1. 发动机活塞销响是热车响凉车不响

响冷车不响热车就嗒嗒的响原因：

1、发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）；

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

2. 车凉发动机异响

冷车启动 “哒哒” 声的原因

1. 液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成“哒哒”声。

2. 气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。

3. 节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。

4. 碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用，如果声音过大，建议去4S店检查一下。 冷车启动 “咔咔” 声的原因 1. 三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的声响。 2. 正时部分：冷车启动有比较大的“咔咔”声，一般是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种声响出现。 3. 空调皮带摩擦声：如果是开空调时才有声响，有可能是空调皮带摩擦所致。 冷车启动 “咚咚” 声的原因 1. 燃油箱排气阀工作不良。 2. 回流泵内部流体存在冲击。 3. 燃油滤清器内部存在部分堵塞。

3. 发动机凉车启动异响

汽车冷启动即汽车停放较长时间，汽车温度同于环境温度时启动发动机。很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，这种异响听起来很不正常，不像汽车正常运行时的表现。

很多车主对此很不解，甚至一些新车在磨合期内就开始出现这种情况，发动机启动的声音大，有些车主搞笑的称为声音比拖拉机还大，热车后发动机正常。

车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。

除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。

（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。

参考资料

腾讯-汽车：

http://auto.qq.com/a/20150821/018945.htm

4. 发动机冷启动吱吱响车热了不响

是皮带的声音，因为冷车启动的时候皮带里比较潮，可能会有水分，旋转的话就会吱吱的响，开一会儿的话发动机逐渐变热，会把水分给蒸发掉，所以说就不响了。

5. 发动机冷启动时滋滋响

原因：1、皮带松动或老化，从而引起了滋滋响声；

2、缺少了机油的密封和润滑，从而导致异响。

刚启动时就会听到车底有滋滋声响，这种情况属于正常情况，也很大概率是发动机皮带问题。检查发动机皮带的松紧度，可以尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整。

6. 汽车发动机凉车异响

可能是由于发动机机油脏污、机油粘度不合适、发动机积碳过多、碳罐电磁阀故障、二次喷射系统故障、电真空空泵等引起的。

冷启动时的注意事项:

1.车辆在没有温暖车库的情况下停放时，建议车辆停在背风位置，不要停在风口位置，以免造成发动机温度过低，启动困难。

2.启动前最好打开点火开关并保持5-8秒左右，以保证发动机供油充足后方便启动车辆。

3.车辆为手动变速箱车辆。启动时，踩下离合器，可以将发动机与变速箱分离，减少发动机的阻力，方便车辆启动。

7. 发动机活塞销响是热车响凉车不响吗

有两种异响：1。活塞敲击声：活塞敲击声的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大。发动机工作的瞬间，活塞在高压气体的压力下，在气缸内摆动，敲击气缸壁，产生声音。另外，当活塞呈倒椭圆，连杆弯曲或扭曲，活塞销与连杆铜套连杆大头轴承过紧时，也会造成活塞敲缸。

2.连杆大头轴承的声音特征：突然加速时，有明显的连续敲击声，这是连杆大头轴承声音的主要特征。连杆大头轴承磨损严重时，发动机怠速时有明显的声音，负荷增加时声音会加剧。

8. 凉车打火发动机异响

冷车启动发动机异响是由于汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳。以下是冷车启动发动机异响的原因：

1、在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜形成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有异响，尽快去修理厂检测）。

2、除机油的原因，发动机还有一个元件也会出现异响—碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低排放，而且也降低油耗，在工作过程中也会出现异响。

9. 冷车启动发动机滋滋响

冷车响，天气寒冷，导致发动机怠速升高，凉车发动机始终保持高转速，你就会感觉发动机声音变大了。

这种情况属于正常现象，不需要担心，几乎所有车在冬天，发动机怠速都会升高。等车热了怠速就下降了。2机油异响使用机油不当，机油也是有标号的，有的适合夏天，有的适合冬天。所以做车保养的时候要注意春秋时节换适合季节的机油。

一般来说夏天的机油在冬天用，会变得粘稠，发动机的摩擦力增加，发动机的噪音也就大了。

(国内润滑油质量参差不齐油膜厚度有差异, 同样是 5W40的油,国际标准的会稀一点,可能会令到发动机声音增大,只要过一会就没事，特别是公里数多旧车，发动机油轨不能保压，要等启动一会机油压力上来了才不响。

这些都是正常不影响使用的。3皮带异响发动机舱发出“吱吱声”，那属于皮带轮松了，尤其在转向的过程中发出这种声音，或者刚启动就吱吱响过一会就好了，这就是皮带异响了。通常是调紧皮带或者更换皮带及涨紧轮。