1. 潍柴p12发动机连杆螺丝紧多少公斤

潍柴连杆分不分上下瓦取决与你的柴油机型号。

如果你的柴油机型号为WD615（00、61、71、67、77）的话，那么就没有必要分上下瓦。用零件号为61560030033的连杆瓦就行。

如果你的柴油机型号为WD615（68、78、63、73、64、74、61A、64A、67A、68A）的话，那就要分上下瓦。把零件号为61560030033的连杆瓦装在连杆体上，把零件号为61560030034的连杆瓦装在连杆盖上。

2. 潍柴p12大瓦螺丝多少公斤力

潍柴发动机p12，一般加机油23升左右。

3. 潍柴p12发动机连杆螺丝加多大力

1、防冻液少。检查机体水堵，水循环管路，水泵，散热器或者机油冷却器，是否有漏防冻液现象；

2、防冻液不循环。检查节温器是否打开，水泵是否正常工作，水循环管路是否有堵塞。

3、降温失败。看电子风扇是否运转正常；

4、最后一点，难以想到的问题，组合仪表损坏，造成显示高温的假象，更换组合仪表。

4. 潍柴p12发动机缸盖主螺栓的拧紧力距是多少啊

①　盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记，第6缸进气门打开），调整第1、2、4缸进气门间隙为0.4mm。

②　在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，将先调节1缸排气门间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙1.35mm。

③　在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节5缸排气门间隙0.5mm，然后调节5缸制动间隙1.35mm。

④　在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”，先调节3缸排气门间隙0.5mm，然后调节3缸制动间隙1.35mm。

⑤　在飞轮端继续逆时针盘车，（对齐OT标记，第6缸压缩上止点）调节第3、5、6缸进气门间隙0.4mm。

⑥　在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“1 6”，先调节6缸排气门间隙0.5mm，然后调节6缸制动间隙1.35mm。

⑦　在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节2缸排气门间隙0.5mm，然后调节2缸制动间隙1.35mm。

⑧　在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“3 4”，先调节4缸排气门间隙0.5mm，然后调节4缸制动间隙1.35mm。

注意：WP9H/WP10H飞轮上4条刻线

02

气门及制动阀间隙的调整方法

①　盘车至相应的调整位置

②　调整排气门间隙：将塞尺插入象脚与气门桥间隙保证0.5mm，旋转调整螺钉使推杆侧摇臂球销与摇臂间隙为零。

③　调节制动阀处间隙为1.35mm。

④　进气门间隙的调整：调整进气门摇臂上的调整螺栓并配合塞尺，将进气门间隙调整为0.4mm。

03

WP10机型气门间隙调整方法

3.1.采用尤顺辅助制动系统的柴油机

3.1.1气门间隙调整顺序

(1) 盘车至第1缸压缩上止点（飞轮壳观察窗刻度线与飞轮沟槽对齐）

①　调节第1、2和4缸的进气门间隙；

②　调节3缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

(2) 面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“16”的刻度线对齐，调节6缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）。

(3) 面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“25”的刻度线对齐，调节2缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

(4) 面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“34”的刻度线对齐，

①　调节第3、5和6缸的进气门间隙；

②　调节4缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

(5) 面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“16”的刻度线对齐，调节1缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

(6) 面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“25”的刻度线对齐，调节5缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

3.1.2排气门间隙及制动间隙调整方法：

（1）盘车至相应的调整位置

（2）制动间隙调整：将塞尺插入排气门桥与排气摇臂小活塞之间，调节推杆侧调节螺栓，保持制动间隙为2.05mm;

（3）排气门间隙调整：将塞尺插入排气门桥与垫块之间，调整排气门间隙为3.00mm。

3.2采用皆可博辅助制动系统柴油机

3.2.1气门间隙调整顺序

(1) 盘车到一缸压缩上止点，调节1、2、4缸进气门间隙；

(2) 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“25”刻线与飞轮壳OT刻线对齐，调节摇臂5制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

(3) 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“34”刻线与飞轮壳OT刻线对齐，调节摇臂3制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

(4) 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“16”刻线与飞轮壳OT刻线对齐，调节摇臂6制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

(5) 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上凹槽与飞轮壳OT刻线对齐，调节第3、5和6缸的进气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

(6) 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“25”刻线与飞轮壳OT刻线对齐，调节摇臂2的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

(7) 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“34”刻线与飞轮壳OT刻线对齐，调节摇臂4的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

(8) 在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“16”刻线与飞轮壳OT刻线对齐，调节摇臂1的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

3.2.2排气门间隙及制动间隙调整方法

（1）盘车至相应的调整位置

（2）排气门间隙调整：将塞尺插入排气门桥与排气摇臂的垫块之间，调节推杆侧调整螺栓，保持气门桥间隙为4.06mm；

（3）EVB间隙调整：将塞尺插入排气门桥与支架之间，调整制动间隙为0.4mm。

WP12/13机型气门间隙调整方法：

1. 检查、调整进排气门间隙

a. 普通机型气门间隙调整

①　柴油机冷车状态下，正盘车（按柴油机运转方向）到1、6缸上止点，此时飞轮上的刻槽与观察孔盖板上的指针对齐。

②　拆下缸盖上的气门摇臂罩，判断1缸或是6缸处压缩冲程（处于压缩冲程的气缸进排气门与摇臂间都有间隙）

③　按表10用塞尺检查气门桥上平面与气门摇臂间的间隙，若间隙过大或过小，可通过调整摇臂上的调整螺栓来达到上述间隙要求。

④　检查完1缸或6缸后，再正盘车360°，使6缸或1缸处于工作冲程，检查调整剩余的气门。

①　活塞位于压缩上止点位置。

②　松开螺母1调整螺栓1，直到与气门桥的接触间隙为0

③　松开螺母2调整调整螺栓2，在调整螺栓2与气门桥之间插入0.6mm，转动调整螺栓直到塞尺无间隙，保持次状态，锁紧螺母

④　调整螺栓1，在气门桥与调整螺栓1之间插入0.4mm塞尺，调整螺栓1，至小活塞到底夹住塞尺为止，保持此状态，锁紧螺母

c. 采用尤顺辅助制动系统机型

①　盘车至第1缸压缩上止点（飞轮壳观察窗刻度线与飞轮沟槽对齐）

调整第1、2和4缸的进气门间隙，进气门间隙0.4mm;

调节3缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

②　面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察刻度线与飞轮上标记“16”的刻度线对齐，调整6缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）

③　面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“25”的刻度线对齐，调节2缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

④　面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“34”的刻度线对齐。

调节第3、5和6缸的进气门间隙，进气门间隙0.4mm；

调节4缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

⑤　面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“16”的刻度线对齐，调节1缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

⑥　面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“25”的刻度线对齐，调节5缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；

①　排气门间隙及制动间隙调整方法：

盘车至相应的调整位置

制动间隙调整：将塞尺插入排气门桥与排气摇臂小活之间，调节推杆侧调整螺栓，保持制动间隙为2.05mm；

排气门间隙调整：将塞尺插入排气门桥与垫块之间，调整排气门间隙为3.00mm。

排气推杆侧调整螺母（M10）拧紧力矩：（30~36）N·m排气门间隙调整螺母（M8）拧紧力矩：（18~23）N·m。进气门调整螺母拧紧力矩为（45±5）N·m

进气门冷态间隙、制动间隙、排气门冷态间隙调整完后，应检查一缸进气开和排气关，并在记录卡上做好记录。

5. 潍柴连杆螺丝上多少公斤

拧紧缸盖螺丝的公斤力，是需要根据螺栓的规格大小来决定的，一般发动机缸盖螺丝需要紧8-9公斤，连杆5-6公斤，曲轴则是10公斤，具体需按照使用说明书的要求。但正所谓熟能生巧，当你熟练有经验之后，即使没有具体的标准数据，也是可以通过拧紧的手感进行判断的。

6. 潍柴p12螺丝扭矩

p12气门调整方法步骤如下：

1、转动使第一缸活塞处于爆炸上止点位置。

2、调整1、2、4缸进气门，松开进气门锁紧螺母，松开进气门调整螺栓，在气门桥与调整螺钉之间插入0．40mm塞尺。

3、旋动调整螺钉，将间隙调整到（0．40±0．06）mm后，用定扭矩扳手拧紧锁紧螺母，力矩为（45±5）N．m。

4、松开EVB支架锁紧螺母。

5、旋转EVB支架调整螺钉，使调整螺钉压缩小活塞，直到完全压下为止（小心不要打开阀门）。

6、在排气门调整螺钉和气门桥中间平面之间插入0．60mm塞尺，调整排气门间隙和锁紧螺钉，调整排气门间隙至（0．60±0．06）mm。拧紧调整螺母，扭矩为（45±5）N．m。

7、最后重复以上步骤，依次调整3、5、6缸进气门间隙，2、4、6缸排气门间隙

7. 潍柴p12缸盖螺丝扭矩多少

柴油机的上下瓦，主要曲轴瓦和连杆瓦。

对潍柴p12柴油机来说，连杆通常使没有上下瓦之分的。

有上下瓦之分的只有曲轴主轴瓦。曲轴上下瓦是明显不同的。

曲轴上下瓦的区分要点是：上瓦通常带有油槽，而下瓦通常不带油槽。

所以，潍柴p12柴油机曲轴瓦上带有油槽的是上瓦，不带油槽的是下瓦。

8. 潍柴p13连杆螺丝的力度

六缸潍柴发动机连杆螺丝13-15公斤扭力

9. 潍柴p13缸盖螺丝扭矩

轨压正常值14—18MPa。

潍柴WP13柴油发动机参数如下：

一、规格型号参数

型号：WP13H560E68。

发动机品牌：潍柴。

发动机系列：WP13系列

汽缸数：6

燃料种类：柴油

汽缸排列形式：直列

排量：12.9L

排放标准：国六

二、技术参数

最大输出功率：412kW

最大马力：560马力。