1. 伊兰特曲轴箱通风阀

原因是曲轴箱强制通风阀已经堵塞，造成曲轴箱压力上升，从气门室盖垫或从其它薄弱的地方泄压，造成漏油。

2. 伊兰特曲轴箱通风阀怎么更换

废气阀有两头，一头是劲，废气一头是出废弃的。伊兰特发动机只有曲轴箱强制通风阀在气门室盖上。伊兰特是一款典型的韩国车，作为现代代公司在海外销售业绩最好的车型，他已经经历了六代北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国的路况和气候环境略加改进而来。

3. 伊兰特曲轴箱通风阀更换

废气管喷油是由曲轴箱通风系统出问题引起的，最简单的排查方法是直接拔出机油尺，看看有没有机油，从油尺的插入管那里往外喷。如果有，那说明PCV阀坏了。因为发动机工作时都会有高压废气窜入曲轴箱，所以曲轴箱里压力很大。为了曲轴箱的安全，这部分废气就要通过PCV系统进入发动机重新燃烧掉。如果PCV阀坏了，曲轴箱里的高压废气无处可去，就只能从管道里往外喷。

如果车的废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。一般来说，废气管排机油是因为曲轴压力大。如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。若维修完长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。其他复杂原因也会引起排气尾管漏油，可观察进气道是否有油、排气歧管是否有油，来推断漏油部位和原因。

4. 伊兰特曲轴箱通风阀怎么拆

很可能你在组装发动机时正时链条有点错位，导致点火时机偏移，造成“放炮”。

正时错误也能导致怠速不稳的哟！

积炭导致发动机加速不良和怠速不稳

气门背部形成积炭带来直接后果是发动机加速不良，怠速不稳，有时会伴有进气歧管放炮，冷车启动困难等一系列问题。

清洗积炭通常采用免拆卸清洗的方法，如果积炭严重，则可以采用揭缸盖清洁气门的方法。维修站通过分析发现：从积炭形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程；当发动机出现凉车起动困难、怠速不稳时，说明积炭已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。

揭缸盖清洁气门的方法维修费用较高，为避免揭缸盖带来损失，建议车主发现凉车启动困难时，立即到维修站进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积炭。

曲轴箱通风是另一大原因

对于积炭问题，常有人抱怨燃油质量差，但人们往往忽略了另外一个重要原因：曲轴箱通风。为防止污染空气，工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随新鲜空气一起导入燃烧室进行燃烧。高温的燃油蒸气与新鲜空气充满进气歧管，其中一部分会附着在管壁及气门背部，另一部分则随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合气，进入燃烧室燃烧后被排出车外。

由于吸入的新鲜空气中含有细小灰尘颗粒，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，与混合燃油中的蜡等成分形成积炭。

5. 伊兰特曲轴箱通风阀可以单独换吗

你好，伊兰特发动机只有曲轴箱强制通风阀，在气门室盖上连接到进气歧管的那个，是没有废气阀的

6. 伊兰特进气电磁阀位置

伊兰特pvc阀的位置：

1、首先打开发动机罩，发动机的右边有两根管子，其中一根是接在空滤上（发动机上靠车前那根）；

2、另外一根是接在节气门后进气歧管上的（发动机是靠车后那根）；

3、节气门后的那根，顺着它往上找，它连着的阀门就是pvc阀，是单向导通的。

7. 伊兰特曲轴箱通风阀位置图

(1)活塞环对口或抱住；

(2)活塞与汽缸壁间隙过大；活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大；

(3)气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大；

(4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空；

(5)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖，观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。

如果机油加油口向外倒气或冒烟，问题可能是：活塞与汽缸壁间隙过大；汽缸被拉伤(成沟痕)；活塞环抱住或对口；新装配的发动机活塞环装反或弹力过弱。

如果机油加油口不向外倒气、不冒烟，就要从气门挺杆与导管间隙过大来查找。

8. 伊兰特曲轴箱通风阀在哪里

正常情况下，发动机进气歧管真空度的正常值为64-71kPa之间。真空度和转速和油门开度都有关系，油门开度一定时，转速越高，真空度越高。

真空度测量在故障诊断中的应用：

现代进口轿车发动机上纵横布置有多根胶管，且大多是将一端直接与进气歧管相连，目的是利用发动机工作时进气歧管内产生的真空作为多种辅助设备的动力源或有关传感器的信号源。在海拔高度下，所谓的完全真空约为101.5 kPa。发动机进气歧管真空度的高低及其稳定性与发动机工作的气缸数、转速、密封性能、点火性能、混合气空燃比和节气门开度等有关。

正常工作的发动机，其进气歧管内真空度的大小及变化都有固定的范围和规律，反之，如真空度大小与正常值相偏离，则发动机必然存在某种故障。造成真空度读数异常的常见原因有一个或多个火花塞缺火、空气软管破损或软管接头松脱、气门密封不良、气缸盖势或进气歧管垫等漏气、活塞环漏气严重、废气再循环阀(EGR)不能关闭、曲轴箱强制通风阀(PCV)被卡住而全开等。不同的原因所对应的真空表读数不同，因此掌握常见工况下真空表的正确读数及一些因故障而造成的异常情况，对故障诊断有益

9. 伊兰特进气阀在哪里

1、发动机积碳过多： 发动机内部积碳过多时启动车辆喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收从而导致混合气过稀，造成启动困难，只有等到积碳吸收的汽油到饱和状态的时候车辆才会容易启动。

2、空气滤清器： 如果空滤不及时更换的话会引起进气不足发动机怠速降低从而使发动机抖动。