1. 踏板轮胎加宽

充气的好，舒服，缓冲力大，有部分减震作用。缺点是扎后得补胎。

PU轮比较硬，基本没有什么缓冲力，所有的颠簸都传递到骑行者身上。优点是不怕扎。 PU轮适合很小的轮子比较慢速的骑，因为速度慢时颠簸感会小很多。

2. 踏板轮胎加宽怎么办

常见的原因有：

1、左右两边的链轮调节器刻度不一样；

2、前后轮不在一条线；

3、前后轮轴不平行；

4、前面避震器有一条失效。

最常见的就是前面减震器有一条失效，一条减震器失效会造成轮胎两边受力不均匀，其中受力大的一边就会磨损严重，出现偏磨现象；这时候把减震器拆下来检查，对应更换失效的一条即可。

3. 踏板摩托轮胎加宽

可以，但是需要视情况而定。

从前轮的转向属性上来说，转向所承受的摩擦力只有一个侧向的摩擦力，不像后轮要承受来自两个方面的力，一个是引擎输出的动力，另外个则是转向所承受的侧向摩擦力，所以前轮其实对摩擦力的要求并不是很大。

从性能上来说，前轮在120mm以下的宽度对于性能来说是足够了的，而从结构上来说，前轮由于挡泥板宽度的限制和减震之间的距离限制，也不能加宽到太大的范围。

所以想要加宽摩托车轮胎的宽度，后轮可以在结构允许的范围内，加宽到范围内的最大值，而前轮在性能上和结构上都不需要加宽太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加宽。

4. 踏板轮胎加宽有什么影响

能装上，新的短，因为旧的被拉长了，都是760mm的长度，宽度新的是19.5mm，旧的是18.9mm。

5. 踏板轮胎加宽多少合适

不可以的，但是最好用原厂型号的轮胎，因为五羊本田摩托车的所有配置都经过了合理的计算，加大轮胎不仅不会使车子更稳，反而加大了阻力，使耗油增加，舒适度也会下降的，而且喜悦100后轮空间并不太大，加大轮胎容易磨到防尘橡胶片的。其实喜悦100的原厂轮胎是配正新或者建大真空轮胎，质量已经很好了，最好不要改变。

6. 踏板车轮胎改装加大

摩托车的轮胎直接影响车辆的操控表现和舒适性，但有些车型为了考虑车辆的油耗表现，就会将轮胎的型号装配的比较窄一些，但事实上对于摩托车的油耗并不是人人关心，有的车友反而会比较在意操控表现和舒适性，在这样的前提条件下，那么升级轮胎就是一种比较常规的做法。

但轮胎的升级过程中也需要注意一些事项，如若不然车辆的动力表现和行车安全就会受到一定的影响。 通常情况下摩托车轮胎升级可以加宽一到两个型号，并且最好前后轮胎同时升级，前轮建议加宽一个型号，而后轮可以加宽两个型号。 这样做的好处就在于提升轮胎抓地力的同时，也可以保证车辆的动力表现不受影响，并且后期的使用中轮胎和减震器，前瓦，后平叉等配套零件的间隙也会比较合理一些，整个行车过程中也不会存在安全隐患。

那么轮胎升级过程中单个轮胎升级是否可行呢?

对于摩托车来说这种做法完全是可行的，因为摩托车的前后轮胎没有必然联系，完全可以单独进行升级，并且大多数车型前后轮胎的宽度都是不一样的，所以完全可以进行单独升级，只不过同时升级的话，车辆的舒适性和行驶稳定性将会有更好的表现。 通过以上的介绍可以看到想加宽摩托车轮胎，完全是可行的，并且单独升级也是可以的，只不过升级后的效果，并没有同时升级来得更明显，所以有这种想法的摩友，可以选择前后轮胎同时升级。

7. 踏板轮胎加宽后颠簸

轴承损坏的常见故障如下1、轻微损坏时，你会感觉到频率相同的颠簸，也就是每转一圈或者几圈的时候会有一个过坎的感觉。

2、严重的时候只要你坐上去就会嘎达响声。

3、再严重会直接卡死。后轮无法转动，只能拖动。其实如果怀疑轴承损坏还有一个很简单的方法。直接把踏板车举起，启动，让后轮空转，找一个空心管顶住轴的位置，认真的听下，能够听到很明显的卡顿就是有轴承有故障了。好的轴承转动的声音非常流畅，如果楼主不太明白的话找台新车对比下就很明显了。

8. 踏板改宽胎

不可以换大的，因为规格型号不同，压力等级不同，不可以互换。参数意思如下：

　　165:轮胎宽度是165毫米;70:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是70%;r:钢丝子午线轮胎，13:轮毂的直径是13英寸。

　　轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。