1. 摩托车的发动机声音

1.气门间隙，摩托车发动机在使用过程中很容易出现气门间隙过大，气门间隙过大后就会出现比较明显的噪音。

2.小链条松弛，摩托车的配体结构是由一根小链条驱动的，在使用过程中小链条就会出现松弛，小链条松弛后也会出现类似于气门间隙过大的声音

2. 摩托车的发动机声音像拖拉机

发动机燃烧室积碳严重，造成的敲缸；使用了品质差的汽油，抗爆性不佳，造成爆震；气门损坏，声音随发动机转速越高，响声频率越高；机油粘度不够，润滑不良造成正时链条摩擦的声音；发动机内部出现故障。

3. 摩托车的发动机声音大是怎么回事

可以通过调节摩托车的气门调节。

所需工具：扳手。

1、首先将扳手卡住摩托车气门上的螺栓。

2、之后逆时针转动气门上的螺栓，就可以将螺栓打开。

3、打开螺栓后就可以看到内部的气门。

4、之后用扳手拧动气门上的进气螺丝。

5、之后使用撬棍将气门撬起来。

6、之后用钳子顺时针拧动气门上的螺丝就可以将气门调小，这样发动机的声音就变小了。

4. 摩托车发动机声音突然变了

答：踏板摩托车呲呲声像漏气的声音，这个应该是排气管漏气。需要更换排气管垫片。处理方法与步骤：首先立起“双立架”，再用“10号”T形套铜拆卸排气管连接气缸头的两个螺母，然后用“13号”的套铜拆卸排气管的挂在发动机上的两个固定螺栓并取下排气管。

最后清理排气管口和气缸头h排气口上的损坏了的垫片，并重新更换同尺寸的垫片后安装排气管。注：在新垫片处涂抹点黄油防止垫片移位。

拧紧螺丝时，全部上好螺丝后，后紧固10号的气缸头排气管螺丝，以均匀的方法拧紧。

5. 摩托车的发动机声音为什么这么大声

天虹90火花塞的高压电很弱，应分别检查高压帽、高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁等部件是否有问题，以及它们之间的接线是否正常，接线是否有虚接情况，点火器和电门锁的熄火线是否有短路情况，磁电机转子是否退磁磁力太弱，触发线圈是否距离转子触发块过远等。

6. 摩托车发动机声音变大是什么原因

首先要看是踏板车还是跨骑车 踏板车噪音确实不小 因为机器转速高 要是牌子不好 那就会好多小零件跟着震动响 发动机振动大很正常 关于解决助力车开到40码到60码之间有一抖一抖的问题，；首先不会说的助力车需要磨合期，一抖一抖的根源就是共振，要怎么解决共振。很简单，其实化油器它本身设计是悬空的没有螺丝固定它，离发动机之有一点距离，当车开到40到60之间，化油器就会上下震动敲打发动机，自然就产生了一抖子抖的情况，很简单，在它们之间放一块布就可以了，就可以避免它们之间的敲打 。

7. 摩托车发动机声音大处理方法

1、一般顶杆式发动机比较容易出现这种情况，顶杆式发动机采用钢性的顶杆来驱动气门摇臂，由于气门要求在冷车时调整并以此为标准，而构成发动机缸体、缸头、顶杆、摇臂、凸轮轴等都是用不同的材质制成，在受热后其所膨胀的程度也不一样，所以顶杆式发动机在热车时的气门间隙会自动变大一些，这样就容易产生气门噪音。

2、在热机时，发动机温度较高，机油温度也会变得很高，在高温下机油粘度会变稀，形成的油膜变薄，润滑效果也会变差，在热机下发动机内部零部件的配合间隙也会发生变化，所以这时的噪音有可能变大一些。

8. 摩托车发动机声音很响怎么回事

如果缸头部分有"哒哒哒"的声音,那是气门间隙过大造成的,缸体部分有杂音那是活塞敲缸或高速链造成的,变速箱部分那是离合器大鼓或曲轴造成的.你一定要仔细分辨出是哪里的声音才好下手.

1.一般调气门的简单方法是:链机只要拧开气门盖,用小扳手拧松拍子的固定螺母,用小钳子微调一下固定螺母的中心柱,调到用手上下搬没有间隙,但左右晃动有间隙就可以了,这时用钳子固定中心柱,另一只手拧紧固定螺母就可以了.

2.如果是高速链的声音,缸体后面有个调整高速链的螺钉,防尘帽打开后,用小的一字螺刀顺时针是松,逆时针是紧,稍微紧一下就可以了,顶杆机就没有这个问题了.

3.离合器大鼓的声音,是离合器片变形造成的,更换离合器片就可解决.曲轴有故障只有更换曲轴才能解决,伴随这种故障的外在表现是车辆的动力下降,看你的车有无这样的毛病?或请有经验的师傅给你判断检查一下.

9. 摩托车的发动机声音大

发动机噪音大，最根本的原因有两个：

1、发动机积碳过多。

2、发动机机油使用不合适或者机油变脏。

除此之外，发动机噪音大大部分还是因为发动机异响引起的：

1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。

2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。

3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。

5、发动机爆震。发动机内部积碳过多或者燃油使用不合格。清洗积碳，更换燃油。

6、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。但若气门一直响，就要考虑换比较“稠”的机油了（如何选择机油请参考《如何正确选择机油》）。

7、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。

8、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。

9、轴承异响。轴承异响会有有规律的“嗡嗡”的声音，比如说发动机涨紧轮、惰轮、发电机等，更换相关零部件即可解决。