1. 力帆kpr150后避震怎么调

1、前刹车一顿一顿的，速度高了不明显（略微微感觉到不顺畅），速度低了非常明显，40的速度点头都非常严1、请检查碟刹泵、活塞回位是否良好，请检查制动刹车蹄片与刹车盘是否有异常或有其他沙石类异物进入重一顿一顿的，是很轻的捏也不行，发现前刹车油盒子里竟然有水汽。

2、最近开始出现减震吱吱异响。随着座下压，减震吱吱响。

2. 力帆kpr150吧

力帆这两年的摩托车质量还可以，正常保养检修，就没有问题，从销量就可以看出来，市场保有量也大，希望对你有帮助。

3. 力帆kpv150减震调节

1、后离合接触不良，发动机转速起来了，蹄块咬住碗公就好了，如果比较介意去修车行换个后传动盘就好了。

2、踏板摩托车的皮带过松就会导致车子启动无力和车体抖动，建议更换皮带试试，钱也不多30元够了换皮带的时候顺便看看离心变速器是不是老了。

3、发动机抖动，发动机固定螺丝松动或大架断裂，整车斗检查发动机固定螺丝洅检查前牙盘及牙盘座、座合轮轴承、牙盘缓冲几地方。

4、一般是传动部分的皮带轮磨损较大或是里面的灰尘较多了，拆下来清理一下灰尘，检查皮带轮蹄块是否磨损较大，蹄块回位弹簧是否有折断的，可以用平板锉把蹄块表面轻轻打磨打磨，再重新装上试一下。

5、在拆修前，先把主支架支好，然后把后刹车刹死，反复变换油门和大油门轰一会儿，如果这样处理后症状减轻或消失，可以先不用拆修，骑一段时间看看再说，一般这样能把里机的灰尘清理出来，也能把磨得不均匀的皮带轮蹄块打磨一下。

4. 力帆kpr150减震怎么调

第一款：春风150NK。

在国产街车中，春风的摩托车可以说是最受欢迎的。不管是从外观上还是动力上，春风的摩托车都能够担任。这款春风150NK完全就是娱乐而生，不管是多么好看的地平线在你面前，没有什么问题不是速度解决的。采用单缸水冷电喷发动机，最大买来12ps，最大扭矩10.7Nm，车重142kg。

第二款：力帆KPS150。

力帆的KPS150是KP150的升级版本，经过改版后新版的KPS150外观上已经是非常的赶潮流，而且基本都是原创外貌。前置金色减震也是显得非常大方。采用单缸四冲程水冷发动机，最大马力能够达到15ps，最大扭矩能够达到14Nm，整车重150kg。

第三款：力帆KPR150。

力帆KPR150也是力帆主打的小排量摩托车，KPR150可以说是KP150的升级小跑版本。跟KPS150采用的是同样的设计，最大的变化就是外观，让众多摩友惊讶的是力帆的摩托车都没有出现抄袭这一说。采用单缸水冷四冲程发动机，最大马力能够达到15ps，最大扭矩能够达到14Nm，整车重150kg。

5. 力帆kpr150怠速调节在哪

首先将主水箱（即散热器）内的防冻液放尽，左散热器可拧松发动机放水螺栓即可放水，右散热器需拆掉发动机节温阀与右散热器底部连接管即可放水，贮备水箱拆下管子或将贮备水箱拆下放掉防冻液即可。

2、更换防冻液时将主水箱（即散热器）防冻液加满，启动发动机陆续添加至发动机大循环打开并排尽空气，盖上水箱盖，将座垫下的贮备水箱加到上下刻度之间，具体可参考使用说明书和保修保养手册，若不清楚建议到经销商处更换。

3、请勿在主水箱内无防冻液的情况下启动发动机，这样会造成水泵动静环损坏。

6. 力帆kpr150声浪

如果车辆是在冷车状态到热车状态过程之间有此哒哒现象，持续时间3分钟左右，不是问题，是冷车气门间隙大，且润滑不良。

1、有可能是轻微的爆震；

2、有可能是轻微的敲缸，环子卡滞；

3、可能是缸壁出台了，要找有经验的技师检查。

7. 力帆kpr150买了后悔

力帆kpr200是款出色的跑车。

1、力帆把KR200定义为跑车，轻巧是KPR200的第一感触，更倾向于街车的操控，配合775mm的座高，更能满足多数中国人对摩托车的理解，KPR讨巧的跑车外形的确给了更多感观上的满足。

2、作为KPR150的继承者，KPR200承袭了前辈车型KPR150的所有外形特质。流畅的跑车外形轮廓、带透镜大灯的锥形前脸、两侧大型一体式前挡、分离式手把、USB接口、三表式数字仪表、时下流行的三角体多级防烫膨胀式消声器。这一切勾勒出KPR200的跑车气质。

3、NBF六挡水冷电喷发动机是KPR200的灵魂。官方给出的数据是发动机在6500转时输出17N?m的最大扭矩，在8000转时获得12.5Kw的最大功率。

4、这台4行程水冷发动机，由于搭载了电喷系统，反应灵敏准确，2.1L的经济油耗确实让人容易忘记这是一台200mL的机型。发动机从4500转开始爆发初始扭矩，一直延续到7000左右，17N?m的最大扭矩在6500转时开始释放，为发动机7000—8000转最大功率发挥提供了很好的扭矩支撑。

5、六挡变速器，更倾向于本田的设计，不温不火，但过度线性，准确，平衡轴很好的抑制了发动机的振动。水冷系统让这台200mL的发动机获得了更低的温度和更优异的长途性能，但更高的压缩比让这台发动机对油品有了更苛刻的要求。

6、超过11的压缩比让人感受到了优异的加速性能和超过125km/h的实际车速，电喷系统的使用确实让KPR200拥有了良好的工况性能。

7、高颜值、高逼格！KPR200从头到尾拥有许多不错的亮点。在国外产品大军压境，国内产品捉对厮杀的今天，KPR200无疑是众多产品中的国产利器，让人看到国产品牌在中小排量上的努力与进取。

8. 力帆kpr150拆解图

从价格上来说KPR200的价格贵了300块钱。压缩比一样，都是11.4。最大功率12.5比150高了1.5，而扭矩则是比150高了好几倍，由于200采用的是电喷供油技术（150采用的是化油器），动力的输出有了巨大的提升。

在外观方面KPR200除了贴花上多了个200和发动机变为更有棱角的样式外，就几乎没有其他区别了。若叫我选的话，我一定选200几乎没有讨价还价的余地，因为KPR200比KPR150高出的那些性能和情怀，用高出的那3000块钱在哪里都是买不到的。

9. 力帆kpr150改装案例

跑长途没问题，如果是川藏的话，只能说马马虎虎，不溜，也不那么吃力，扭矩不够大，但是普通驾油完全没问题，需要注意胎压和机油，川藏的路开起来废车