1. 链传动只能用于轴线什么的传动

同步带工作原理

同步带传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成，运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。

同步带和同步轮安装及使用注意事项:

减少带轮的中心距，如有张紧轮应先松开，装上带子后再调整中心距。对固定中心距的传动，应先拆下带轮，把带子装到带轮上后再把带轮装到轴上固定。

安装时还应该注意以下几点:

①安装同步带时，如果两带轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。

②往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时，最好选用两轴能互相移近的结构，若结构上不允许时，则最好把同步带与带轮一起装到相应的轴上。

③控制适当的初张紧力。

④同步带传动中，两带轮轴线的平行度要求比较高，否则同步带在工作时会产生跑偏，甚至跳出带轮。轴线不平行还将引起压力不均匀，使带齿早期磨损。

⑤支撑带轮的机架，必须有足够的刚度，否则带轮在密码锁运转时就会造成两轴线的不平行

2. 轴传动和链条传动区别

轴传动自行车跟一般自行车都差不多，不存在着快多少的问题。

这个问题要多方面条件而定。单纯的讲轴传动和链传动它们没有很大的差别，同样的人骑两种传动的车速度是一样的。要是轴传动和链条传动都是换挡的速比一样，速度也是一样的。所以我看没有多少差距。应该是一样的。

3. 链传动仅适用于什么的传动

链传动主要适用于不宜采用带传动和齿轮传动，而两轴平行，且中心距较大，功率较大，而又要求平均传动比准确的场合，目前广泛应用于工况较为恶劣、传动比精度要求不是很高的农业、矿业、冶金、起重、运输、石油、化工、森工和环卫机械及摩托车中，建筑工程等。

4. 链传动只能用于轴线平行的传动

带传动和链传动相近，都适用于长距传动，输入级和输出级旋转轴线平行，转向相同，但一般情况下链传动传递的功率更大，相同尺寸，相同转速情况可以传动的下扭矩更大，但链传动传动机构自重比带传动要大，精度二者相近；齿轮传动和涡轮蜗杆传动都不适合长距传动，只适用于短距传动，传动精度很高，传递功率也要比带传动和链传动大，齿轮传动可以是平行传动（输入级和输出级轴线平行，圆柱齿轮），也可以是垂直传动（输入级和输出级轴线垂直，锥齿轮），而且平行传动每经过一级传动后旋转方向改变一次。

锥齿轮和涡轮蜗杆相近，但锥齿轮传动精度更高，渐开线锥齿轮可以保证旋转到每一点传动比都相同，涡轮蜗杆传动精度稍差，但可以承受的负载更大。

5. 链传动是依靠什么来进行传动的

链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。

链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。

链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。

6. 链传动仅能用于两平行轴间的传动

1、主要是调主、从动轮间的距离，也可以改变链条的长短。

2、链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。 链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。 链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。

3、链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引

7. 链传动只能用于轴线( )的传动

通常所说链条有两种：一种是圆环链，也就是我们俗称环形铁链条，也有叫狗链子的（太俗）；还有一种叫做滚子链，也是我们自行车链条形状的。

圆环链的节距也就是椭圆形链环的内长，节距乘以链环的个数加上2倍棒料直径就是整条圆环链的长度。

滚子链的节距是指链节距，即两滚子轴线间的距离。A系列起源于美国流行于全世界，B系列起源于英国流行于欧洲。 两种相互补充。两种在我国都有生产和使用。 相同型号比如08A和08B，两种的节距都是12.7mm。滚子直径分别为：7.92mm和8.51mm。内节内宽分别为7.85mm和7.75mm...... 也就是说除了节距一样其余都不样。当然与其啮合的链轮也是不样的。具体可以查阅《机械设计手册》链传动部分。

8. 链传动主要用于轴线

根据两轴的相对位置和轮齿的方向，可分为以下类型：直齿圆柱齿轮传动；斜齿圆柱齿轮传动；人字齿轮传动；锥齿轮传动；交错轴斜齿轮传动。

根据齿轮的工作条件，可分为：开式齿轮传动式齿轮传动，齿轮暴露在外，不能保证良好的润滑。半开式齿轮传动，齿轮浸入油池，有护罩，但不封闭。闭式齿轮传动，齿轮、轴和轴承等都装在封闭箱体内，润滑条件良好，灰沙不易进入，安装精确，

齿轮传动有良好的工作条件，是应用最广泛的齿轮传动。齿轮传动可按其轴线的相对位置分类。齿轮传动按齿轮的外形可分为圆柱齿轮传动、锥齿轮传动、非圆齿轮传动、齿条传动和蜗杆传动。

按轮齿的齿廓曲线可分为渐开线齿轮传动、摆线齿轮传动和圆弧齿轮传动等。由两个以上的齿轮组成的传动称为轮系。

根据轮系中是否有轴线运动的齿轮可将齿轮传动分为普通齿轮传动和行星齿轮传动，轮系中有轴线运动的齿轮就称为行星齿轮。齿轮传动按其工作条件又可分为闭式齿轮传动计算、开式和半开式传动。

把传动密封在刚性的箱壳内，并保证良好的润滑，称为闭式传动，较多采用，尤其是速度较高的齿轮传动，必须采用闭式传动。开式传动是外露的、不能保证良好的润滑，仅用于低速或不重要的传动。半开式传动介于二者之间。

9. 链传动的两轴线必须是

蜗杆传动是由蜗杆、蜗轮和机架组成的传动装置，用于传递空间两交错轴间的运动和动力。一般蜗杆与蜗轮的轴线在空间互相垂直交错成90。

通常情况下在传动中蜗杆是主动件，蜗轮是从动件。蜗杆传动类似于螺旋传动。按螺旋(蜗杆的螺旋齿)的方向，蜗杆有右旋和左旋之分，一般多用右旋蜗杆，特殊情况下才用左旋。蜗杆上只动有一条螺纹线的称单头蜗杆，有两条以上螺纹线的称为多头蜗杆，通常蜗杆的头数z=1、2、4。

10. 链传动和轴传动

与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，需要的张紧力小，作用在轴上的压力也小，可减小轴承的摩擦损失，结构紧凑，能在温度较高，有油污等恶劣环境条件下工作。

与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低，中心距较大时其传动结构简单。

链传动的缺点——瞬时链速和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪声。