1. 汽车涡轮增压器厂家

科华控股股份有限公司（前身溧阳市科华机械制造有限公司）成立于2002年，是汽车涡轮增压器的专业生产厂家，主要产品为涡轮增压器部件、液压泵阀和工程机械配件。公司的关键客户有跻身世界500强前列的跨国公司，产品大量出口国际市场。公司拥有多条国内一流的FCMX智能化铸造生产线、耐热钢铸件负压生产线、由高端数控车床与加工中心组成的U型加工线，以及具备国际先进水平的检测、试验设备。

企业奉行“客户至上、诚信第一、相互关怀、积极学习”的经营理念和“创造价值、泽济社会”的企业宗旨，努力实践“以人为本、以事为主，创造员工最大幸福”的企业愿景，力争成为“高效节能发动机零部件的行业标竿”。 公司自2000年开始，先后通过ISO9002、TS16949质量管理、ISO14001环境管理、OHSAS18000职业安全健康管理的体系认证，具有完备的质量保证和生产实力。

2. 涡轮增压器公司

国产涡轮增压发动机最好的是1、湖南天雁，是国内第一家自主研制重型货车涡轮增压器和高性能气门企业。

2、康跃科技股份有限公司，位于山东寿光经济开发区，始建于1963年，是一家集设计、研发、生产、销售涡轮增压发动机为一体的高新技术企业。

3、宁波丰沃涡轮增压，是一家致力于研发、生产国际同代高效废气涡轮增压发动机企业。

4、北方通用动力涡轮增压

5、常州环能涡轮动力有限公司。

3. 汽车涡轮增压器厂家排名

NO.1三菱4G63

三菱4G63是著名的三菱EVO上面搭载的引擎，2.0升直列四缸，当然EVO采用的是红头4G63可不是民用版的4G63，民用版采用的是自然吸气方式，而EVO版则提供了涡轮增压器，并且在缸盖的设计上，EVO版采用了DOHC双顶置凸轮轴的设计，有别于民用版的SOHC。大家经常可以看到EVO扮猪吃老虎，秒掉超跑更不在话下，所以在路上千万不要小看EVO，因为你永远不知道这台EVO到底有多少匹马力。

NO.2斯巴鲁EJ207

斯巴鲁EJ207红色的进气歧管可谓这台发动机最明显的标志。涡轮增压，水平对置四缸，搭配四驱平台，凭借水平对置发动机无以比拟的低重心特点，使得斯巴鲁车型在操控方面锦上添花，所以EJ207让斯巴鲁STI在WRC赛场上所向披靡。

NO.3马自达13BREW转子发动机

马自达13BREW这连串的数字加字母，就是著名的马自达RX7转子引擎，双转子涡轮增压引擎。头文字D中高桥凉介同款座驾。转子发动机技术是马自达最出众的技术至今马自达仍然对转子发动机非常执着，网上流传马自达没钱了就出几款车赚赚钱，有钱了就又去研发转子发动机了。

NO.4日产RB26DETT

这款发动机搭载于日产大名鼎鼎的战神GTR的R32、R33、R34三款车型上面，直列六缸双涡轮增压引擎。而字母RB是日产的引擎代号，26则是2.6L排量，TT则是代表着Twin Turbo双涡轮增压。

NO.5日产SR20DET

日产SR20DET

SR系列引擎是日产整个九十年代和二十一世纪的主力高性能引擎之一，直列四缸涡轮增压引擎。涡轮高性能版的SR20DET有两种布局，分别是以Pulsar GTi-R（RNN14）为首的横置式布局和以Silvia为首的纵置式布局，两种布局形式虽然使用着相同的引擎本体，但安装脚位、变速箱、中冷器、进排气等周边设施完，

三菱就在这时候加入可那时候很多国产车型都以搭载三菱发动机为荣。那么它的技术是非常成熟的，而且产量方面比较庞大，质量也是得到很多人的认可的，毕竟有这么多年历史了，这也是为什么国内厂家一直青睐三菱发动机

4. 涡轮增压器生产厂商

涡轮增压并非日本发明，而日本车子很多都用,只是成本较高,不太用於一般家用车，涡轮增压发明者比较公认说法是瑞士工程师比希,於1905申请专利,当时主要应用於飞机引擎和坦克引擎。第一次搭载涡轮增压的汽车,1962才出现在通用公司的。

另有专家求证而提出是谁最早发明，但没有人能实证是日本人发明的，连日本也没说是他们最早发明的。

美国通用汽车是最早将涡轮增压技术量产应用的厂家，汽车界公认第一款装备搭载废气涡轮增压器的车型是1962年奥兹莫比尔（1908年并入通用的一个汽车品牌）Cutlass Jetfire车型。但让涡轮增压技术真正焕发出光彩的则是萨博，1977年搭载了涡轮增压器的萨博99名噪一时。进入80年代后，涡轮增压车型才开始逐渐流行起来，而日系品牌也正是在这时候开始大规模介入涡轮增压车型的。

5. 生产汽车涡轮增压器厂家

霍尼韦尔涡轮增压器 ，霍尼韦尔的涡轮增压技术引领全球发动机向更高效、更强大的趋势发展,在提升汽车性能和操控性的同时,还能大幅提升燃油效率,减少尾气排放。霍尼韦尔的涡轮增压器平均可以提高20%-40%的燃油效率。

康明斯涡轮增压器 康明斯是世界上最大的独立发动机制造商。其产品线包括柴油和替代燃料发动机、关键发动机部件和发电系统。其生产的涡轮增压器质量好。

6. 国内涡轮增压器厂家

一汽红旗HS5搭载的的发动机来源于一汽自主研发的第三代涡轮增压发动机CA4GC20TD。

分为高低功率两个版本，高功率版185KW/ 252马力，最大扭矩：380N·m；低功率版最大功率：165KW/ 224马力；最大扭矩：340N·m 。发动机热效率高达39%，满足国6b排放标准，具备高动力、低油耗、低排放、低噪声的显著优势。

7. 汽车涡轮增压器厂家有哪些

楼主,涡轮增压器生产厂家:上海盖瑞特涡轮增压器有限公司 无锡霍尔塞特涡轮增压器有限公司 上海璟泓增压器有限公司 南阳市至速涡轮增压器有限公司 湖南天雁增压器有限公司 南阳以马内利涡轮增压器有限公司

8. 汽车涡轮增压器品牌

排名第六位：

斯巴鲁2.0T水平对置发动机

搭载车型：WRX

发动机代号：FA20F

对于大多数人来说，斯巴鲁这个品牌似乎没有太多的故事可说。但事实上，对于日系性能车的一些铁杆粉丝来说，斯巴鲁可是图腾一样的存在，而 斯巴鲁WRX（参数 | 询价）更是不可不谈的一款钢炮车型，这台车型搭载的代号为FA20F的发动机，是在丰田86的FA20D的基础上，通过加装涡轮增压器打造而来，实现了更高效的动力表现。在2016年被评为沃德十佳发动机，更为关键的是它涡轮+水平对置的搭配，因为除了它就只能买保时捷了。

排名第五位：

奔驰2.0T涡轮增压四缸发动机

搭载车型：奔驰C级、E级

发动机代号：M274

奔驰为了应对未来即将投产的的前置前驱平台车型，从而研发了同时适应纵置/横置双平台的M27系列发动机，因动力布局的差异分为M270(横置)/M274(纵置)两个系列。M274发动机拥有同级领先技术，如第三代直喷、可变气门升程、低惯量涡轮增压、平衡轴技术。目前，M274发动机现已搭载于梅赛德斯-奔驰C级、E级、GLC等部分车型，适用车型范围大，被评为“2017年沃德十佳发动机”。

排名第四位：

宝马2.0T涡轮增压四缸发动机

搭载车型：宝马3系、宝马5系

发动机代号：B48

作为宝马N20的换代版本，基于宝马B平台开发的全新直列4缸发动机与它的前辈N20相比有着更好的技术含量与性能表现，采用全新的模块化设计使得该款发动机集成度更高，因为B48发动机相比于N20改变了缸内结构，优化了低扭表现。同时，宝马还优化了B48的散热系统，并且提升了发动机的稳定性和耐久性。目前，搭载B48发动机的有7系，5系，3系，虽然在动力上跟N20相差无几，但是B48发动机可承受扭矩更大，可调教范围也更大。

排名第三位：

大众2.0T涡轮增压四缸发动机

搭载车型：迈腾、奥迪A4L

发动机代号：第三代EA888

EA888发动机绝对是大众汽车的明星发动机，目前已广泛应用于大众、奥迪等品牌下的多个车型上。在第一代和第二代的时候，普遍有烧机油的问题。不过，目前已经到第三代，技术越来越趋于成熟，通过双喷射技术、电控涡轮排气系统、电控气门升程技术、高压喷射技术的加持，第三代EA888 2.0T发动机基本已经实现了奥迪的稀薄燃烧技术，它有着11.7：1的高压缩比，排气可变气门升程系统，热效率也达到了38%，目前被广泛用于迈腾、帕萨特、奥迪A4L等车型之上。

排名第二位：

丰田2.0T涡轮增压四缸发动机

搭载车型：汉兰达、皇冠

发动机代号：8AR-FTS

要说发动机的可靠性与稳定性，不能不提丰田。这款8AR-FTS发动机，是丰田时隔多年之后再次推出的量产涡轮增压汽油发动机，可以说几乎集合了丰田最近十多年所有的先进技术于一身，装配了奥托+阿特金森双循环系统。其中最主要是“三双”技术，包括丰田自家的缸内直喷技术的升级版：“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统，最大220匹马力，最大350牛米的峰值扭矩。

排名第一位：

本田2.0T涡轮增压四缸发动机

搭载车型：TYPE-R

发动机代号：K20C1

本田一直被誉为买车送发动机，不过去年的机油门事件着实让它栽了一个大跟头。但是，这并不会影响它在发动机技术领域的造诣，比如在TYPE-R 上那台被称为“红头机”的K20C1型直列四缸发动机，继承了本田发动机高转速的优势，转速很快就能攀升至7000转/分钟，动力爆发点在4000转。虽然是一款高性能四缸发动机，但它的百公里油耗只有9升，真正做到性能与经济的完美平衡，被评为2018年沃德年度十佳发动机。