1. 摩托车压力轴承间隙怎么调

1、发动机积碳严重：节气门过脏或喷油嘴积碳过多；

2、点火系统问题：高压导线和点火线圈工作不良，火花塞跳火状况不好；

3、油压不稳：油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误；

4、发动机部件老化：引擎脚老化。踏板摩托车怠速抖动厉害的解决方法是：

1、清洗油路，清洗怠速马达积碳；

2、更换火花塞；

3、检查油压，必要时更换部件；

4、更换引擎脚。

2. 摩托车压力轴承多久更换

回答：这个要看平时保养情况。如果经常进行保养的基本上可以10万公里左右，如果不怎么保养那就不好说了，或许一万公里就要换。摩托车的转向轴承采用的是平面轴承，一般都用的型号为8105、8106一上一下，摩托车开满三个月就可以保养，经常给转向轴承清洗并加油，它的寿命会更长。

3. 摩托车方向轴承间隙是多少

1.方向柱螺母拧得太紧。新购置的摩托车转向不灵活故障，多是由方向柱螺母拧得太紧造成的。

2.方向柱轴承严重磨损。若摩托车已经行驶几万千米，则很可能是有方向柱轴承严重磨损造成的方向把转向不灵活。

3.前减震套管弯曲。是左 右叉安装不正，或左.右套筒的油量不相等。

4.前减震套管弯曲。若摩托车出现过碰撞事故，则有可能是前减震套管弯曲引起的方向把转向不灵活。

故障诊断与排除方法

1.检查方向柱轴承。检查方向柱轴承间隙是否合适，若间隙太小，则应拧松调整螺母，使间隙调整合适。

2.检查前减震器。检查前减震器左右套筒油量是否相等或过少。若油量不相等或过少，则应按规定量加柱液压油 ，同时还应检查前减震弹簧是否折断或塑性变形。若发现问题，则应更换新弹簧。

3.检查前减震套管。检查前减震套管的直线度，若有弯曲，则应进行校正或更换前减震器套管。

4. 摩托车发动机间隙调节

离合器片的间隙是无法、也不需要调整的。

如果车是手动离合的，只要保持离合手柄/离合拉线有5毫米以上的自由行程就行了。如果是弯梁车或其他自动离合的车，在发动机盖上（大多是右盖上，也有少数在左边，如雅马哈的一些车）有一个调整螺丝，调整时先松开锁紧螺丝，然后把调整螺丝顺时针拧一圈，再逆时针拧到底，然后再顺时针拧八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁紧螺母就行了。这种调整最好是去售后，或专业修理人员结合实际车况进行。

5. 摩托车齿轮间隙大怎么调

摩托车启动后。起步挂挡会出现咔嚓的一声。产生这种声音是齿轮撞击的声音。是离合器没有调整好才会出现这种现象。你把离合器重新调整一下。这种声音就会消除了。

左手的离合器小把前端 有一个调整螺丝。把这个调整螺丝调整到离合器线有1到2毫米 自由间隙。调整完成后。在挂挡的时候就不会出现咔嚓的声音了。

6. 三轮摩托车传动轴间隙大怎么调

转向盘的自由行程过大的原因如下：

1、方向盘与转向传动轴固定螺母松动；

2、转向传动花键和十字轴承松旷；

3、横、直拉杆球节调整不当或磨损松旷；

4、转向节主销与衬套磨损过期。自由行程就是方向转动而车轮不转动。自由行程首先是转向机的预开隙，其次是转向传动系统各杆件本身的间隙和弹性变型引起的，基本是没法调的，如果自由行程大了首先看有没有松旷的地方，其次就是拉杆的间隙大了就只能换。

7. 摩托车液压离合怎么调整间隙

1、为保证制动装置的正常工作，该装置设有闸瓦过磨损行程开关和碟簧故障开关；

2、正常运行的闸与闸盘间隙（至闸投入调整后的最大油压间隙）一般调整为1mm，若闸磨损量达1mm，则松闸间隙变为2mm，则过磨损行程开关动作，制动安全，此时将不得不调整闸瓦间隙；

3、调整闸门之间的间隙，可以使油压达到最大，使制动器处于全松闸门状态，然后调整调整环，推动汽缸、闸门等部件向前，直到闸门间隙达到1毫米就可以了。

这是个细活。首先，夹器安装时要注意碟片在夹器缝隙的位置，单动的夹器，固定面离碟片要近些，0.5mm以内，并确保碟片和来令片平行。

然后，在拧紧卡线螺丝前先拧紧刹把上的微调螺丝，留下余量。最后，从线尾把线拉拉紧，并且把线连夹器处往拉紧夹器的方向轻推，观察碟片在两来令片之间的位置，至均衡时拧紧卡线螺丝。

这样就差不多调好了，如果感觉刹把行程还是偏大，可以调节刹把上的微调螺丝。旋出为拉紧。自己多摸索摸索，找找感觉。

松开推杆上的防尘套，松开锁紧螺母，使推杆伸长或缩短，直到踏板自由行程符合要求，用一把扳手固定推杆，用另一把扳手拧紧锁紧螺母，拧紧防尘套和卡箍就可以了。

8. 摩托车压力轴承间隙怎么调节

摩托车汽油泵压力不足的原因一般有：

1、油泵驱动齿轮轴后端的油封磨损或管路接头不严，管路内有空气；油箱缺油，滤清器脏；

2、油泵齿轮端面轴承磨损或卡滞，使油泵齿轮轴向间隙太大；

3、滚针轴承损坏，使油泵齿轮啮合不正常，油泵壳体内腔被拉伤；

4、油泵调节阀或安全阀卡滞，弹簧弹力不足或折断等。

那么怎么测试汽油泵压力是否充足呢？

1、打开打开点火开关,不起动发动机,能够听到汽油泵工作1~2秒钟;可以判断汽油泵能否工作

2、拔下油泵继电器,用专用跨接线接通油泵电路,打开点火开关,不起动发动机,机油泵工作,说明油泵能够工作

3、接油压表,看发动机能否建立油压250KPa左右,油压建立是否迅速,如果能够正常建立油压,说明机油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关,看油压是否很快泄掉油压下降是否很快)从而判断油泵的泄压阀是否正常(正常油压是能够保持的,以便下次发动机正常起动

4. 给燃油泵接通电路,用专用测量工具(比如烧杯)测量油泵的出油量和回油量是否正常。(注意防火千万不要发生危险)。