1. 没踩离合器挂档一声巨响是怎么了

挂倒档时经常出现“嘎啦啦”的异响，这是因为在挂倒挡时动作不规范，造成了换挡拨叉与倒挡齿轮锁环之间没有啮合好而造成的。

2. 离合器踩到底挂挡有声音怎么回事

原因是 变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这训响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。

由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而弓|起变速器壳体的共鸣。

变速器装配不当，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。

3. 踩离合器挂挡咯噔一声

手动挡起步加油噔噔响的原因是油离配合不恰当，可以尝试尽量延缓离合器的结合时间，这样发动机和变速器之间可以有很长的时间进行匹配适应，车辆换挡或起步平顺性会好很多。

手动挡的挡位有：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用，使用该挡位，车速一般在每小时10公里；2、2挡：起步后加速的过渡挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在每小时20公里；3、3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该挡位；4、4挡：时速在每小时40至60千米时，可以使用该挡位

4. 不小心没踩离合挂档一声巨响

1.变速器顿挫，故障的表现：行驶中，变速器升档时的冲击、震动、顿挫感强烈，或急加速时有卡死、驼背的感觉；

2.故障原因：由于自动变速器油温过高，变速器内出现顽固污垢和杂质，在阀体内形成堵塞，导致电磁阀动作不顺畅，无法按顺序调整油压，导致变速器顿挫；

3.变速器异响，故障表现：汽车怠速或高负荷行驶行驶时，听到变速器异响，甚至是巨响，换挡时是否有有节奏、沉闷的响声；

4.故障原因：在长期高温条件下，变速器油的抗磨性能和润滑性能下降，变速器中的轴承、齿轮等部件磨损或严重磨损，或齿轮侧面损坏；

5.变速箱打滑，故障表现：行驶过程中，加油门时能听到发动机空转声(类似于挂P档或N档踩油门的感觉)，但车没有明显提速，加速无力；另一种情况是路面行驶基本正常，但上坡乏力，发动机转速很高；

6.故障原因：液压油油位过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡；或者离合器制动器摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。

5. 踩离合器挂一档吱吱响

可能是汽车使用的机油量过多导致的，或者是使用的机油型号不对，还有可能是因为发动机过热导致了发动机失去了动力，或者是发动机自身出现了故障，具体的故障需要检查才能确定。

如果是因为发动机内部的机油量过多的话，发动机在工作的过程中做工的阻力会变大，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，导致发动机的动力下降，同时还会产生非常大的异响。

另外，如果机油量过多的话，机油会窜入燃烧室参与燃烧，导致发动机烧机油的现象出现，汽车的排气管会冒蓝烟，同时也会导致汽车的油耗增加。

6. 踩离合器挂档有响声

防止换挡时有响声，应当将离合器踏板踩到底，然后转速和速度要匹配起来。,以下是解放j6p挂档的相关介绍：

,1、手动挡车辆基本都有离合器，离合器是传动系统中一个至关重要的部件，离合器在变速器与发动机中间；

,2、踩下离合器踏板后，离合器会断开，抬起离合器踏板后，离合器会结合，在换挡时，必须要将离合器踏板很快地踩到底，才能顺利换挡；

7. 没踩离合器挂档一声巨响是怎么了回事

伤变速箱。自动档车型坡道停车时，需要先脚刹停住挂到N挡把手刹拉起来，松开脚刹，让手刹吃上劲，然后再挂P档就不会出现你说的这种情况了。

8. 离合器踩到底挂档有异响是什么原因

主要原因及解决方法：

1、润滑油变质或缺少，应更换或补充润滑油；

2、离合器分离不彻底，导致挂档异响；

3、变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间隙过大，更换损坏齿轮、同步器；

4、轴承与轴上的花键配合间隙过大，更换新的轴承和止推垫圈；

5、轴弯曲变形、轴承松旷导致异响，更换轴和轴承；

6、换挡拨叉轴磨损严重，应更换换挡叉轴或拨叉。