1. 摩托车灯光太高调不下来了

是因为化油器的混合比太高了，电动风门的化油器有可能是电风门故障。也有可能是怠速螺丝滑丝了，调不了，也有可能是一种错觉，其实已经调低了，但是自己车的离合出现问题。导致和没调之前一个样，建议检查一下离合器，紧一下，或者去维修的地方看看离合片有没有问题。

　　怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。

2. 摩托车灯光太高怎么调

本田摩托灯光调高低直接松开大灯左右两侧的固定螺丝,然后上下扳动大灯,就可以调整高低了,这是常见的跨骑式摩托车大灯调整方式。

松开大灯下面的一个固定螺丝,然后前后扳动大灯,调节大灯高低,采用这种方法的即有跨骑车,也有弯梁和踏板车。

大灯背面有一个调整螺丝,用螺丝刀左右转动这个调整螺丝,就可以调整大灯照射角度的高低,采用这种方法的,也是跨骑、弯梁和踏板车都有。

还有的大灯调整螺丝,是在大灯前面旁边的,也是通过用螺丝刀左右转动那个螺丝,来调整大灯的高低,这样的相对少一些。

3. 摩托车灯光太亮

摩托车车灯亮着影响车灯的使用寿命。摩托车的车灯有卤素灯、led灯、氙气灯等，如果不是夜间骑行正常使用灯光，白天也一直亮着，首先会加速车灯的使用寿命，二是加速电路的老化，还有就是影响电池的寿命，而且还会带来线路发热引起线束短路，严重的甚至会引发火灾等安全隐患，所以车灯不用的时候要及时关闭。

4. 摩托车灯光太高调不下来了怎么办

首先把化油器彻底清洗一遍，标准的调整方法是:将怠速螺丝向里拧，拧到稍微有的阻力时，再向外拧1圈到1圈半，混合气也要调，方法同上，向外拧半圈至1圈，应该OK了！

5. 摩托车车灯太高怎么办

你围着灯仔细的看下！有个可以下六角扳手的窟窿！左右拧可以调节灯的高度！必须是原厂的东西后配的话可以调节的可能性不是太大

6. 摩托车灯光不够亮怎么办

以下是摩托车大灯不亮的排查方法介绍：

1、前照明灯不亮：用测量电阻，对灯光开关接线柱及有关导线，按顺序检查有无断路之处。若灯光开关电源接线柱是否良好，应拆下灯泡检查是否灯丝烧断。当确定连好后，再检查灯口插座上的孔片是否因弯曲变形而与灯泡尾座接触不良。若接触不良，可调整铜片使其接触良好。上述检查均无异常时，再采用搭铁试火法或电源短路接法对线路进行逐段检查诊断。

2、前照灯远近光不全：搭接变光开关的电源接线柱与不亮的远光和近光接线柱试验。若灯亮，说明故障产生在变光开关；若灯不亮，说明故障产生在变光开关后的线路。在接线板处接通不亮的远光或近光的接线柱试验。若灯亮，则说明变光开关到接线板的线路断路；若灯不亮，说明双丝灯泡中的灯丝烧断，应更换新灯泡。

7. 摩托车灯太高了怎么办

摩托车灯光的调节方式有两种，一种是松开固定大灯的左右两个螺丝，上下扳动大灯即可。另一种是大灯是固定的不能上下扳动，这种大灯可以通过大灯后面的调整螺丝来调整，一般是左右各一个，一个是调高低的，一个是调左右的。还有极少数的调整螺丝位于大灯前面的外圈上，比如一些大型的太子车

8. 摩托车灯光太高调不下来了咋回事

没有影响的

有很多摩托车为了舒适度更高，一般座垫里面的填充物就比较多，这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高，用工具把座垫的填充物打磨薄一点，甚至可以全部给它取掉，只留一个座垫表面，不过这样骑车相当痛苦。

9. 摩托车大灯太高了怎么调低

调节高低的方法如下：

1、把车头垂直对着墙贴近墙约1M吧，（近光）使得两个灯高度一致，然后在墙上画了两个聚焦点，聚焦点的距离约等同车灯距离，慢慢倒退车子，看中心点是否偏移，调整两个点始终分别吻合。（远光）也一样；

2、那么：这种调节方法，近光没啥不一样，可是远光并不能在远处合并形成一个中心圆，似乎照射的距离要散很多；

3、方法2：同样把车头垂直对着墙贴近墙约1M吧，（近光）使得两个灯高度一致，然后在墙上画了两个聚焦点，聚焦点的距离约等同车灯距离，慢慢倒退车子，调整两个点慢慢同时向中点靠近，大概30M-100M之外能合并成一个点；

4、那么：这种调节方法，近光没啥不一样，远光在30M-100M可以聚焦亮度更大，照射的距离越远。发散程度小。

10. 摩托车灯光太高调不下来了怎么回事

怠速是只发动机在空挡,不加油门的转速.不同的车怠速也不完全相同.骑士车一般为1500转,踏板车一般在1700转.有的进口车即使怠速在600都不会熄火!但是过低的怠速对车是没什么好处的!不仅仅是收油熄火,关键是过低的怠速发动机会因此供机油不足,磨损增大!当然了,短时间内是感觉不到的.顺便更正一下楼上兄弟的答案.怠速是在热车状态下调整的!