1. 东风前置消声器图片

东风货车改排气筒在“在左边驾驶室后面”。驾驶室在卡车的中央位置，这样其它设备比如油箱、电瓶箱、储气筒等布置起来就比较困难了。卡车的排气管又较长，这样下方的空间就不够了，因此将排气管和消音器向上布置也是无奈之举。

2. 汽车前消音器

一般是不锈钢或镀锌薄铁板。 　　汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

3. 东风旗舰消声器

国5排气管的清洗方法是：用棉球和清洗剂自行清洗，如果排气管内出现尿素结晶，一般方法就不好对其进行清洗了，当scr后处理系统出现结晶时，车辆就会出现加速无力、油耗增加等症状，这时就必须找专业的设备对其进行清理。排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管包括前排气管和后排气管。

4. 东风车排气管消声器

1断开并拆卸后加热型氧传感器，2从催化转化器上拆卸前排气管螺母和衬垫，3拆卸前下排气管托架;，4从前上排气管安装架上拆卸前排气管，5从前排气管法兰至第3消音器法兰连接处的橡胶吊环上拆卸前排气管，6拆卸前排气管法兰至第3消音器法兰固定螺母，7拆卸前排气管和衬垫，8清洁前排气管法兰和排气歧管密封面

5. 汽车前置消音器结构图

消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间 的接口漏气。消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔， 当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减 。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流了、及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又 突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声，把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中，当声波进入消声器时，大部分声能被吸收，起到消声作用，阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。缺点是在高温水蒸气以及对吸声材料有侵蚀作用的气体中使用寿命较短。通常用于家庭、办公室空调机；大型风洞，喷气发动机试车间等处。抗性消声器又称声学滤波器，它又分为共振式、扩张室式和干涉式等几种。最简单的扩张室式是在气流通道管上接一段截面较大的粗管，但其终端是细管，调节扩张室（大管）的截面扣长度以改变声波的反射和干涉性能，从而改变消声量和最大消声频率。它与阻性消声器不同之处在于其中没有放置吸声材料，抗性消声器的优点是结构简单，耐高温耐气体侵蚀，有良好的低频消声性能．缺点是消声频带窄，主要用于汽车发动机及其它活塞发动机的进气和排气口。阻抗复合消声器综合前两种优点制成。