1. 东风康明斯气门间隙调整视频

1.将正时销插入齿轮室上的正时孔；

2.盘车，直到正时销插入正时齿轮的正时孔(可感觉到正时销插进去5毫米左右)；

3.以四缸为例，调整第一缸进排，第二缸进，第三缸排，第四缸不调整；

4.在曲轴前端或后端做好标记，转一圈，即360度。

5.调整没调整的气门。气门大小可参照发动机铭牌数据调整。

2. 东风康明斯210发动机气门间隙怎么调整

拆掉气门盖，顺转柴油机，当第6缸进气门将打开、排气门将关闭时，停止摇转。此时飞轮零点与指针对齐，第1缸处于压缩行程上止点（第6缸处于排气行程上止点），可调第1缸进排气门。

按照工作顺序1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5，主轴每摇转120度，可分别调整第5或第4缸进排气门。

依次类推，主轴转两圈，6个气缸的进排气门全部调整完成。

冷态气门间隙：

进气门0.30mm，

排气门0.35mm。

3. 东风康明斯气门间隙调整视频讲解

六缸发动机气门的调节方法如下：

1、排气门间隙应该大于进气门间隙，因为排气门受排气的影响温度比进气门要高很多，所以要求间隙比进气门大一些，一般大0.05；

2、调整气门间隙的方法视不同发动机而定，不过还是有章可循的，就是在气门关闭的时候进行调整；

3、比如对1-5-3-6-2-4点火顺序的6缸机子来说，方法是：将一缸活塞转到压缩终了上止点，按顺序调节：1双5排3排6不2进4进，然后就可以了

4. 康明斯气门调整方法

1.将正时销插入齿轮室上的正时孔；

2.盘车，直到正时销插入正时齿轮的正时孔(可感觉到正时销插进去5毫米左右)；

3.以四缸为例，调整第一缸进排，第二缸进，第三缸排，第四缸不调整；

4.在曲轴前端或后端做好标记，转一圈，即360度。

5.调整没调整的气门

5. 东风康明斯调整气门间隙教程

调整方法：

1、通过标准垫片在装配时通过测量气门间隙值用标准垫片垫在气门顶杆上补偿间隙，但是磨损后还得垫新的垫片；

2、采用液压顶杆，其间隙是通过液压顶杆自动调节间隙，液压顶杆不坏的话是不需要调节的，最后还有一种是老式的汽油机，在气门完全封闭状态下调节摇臂上的螺杆补偿间隙；

3、调节气门顺序，先把动机搞到第一缸工作，调第四缸进、排，第三缸进、第二缸排，然后在把动机搞到第四缸工作，调第一缸进、排，第二缸进、第三缸排！切记间隙要大至一样。

6. 福田康明斯气门间隙调整视频

发动机调整时必须处于水温60°C以下的冷态。

拆下曲轴箱通风管，拆下16个螺栓垫圈及隔振垫，拆下摇臂室盖及衬垫。

每个发动机气缸上有三个摇臂，中间的是喷油摇臂，其余是气门摇臂按照；排+进，进+排，排+进，进+排，排+进，进+排的顺序排列。发动机从飞轮端看去依逆时针运转，发火顺序1—5—3—6—2—4。

气门摇臂和喷油摇臂调整时要对应正确的曲轴角位置，通过附件驱动皮带轮盘动发动机曲轴，皮带轮上的A，B，C分别表示各个调整位置，当皮带轮上的A或B或C指到位置调整相应的摇臂，见下表示。STC喷油器和气门调整顺序表

　　按皮带轮指到位置　　调整油嘴的气缸号　　调整气门的气缸号

向前盘到的符号

　　　　　A　　　　　　　　　　3　　　　　　　　5

　　　　　B　　　　　　　　　　6　　　　　　　　3

　　　　　C　　　　　　　　　　2　　　　　　　　6

　　　　　A　　　　　　　　　　4　　　　　　　　2

　　　　　B　　　　　　　　　　1　　　　　　　　4

　　　　　C　　　　　　　　　　5　　　　　　　　1

　　可向前盘到A可复调3可复调5

警告：千万不能用风扇转动发动机。

按上表顺序可从任何符号开始调整。以下举例从A开始调整3缸喷油摇臂来说明调整方法。把皮带轮上A按顺时针方向转到对准齿轮室盖的指针处。

松开3缸喷油摇臂调整螺母，拧紧调整螺钉直到顶死间隙，再拧紧一圈使座子落实。

松开喷油器调整螺钉使STC挺柱接触到喷油器上盖。要确定已松到位，可以用喷油摇臂能否活动来判别。

把STC挺柱调整工具放在STC挺柱上面，转动工具使工具上的小肖插进挺柱上的四个孔中的一个孔内。

用手指搬动工具使挺柱升到上限位置，搬动时力不要太大以免损坏挺柱。

把挺柱保持在上限位置的同时拧紧调整螺钉，拧紧力矩为0.6～0.7N.m。保持调整螺钉不动拧紧锁紧螺母。螺母拧紧力矩61N.m。当用专用扭矩接杆时，扭矩为47N.m。取下调整工具及扳手等，用手转动喷油推杆，如转不动说明调整螺钉太紧应重新调整。

按STC喷油器和气门调整表选用的5缸气门调整气门间隙。用0.36的塞规塞在进气摇臂和压板之间，或用0.69的塞规塞在排气摇臂和压板之间，分别扭紧调整螺钉到0.7N.

7. 东风小康气门间隙调整

原因一般有四种，其中主要原因是气门间隙过大，尤其是车主清洗发动机时。此外，凸轮轴或气门脚过度磨损，挺杆工作时会拍打气门，导致机油粘度过大，机油不足。

如果气门间隙过大，只需调整气门间隙即可。如果凸轮轴和气门座磨损，您需要更换凸轮轴或气门座。如果不是以上两种情况，那么机油有问题。如果机油粘度过高，只需更换机油粘度较低的机油即可。如果油量不足，你应该添加油。对于阀门鸣响，只要车主做好日常保养，比如按照保养手册换油，定期检查油量，这种问题是很常见的。

8. 东风康明斯发动机气门调整视频

1、逐缸调整法:

逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点，即可对该缸气门间隙进行调整。这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序。

2、两次调整法:

两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。

9. 东风康明斯气门间隙调整视频教程

两次调整法是根据先吸后排的原则来调，先盘车到1缸的压缩上死点，调整1缸的进排气门、2 4 缸的进气门、3 5 缸的排气门，然后盘车360度，这时正好处在6缸的压缩上死点上，可以调整6缸的进排气门、3 5 缸的进气门、2 4 缸的排气门，正好盘车两次全部调完。 希望对你有帮助，祝你顺利。

10. 康明斯调气门怎样调视频

1、调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。

2、气门间隙调整的方法主要有两种：

(1)逐缸调整法: 逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点（此时进、排气门完全处于关闭状态）即可对该缸气门间隙进行调整。

这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序（汽油机是点火次序，而柴油机为喷油次序）