1. 474发动机水管图解

节温器他上面都有标签的87°。然后打开节温器差不多都是90度全部打开的打开之后上下水管都是烫的。

2. 发动机水管图片大全

发动机下面的塑料板叫做导流板，这个塑料板都是用螺丝或者卡扣安装固定，可以自行拆卸，导流板的主要作用就是为了减少汽车在高速行驶过程中产生的阻力。

以下是导流板的介绍：

作用：导流板是在轿车前端发动机的保险杠下方安装的一种向下倾斜的连接板，连接板与车身前裙板联成一体，通过这种方式来降低汽车车底的气压。在驾驶汽车的过程中，除了可以降低汽车在行驶过程中产生的风阻，同时还可以起到防止后轮飘浮的作用。

3. 465发动机上下水管怎么接

冷车时加满,水箱盖不关,启动后轻加油门,水下去后再加点,直到看见水箱口循环就可以了。　　水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

4. 474发动机电路图

用的都是东安的发动机吧

472和474排量是1.3升

该车发动机是排量1、3升的型号474Q7发动机。该车外形方面流线性强，内饰简洁大气，性能高档，而且价格方面也不是很贵，属于性价比非常高的一款车。

所以474发动机那么也就是相当于1.3升的大排量

5. 465发动机水管分布图

465的发动机节温器在排档杆的正下方，上水管的接口处，你需要把上方排档杆上储物箱拆下来，和排档杆底板的4个螺丝拆了，把它搬到旁边就可以看到了。两颗13的螺丝。

6. 474发动机水循环示意图

原因如下：(1)水过热

现象:发动机温度过高，散热器内的防冻液会沸腾，大量人员翻出来喷，不注意就会燃烧。

原因:散热器缺冷却液，散热不好，冷却系统部件故障。

(2)堵水翻水

现象:冷却系统堵塞，防冻液循环不畅，导致散热器翻转。堵塞不严重时，节流阀不翻转，节流阀翻转。

原因:散热器堵塞。热车检查时，可以发现整个散热器的温度变化很大。温度较低的区域表示内部已被堵塞。此外，出水管变软，发动机被吸下时，也会造成堵塞和翻水。

(3)气水窜流和翻水。

现象:发动机气缸内的高压气体冲进水道，发动机水道内的冷却介质在外加高压气体的作用下，使通过进水管流入散热器水室的水量急剧增加，导致散热器翻转。

7. 474发动机水管图解说明

1、疏通水管。把散热器加满水，盖好水箱盖，启动发动机后，一只手捏住回水管的一半，再踩下油门，如果水管没有吸憋情况，说明水管堵塞，需要疏通水管。

2、更换水泵。水泵出现故障导致发动机水不循环，需要更换水泵。

3、更换节温器。节温器损坏导致发动机水不循环，需要更换节温器。

4、更换水管。可能是因为循环水管长时间被腐蚀，里面的胶皮脱落，阻止水循环，需要更换水管。

发动机的水箱是汽车冷却系统的主要部件，有散热、调节温度的作用，可以吸收热量，防止发动机过热。

水箱通过进出水管与引擎相接，引擎内装有水泵，在发动机水温过高时，水泵里的水反复循环，发动机的温度就会降低，从而保护发动机。如果冬天水温过低，水箱就会停止水循环，避免发动机温度过低。

如果水箱内的引擎冷却水因高温沸腾而汽化膨胀，压力过大，冷却水就会从水箱盖溢出，降低压力，会造成冷却水减少和冷却系统管路爆裂。

发动机水不循环会影响发动机的正常工作，容易造成发动机损坏，所以需要及时进行检查，并找出故障原因。