1. 启动发动机散热扇就转不停

分2个类型来说。第一，如果你是比如普拉多，途达之类的“硬派越野车”，他们的风扇，都是“硅油扇”。也就是风扇直接有发动机驱动，发动机运转，风扇就转。所以无论水温如何，风扇都在转。

第二类，就是轿车和家用SUV的风扇，都是“电子扇”。它的启动是靠传感器实现的。传感器探测水温，只要水温达到设定温度，风扇就会启动。那么如果这个传感器出了问题，风扇可就停不下来了。

如果是节温器出了问题，有2个可能：节温器关闭卡死，无法打开。这会直接导致水温高。而你现在水温正常，所以这个疑点排除。

第二个可能：节温器卡死，无法关闭。那么这时候发动机一直在“大循环”，你的车水温就会上来的非常慢。如果水温升温时间正常，这个疑点也可以排除。

2. 发动机散热扇频繁启动

温控开关损坏和电子扇继电器损坏会引起电子扇长转不停，如果更换的温控开关，那就要重点检查电子扇继电器和相关线路。

散热风扇的工作原理是按能量转化来实现的，即：电能→电磁能→机械能→动能。其电路原理一般分为多种形式，采用的电路不同，风扇的性能就会有差异。

3. 汽车散热扇一直转个不停

车风扇一直不停的转，水温又不高原因如下：

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

拓展资料：

一般情况下是转一会就停的。如果一直转或者比你以前转的时间长，你需要查看以下车是不是缺水，水泵是不是工作检查水泵不工作可以打开水壶盖看以下回水的管通畅不，如果不出水或者出水断续，旧可以知道是水泵不正常了只有更换。

以上原因都正常的话，那只有水箱堵塞，堵塞有水道和风道之分，需要找专业的清理，你要是聊成的用户可以直接找我就可以了

4. 启动发动机散热扇就转不停什么原因

热水器散热风扇一直转的原因

热水器的水流启动装置太敏感了。如果水压大的情况下水路压力稍有变化，水管内产生的反冲水压就会冲击热水器的水流启动传感装置，水流启动传感装置就会产生一瞬时启动的信号给主控制器，机器的风机就会开始前清扫运行。可能是热水器上的冷水阀门或热水阀门内部有漏水的情况，在开其它开关阀门时水路产生波动使风机自转，换个质量好的阀门试试，如还会有风机自转的情况，那可能是点火脉冲有误动漏电的问题。如果是冷热联动阀在使用冷水的时候风机也转说明是内漏，如果不使用水的时候也转可能是

5. 发动机熄火后,散热器风扇一直运转不停

这种情况属于正常现象，不属于故障，不需要处理。

散热风扇的作用就是防止发动机高温。造成汽车开锅的原因很多，除高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测及预防开锅的首要方法。查看冷却扇是否工作正常、水箱是否有渗漏，是否缺冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含水分会在发动机的缸壁內形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。

6. 启动发动机散热扇就转不停怎么回事

这种情况通常是电风扇驱动电路有故障，也就是说驱动三极管击穿导通了，使电风扇处于长期得电的情况而转不停。处理的办法是将这个三极管换掉就行了。通常处在风扇插座的傍边可以找到这个三极管，拆下来对着管子的型号重新找一个更换即可，安装新管子的时候注意一下别调错管脚就行了。