1. 465发动机水温高风扇不转

五菱之光，正常行驶中，水温表离第一条红线有2格，是正常的。就是水温指针会上升三分之二，而不是像大多数车辆水温表上升二分之一（一半）。发动机工作时的温度达到93°左右。一般在92度时电脑版根据水温传感器发来的信号控制风扇动作把水温降下来，到87度左右停止~周而复始以确保发动机在一定温度内对汽油雾化 降低油耗有用处，另外 车子开动时气流影响会比停车怠速时低点是正常的

2. 发动机水温过高风扇不转是什么问题

车子散热风扇不转可能是空调滤芯堵塞、冷冻液缺失或者暖风水箱堵塞导致的，首先需要查看空调滤芯是否出现堵塞，散热风扇不转会造成发动机的水温升高，现在汽车上使用的散热风扇都是采用电子控温的，只有水温达到一定的要求散热风扇才会正常的运转。

如果水温符合要求，散热风扇不转，说明散热风扇的续电器出现故障，还有可能是温控开关出现了故障，温控开关对汽车的散热风扇也会造成一定的影响，所以也要定期检查一下。

水温续电器损坏通常是线路接触不良或者是出现故障，如果没有反应需要直接更换续电器，温控开关损坏，会导致汽车水温升高，散热风扇不能正常通电。

3. 发动机水温正常风扇不转

这种情况一般存在着两个问题，第一是水箱的水温过高，第二是风扇有损坏。

一、水温高

发动机的工作需要在一定的温度下才能保持最佳，汽车只要启动，发动就会产生热量。尤其是在低速行驶或者堵车的时候水温升高得很快。但是不能一直升高，如果出现持续高温的情况，可以自己先检查一下散热部件是否良好。

1、检查冷却液是否缺失，冷却液也叫防冻液，它的冰点较低而沸点较高。所以它的散热性能和安全性更都有出色的表现。一般车子防冻液大概4年左右或者8万公里建议更换一次，不过也不是硬性规定，要根据实际情况而定。如果汽车防冻液损耗或者泄露就要及时补充，要不然就会经常产生高温的情况。严重会导致汽车不能正常工作，维修费用也是非常大的。

4. 发动机温度高风扇不转

车风扇一直不停的转，水温又不高原因：

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

5. 发动机高温水箱风扇不转

可能是因为在冬天，他的水温没有达到他的要求，而不需要风扇去主动进行降温，这是正常的，如果是温控开关，高尔好的情况下，当的的温度达到一定高度的时候，风扇就会自动启动对车辆的温度进行降温。AC开花也只是一种空调电磁阀的开关。

6. 汽车发动机水温高风扇不转

　　把空调打开，看它转不转，要是不转就是风扇电机坏了，要是转就是温度控制器坏了。 　　迈腾开空调电风扇不转（两个风扇均不转）的原因有以下几点： 　　

1、主扇与发动机控制单元连接的信号线路故障；风扇的供电或搭铁线路故障； 　　

2、空调系统存在故障； 　　

3、发动机控制单元或空调控制单元故障等 。 　　TSI是涡轮增压（涡轮增压），超级充电（机械增压）的第一个字母和注射（燃油直喷）的缩写三个主要特点。 　　Turbo功能是利用排放，设备本身不消耗基本发动机功率，提高进气效率提高了功率，但缺点是通常把发动机超过2000干预后，不利于起步加速中，涡轮机的惯性，使加速度有响应时间的延迟。从一开始就启动增压优点开始在操作介入，一个良好的开端，以加速，有一个在涡轮机的工作没有延迟，立即响应，缺点是通过发动机输出功率，使涡轮增压器工作，发动机功率的消耗部分。两者的结合，提高了初始加速度，而且也有很多体力的，相对而言，以降低功率消耗降至最低。