1. 陕汽德龙风扇工作原理
1、电路虚接的原因:可以尝试把风扇的线束拔下来,单独地断电处理;
2、水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死:出现这种问题只要去修理店换一个新的即可。
2. 陕汽德龙发动机风扇
原因一般有以下几种:
1、冷却液缺少或者选用不当。柴油机因为工作时内部温度极高,所以加注的冷却液也要求相当严格,如果冷却液缺少严重,不能够及时带走发动机机件产生的热量,进而造成水温过高。
2、散热面积不足。柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配,不过由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来,夏天还会有加自来水的现象发生。长期使用过程中,因冷却液质量不合格,在散热管内产生大量水垢,堵塞散热管,降低散热效率。
3. 陕汽德龙散热器
陕汽德龙x5000风扇皮带型号10pk1068。
风扇皮带的作用是带动风扇运转,以给冷却液降温,它主要用于发动机散热及冷却液散热,保证发动机不致高温而故障。
4. 陕汽德龙风扇离合器总成
一、几种可能的原因:1,离合器片磨损严重,导致的切合不清;2,离合器压盘失效,导致的突然变轻;3,离合器总泵和分泵有故障导致的;二、检修1、要注意你的刹车油壶液面是否下降,我的就是这样,刚开始需要连踩几脚离合,才能恢复正常,一天离合彻底没了,打开机盖,发现离合器分泵漏油,刹车油壶液面迅速下降,建议你检查一下,免得扔路上。大多数的车子都是液压传动的。感觉到踩离合的力度要很大时,一般问题都是分离轴承的问题。使用的时间太久,磨损严重并且缺油了导致的阻力过大。2、换个分离轴承吧。很麻烦,需要下变速箱。如果做,最好同时换离合器片。3、钢丝传动的,如果排出分离轴承问题,也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大。杠杆传动的,如果也是排除分离轴承问题,杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会是阻力增大。
5. 陕汽德龙电子扇原理
丰田卡罗拉电子扇的三根线分别是负极搭铁线、高速线和低速线。电子扇的工作原理是汽车电子风扇由温控器控制,当水温升高至上限值温控器接通电源,风扇开始工作,待水温降低至下限值温控器关闭电源,风扇停止工作。
有些车空调风扇有高低速档,所以有三跟线,一根搭铁,一根高速,一根低速。
6. 陕汽德龙风扇皮带型号
发动机舱异响
发动机震动发出声音有些是正常现象,但也有特殊情况,比如刺耳皮带的尖啸声,这一般是因为皮带打滑造成的;再比如有金属件干摩擦的尖锐声音,这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。
解决办法:如果是发动机运转漏气的声音,就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响,一般都是些大故障,车主还是尽早送厂检修比较好。
7. 陕汽德龙f3000电磁风扇
滚轮损坏,导致润滑效果不好,建议添加一点润滑油。或者开关处有异物卡住,将开关拆卸下来把异物取下即可。也有可能是开关里面的线路有弯曲,将面板拆下修理完好。
汽车空调开关拧不动怎么办
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环又四个基本过程:
1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量。
3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。
8. 陕汽德龙水箱风扇罩
型号是10pk1313,
潍柴p10发动机风扇皮带型号是10pk1313。发电机皮带是橡胶制作,风干日晒不说,损耗率是很高的。由于皮带绝大多数使用的都是橡胶材质的,所以不可避免的在长时间高温工作中会逐渐磨损老化。一般的皮带保养标准,大概在6万-8万公里左右,少部分的可以行驶8万-10万公里再进行更换
9. 陕汽德龙x3000电子风扇离合器的工作原理
风扇离合器主要作用是根据发动机水温变化,结合或切断风扇动力以适时冷却发动机水箱。
[风扇离合器坏了故障现象]
硅油风扇离合器失效后,会使风星过大或过小。风量过大,会使发动机温度不能及时上升;风过小,则使发动机温度过高而不能正常工作。
[风扇离合器坏了故障原因]
造成硅油风扇离合器失效的原因有:
(1)双金属感温器损坏:当双金属惑温器损坏后,硅油风扇离合器就不能随散热器后方空气温度的变化而分离和结合,而是始终处于分离状态,造成发动机温度过高。
(2)硅油泄漏:硅油是该风扇离合器的主要传动介质,当硅油泄漏达到一定程度后,动力传递失效。(3)硅油风扇传动销折断,造成出油阀片在弹簧力的作用下离开出油口而常开,使储油室内的硅油由此而进入工作腔,使风扇离合器处于常结合状态,引起发动机温度升高过慢