1. 摩托车灯光太高调不下来了
是因为化油器的混合比太高了,电动风门的化油器有可能是电风门故障。也有可能是怠速螺丝滑丝了,调不了,也有可能是一种错觉,其实已经调低了,但是自己车的离合出现问题。导致和没调之前一个样,建议检查一下离合器,紧一下,或者去维修的地方看看离合片有没有问题。
怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时,如果完全放松油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低,否则会对发动机造成早期磨损,最好到汽车维修部门进行调整。
2. 摩托车灯光太高怎么调
本田摩托灯光调高低直接松开大灯左右两侧的固定螺丝,然后上下扳动大灯,就可以调整高低了,这是常见的跨骑式摩托车大灯调整方式。
松开大灯下面的一个固定螺丝,然后前后扳动大灯,调节大灯高低,采用这种方法的即有跨骑车,也有弯梁和踏板车。
大灯背面有一个调整螺丝,用螺丝刀左右转动这个调整螺丝,就可以调整大灯照射角度的高低,采用这种方法的,也是跨骑、弯梁和踏板车都有。
还有的大灯调整螺丝,是在大灯前面旁边的,也是通过用螺丝刀左右转动那个螺丝,来调整大灯的高低,这样的相对少一些。
3. 摩托车灯光太亮
摩托车车灯亮着影响车灯的使用寿命。摩托车的车灯有卤素灯、led灯、氙气灯等,如果不是夜间骑行正常使用灯光,白天也一直亮着,首先会加速车灯的使用寿命,二是加速电路的老化,还有就是影响电池的寿命,而且还会带来线路发热引起线束短路,严重的甚至会引发火灾等安全隐患,所以车灯不用的时候要及时关闭。
4. 摩托车灯光太高调不下来了怎么办
首先把化油器彻底清洗一遍,标准的调整方法是:将怠速螺丝向里拧,拧到稍微有的阻力时,再向外拧1圈到1圈半,混合气也要调,方法同上,向外拧半圈至1圈,应该OK了!
5. 摩托车车灯太高怎么办
你围着灯仔细的看下!有个可以下六角扳手的窟窿!左右拧可以调节灯的高度!必须是原厂的东西后配的话可以调节的可能性不是太大
6. 摩托车灯光不够亮怎么办
以下是摩托车大灯不亮的排查方法介绍:
1、前照明灯不亮:用测量电阻,对灯光开关接线柱及有关导线,按顺序检查有无断路之处。若灯光开关电源接线柱是否良好,应拆下灯泡检查是否灯丝烧断。当确定连好后,再检查灯口插座上的孔片是否因弯曲变形而与灯泡尾座接触不良。若接触不良,可调整铜片使其接触良好。上述检查均无异常时,再采用搭铁试火法或电源短路接法对线路进行逐段检查诊断。
2、前照灯远近光不全:搭接变光开关的电源接线柱与不亮的远光和近光接线柱试验。若灯亮,说明故障产生在变光开关;若灯不亮,说明故障产生在变光开关后的线路。在接线板处接通不亮的远光或近光的接线柱试验。若灯亮,则说明变光开关到接线板的线路断路;若灯不亮,说明双丝灯泡中的灯丝烧断,应更换新灯泡。
7. 摩托车灯太高了怎么办
摩托车灯光的调节方式有两种,一种是松开固定大灯的左右两个螺丝,上下扳动大灯即可。另一种是大灯是固定的不能上下扳动,这种大灯可以通过大灯后面的调整螺丝来调整,一般是左右各一个,一个是调高低的,一个是调左右的。还有极少数的调整螺丝位于大灯前面的外圈上,比如一些大型的太子车
8. 摩托车灯光太高调不下来了咋回事
没有影响的
有很多摩托车为了舒适度更高,一般座垫里面的填充物就比较多,这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高,用工具把座垫的填充物打磨薄一点,甚至可以全部给它取掉,只留一个座垫表面,不过这样骑车相当痛苦。
9. 摩托车大灯太高了怎么调低
调节高低的方法如下:
1、把车头垂直对着墙贴近墙约1M吧,(近光)使得两个灯高度一致,然后在墙上画了两个聚焦点,聚焦点的距离约等同车灯距离,慢慢倒退车子,看中心点是否偏移,调整两个点始终分别吻合。(远光)也一样;
2、那么:这种调节方法,近光没啥不一样,可是远光并不能在远处合并形成一个中心圆,似乎照射的距离要散很多;
3、方法2:同样把车头垂直对着墙贴近墙约1M吧,(近光)使得两个灯高度一致,然后在墙上画了两个聚焦点,聚焦点的距离约等同车灯距离,慢慢倒退车子,调整两个点慢慢同时向中点靠近,大概30M-100M之外能合并成一个点;
4、那么:这种调节方法,近光没啥不一样,远光在30M-100M可以聚焦亮度更大,照射的距离越远。发散程度小。
10. 摩托车灯光太高调不下来了怎么回事
怠速是只发动机在空挡,不加油门的转速.不同的车怠速也不完全相同.骑士车一般为1500转,踏板车一般在1700转.有的进口车即使怠速在600都不会熄火!但是过低的怠速对车是没什么好处的!不仅仅是收油熄火,关键是过低的怠速发动机会因此供机油不足,磨损增大!当然了,短时间内是感觉不到的.顺便更正一下楼上兄弟的答案.怠速是在热车状态下调整的!