制开关损坏，电桃自动复位器工作不良，或连接导线断路所致。

4. 雨刮器轴承孔进树叶

需要卸掉雨刷器，再拧开挡物塑料件的螺丝，卸下挡物件，就能清理槽里的树叶等杂物了。

槽的两边有雨水孔，挡了也可能会导致天窗漏雨。

简介： 雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。因为法律要求，几乎所有地方的汽车都带有雨刷。掀背车及休旅车等车辆的后车窗也装有雨刷。除了汽车外，其他运输工具也设置了雨刷，像是火车、电车等。某部份工程用机具，如起重机等亦装有雨刷。运作原理： 雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机，安装在前档风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。

5. 雨刮器轴承吱吱响怎么弄

新雨刷一般不会异响。首先要排除几点，玻璃上是否有油渍，树胶之类。是否是雨刷连杆轴承响。

6. 雨刮器轴承松动怎么解决

汽车前轮轴承松动刹车时会产生噪音，致使轮胎磨损不正常，严重时会导致车轮脱落。

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

7. 雨刮器轴承断了

主要有以下几个原因：1。保险丝烧断：导线松动或接触不良；刮水器控制开关损坏或接触不良；电枢或减速器断路。2.电压低或开关接触不良：雨刮片与玻璃接触面脏；电机轴承和减速齿轮润滑不良；电刷或软弹簧接触不良。

3.雨刮片不能自行复位：即雨刮电机不能停在自动停止位置，多由检测开关损坏、电桃自动复位装置故障或连接线断路引起。

8. 雨刮器轴承异响

其实雨刮器发出异响是很常见的一种问题，主要是下面四种原因导致的，很多时候不需要换任何部件，只需要自己动手，不花一分钱就能够解决雨刮器异响。

雨刮器为什么异响？

1、挡风玻璃上有异物

这种情况还是比较常见的，特别是北方沙尘天气，一些细碎的沙石填充在雨刮器和玻璃之间，在雨刮器刮动的时候就会出现异响。这时候只要多喷几次玻璃水，将异物冲洗掉，异响就会消失。

2、雨刮器胶条老化

这种情况也是经常出现的雨刮器问题，雨刮的寿命一般就两年左右，橡胶经过长时间的太阳直射和雨雪天气，很容易老化，老化后的橡胶发硬发脆，很容易产生异响，这时候只要更换雨刮条就可以了。

3、雨刮器联动机构损坏

除了雨刮条的问题以外，雨刮由于是一个电动的联动机构，中间任何一个部件损坏，都有可能出现异响，特别是联动机构。这时候可以去4S店请维修的师傅检修，如果出现问题需要及时更换部件。

4、雨刮器角度问题

还有就是雨刮器的角度的有问题，大部分异响都是因为这个问题，雨刮器由于老化，产生微小的变形，不能完全贴合玻璃，雨刮器和玻璃的贴合要么过紧要么过松，都会产生异响。

如何解决雨刮器异响？

很多情况下，雨刮器的异响都是可以自己动手解决的，不需要急着更换雨刮器胶条。因为出行呱呱声，多半是老化导致的雨刮器的刮擦角度轻微偏移，这种情况可以手动调整雨刮器的角度，可以试试用工具轻轻扭转雨刮臂（向玻璃方向和相反方向分别尝试），然后试试还有没有异响。

9. 雨刮器轴承间隙大

1）履带保持适当的张紧度

如果张紧过度，引导轮弹簧张力作用于履带销及销套，销子外圆和销套内圆一直受到高挤压应力，运转时销和销套产生过早的磨损，同时引导轮张紧弹簧的弹力还作用于引导轮轴和轴套，产生很大的表面接触应力，这使引导轮轴套容易磨成半圆，履带节节距容易拉长，并且会降低机械传动效率，浪费发动机传给驱动轮和履带的功率。

如果履带张紧过松，履带容易脱离引导轮和支重轮，而且履带失去正确的对中，使运行的履带波动、拍打、冲击，造成引导轮和托轮的异常磨损。

履带张紧度的调整，是通过给张紧缸注油嘴加注黄油或从放油嘴放出黄油，参照各机型的标准间隙作调整。当履带节节距拉长到需要拆下一组履带节时，驱动轮齿面与销套的啮合面也会受到异常磨损，此时应在啮合状况恶化前进行适当处理，比如将销与销套翻面，更换磨损过度的销与销套，更换履带节总成等。

（2）保持引导轮位置对中

引导轮不对中对行走机构其他零件有严重影响，因此调整引导轮导板与履带架之间的间隙（修正不对中）是延长行走机构寿命的要点。调整时用导板与轴承之间的垫片来修正，如果间隙大，拆去垫片；间隙小，增加垫片。标准间隙为0.5～1.0ｍｍ，最大许可间隙为3.0ｍｍ。

（3）在适当时刻将履带销与销套翻面

在履带销与销套的磨损过程中，履带节节距被逐渐拉长，造成驱动轮与销套的啮合不良，导致销套破损和驱动轮齿面异常磨损，会引起蛇行、拍打。