国产大排量摩托车有哪些？属于什么水平

国产大排量摩托车有哪些？属于什么水平

首先有必要来说一下什么是大排量摩托车，我们比较常见的250cc及以下排量基本上也就是一个小排量的标准，所以千万不要说250就是大排量。

而真正意义上的大排量摩托车，骑士分享认为是那些排量在600cc及以上或者接近公升级的车型，所以在这样的划分下，能够称得上国产大排量的摩托车就会相对比较少。

早期国产的大排量摩托车主要就是黄龙600和春风650系列，它们的存在在一段时间内是填补了市场空白的，比如黄龙600是唯一的一款四缸机型，而春风650则是国宾用车。并且在这两款车型的基础上它们还衍生出了多款车型。

比如黄龙巡航600，春风650NK街车版，旅行版都是它们的变种车型，即便是钱江摩托所推出的追600和赛600，所使用的动力总成也和黄龙600有一定关系。当然随着我们对于摩托车排量需求的提升，也出现了那么几款公升级的车型，比如下面两款

第一款 春风1250TR-G

这属于一款大型巡航车，它搭载一款V型双缸发动机，这款发动机实际排量1278.8ml，最大功率105kw，最大扭矩120N.m，就发动机排量而言它是目前国内最大的。

第二款贝纳利1200J

这同样属于一款大型巡航车，只不过它的动力总成采用的是三缸引擎，这款发动机实际排量1209ml，最大功率100KW，设计时速220km/h。它的上市也将会刷新国产没有三缸摩托车的记录。

除了这两款公升级的大排量摩托车以外，目前上市的国产大排量摩托车还有贝纳利752s，幼狮800，春风700CL-x，无极650DS，摩瑞MV800，QJMOTOR骁750以及还在酝酿中的QJMOTOR追700，奔达680，赛科龙RX6等。

通过以上的介绍可以看到，我们的大排量摩托车相比小排量通路车要少很多，真正量产上市的也比较有限，而之所以会这样主要就在于，对于动力总成的核心技术我们掌握的非常有限，再加之因为使用环境和用途的限制，车友们对于大排量车型的追求是比较疲软的，所以国产大排量摩托车就会表现的比较一般，不管是在体格还是在数量上就会明显不如国外车型。

而它们的水平也就属于刚刚起步的状态，虽然看起来它们的外观会非常不错，配置也会比较丰富，账面的数据也有模有样，但和国际一流的大排量摩托车之间的差距不是一点半点。

当然拿一个小朋友和老油条，去比社会经验也没有什么意义，但我们一定要认识到这种差距，只要认识到了这一点，去努力向好的方面发展，国产大排量摩托车，一定会有大放异彩的一天，不过这需要天时地利人和，如若不然它只是一句空话。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内能上正规牌子的摩托车，最大的排气量是多少？

国家的规定是只要有生产许可证的企业的有合格证的产品都可以上牌，目前国内最大的量产的是双缸650，但在上牌上各个地方都有地方法规，如广东就干脆禁摩，上海允许250等等，所以具体还是要看你在哪里上牌，然后咨询当地的交管部门。

至少现在1200-1300cc的正规进口摩托车，都能上牌照，国产的650、750也能上牌照，不过禁摩城市就算是50cc的轻骑也停发了。

只要是正规购买，不管多大排量都可以上牌。比如宝马的K1600GTL，排量就是1600的。

目前最大的应该是春风650

其次是嘉陵600

还有些国内三线品牌的400车，如星月之类的就不说了

长江750也不说了

正规手续齐国三标准的摩托车全都能上，在禁摩区的话不能上，希望回答能对你有帮助