1. 甲壳虫敞篷玻璃脱胶

一双鞋，詹姆斯的新甲壳虫 　　其实7月份的时候，就以经亲眼见过了，但是直到今天才发，历时很久！这是在美国拍到的詹姆斯球鞋的零件图片，以及设计师Ken Link侃大山的照片儿。

　　这双鞋的图片在网上早就有了，而且猜测也很多。在7月份采访詹姆斯最新球鞋设计师的时候，他们说了很多。　 首先这双鞋，的确是用了nike最为经典的鞋面科技foamposite技术。这种技术在特别早的一篇文章《Foamposite的历程》说过，不过那篇文章写到Ultraposite的时候，就没有了下文。foamposite就这样离开了球鞋界，悄无声息了。毕竟当时这种技术创造了一种全新得理念，保护性能很强，用这种技术的球鞋，颜色也都因为这种科技的原料能够变得更为鲜艳一些。可能由于太重，而且束缚性太强等各种原因，被nike雪藏，这一藏就是几年，Ken Link先生把这种科技翻了出来，并且加以改良。詹姆斯的球鞋的前几代nike认为都是不错的，但是根据仔细的录像观察，以及詹姆斯本人的要求，他认为前三代的鞋面提供的支持并不是很足，在变向的时候总是有太多的形变，所以为了能够为詹姆斯提供更强有力的保护，尤其是鞋面，所以用上了foamposite系统。其实詹姆斯2到詹姆斯3并没有什么太多质的改变，这也算是詹姆斯球鞋的科技的一次飞升吧！ 　　第二，Ken Link借用了Free的理念，让詹姆斯的球鞋并没有因为foamposite的使用而变成铁鞋。穿过以前的foampoiste的球鞋的人都知道，这种材料是挺容易断的，不是鞋面断就是鞋面和鞋底开胶，怎么利用这种材料的坚挺，又不让这种材料变成脚的负担，是一个问题，Tinker的弟弟Tobie搞出了Free的理念，这种Free的理念用在跑鞋上用来训练实在是好，但是篮球鞋上就要改改了，毕竟不能太自由，自由过度是要受伤的，在篮球鞋上的表现方式自然就要换换了，换来换去，就能看出来，这次詹姆斯4的球鞋上的断裂部分的纹路，就是对free理念的使用。说白了，与其穿出断面，不如我先把鞋给断了。　　第三，碳素纤维板。这种东西是有韧性，但是没有刚性。球鞋鞋面整体分为几个大部分，但是中间还是需要用一种什么材料来作为一个整体的组织，所以nike的板子又一次出现了，而且不仅仅起到的是脚弓部分的支撑作用，还有就是整个球鞋的弯曲连接部分的联结作用。相当重要，如果板子断了，这双鞋穿是相当危险的。　　这是詹姆斯球鞋中最瘦，最包脚的一代。

2. 甲壳虫敞篷坏了

这个敞篷车的价格是1176500元，你可以直接去他的汽车4s订购，然后就会给你发货的，都是能够保证有很好的售后维修的。

3. 甲壳虫敞篷可以收起来吗

大众甲壳虫敞篷有后备箱的。当然，驾驶大众甲壳虫必须要持有驾驶证和行驶证与车辆的保险单，而且还要求在有效期内。

4. 甲壳虫玻璃升降

甲壳虫一般车内有两个保险盒，里面装的是车辆保险丝。其中一个是位于发动机舱右侧，主要负责外部电器的安全，如ECU、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路。

另一个位于转向柱下部左侧，主要负责点烟器、车窗升降、电动座椅、安全气囊等电器的正常工作。

5. 老款甲壳虫如何开敞篷

区别就是软頂可以手动，硬顶更安全

6. 甲壳虫后窗玻璃

可能有故障

解决办法有：打开点火开关，扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，松开开关并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒钟以上，再次重复上升动作一次，初始化程序完成，车窗升降功能即可恢复。这种方法适用大部分车型，需参考手册，如果恢复不成功，则要到4S店进行检修。

一般导致车门玻璃升不起来的原因有以下几种：

1、车窗升降电机损坏或电控线束接触不良：如果长按开窗按钮时有糊焦味道或是门板内有异响，很有可能是车窗升降电机部件损坏了，这种情况建议直接找4S店或者汽修店更换玻璃升降电机。

2、电机过热保护：为了保护供电电路，一般车窗升降电机都设有过热保护机制，如果因为某种原因导致元器件过热，电机就会进入过热保护状态，从而导致车窗升降失灵。

3、玻璃导槽阻力过大：车门玻璃导槽是一个容易忽视的细节，在使用过程中，灰尘会积攒在玻璃导槽中，使得阻力变大，时间长了可能导致玻璃上升费劲。