1. 线性输出式节气门位置传感器检测方法

检测方式：

1.磁电式的和霍尔式的都要先检查传感器到靶轮之间的间隙。

2.磁电式的可以用电阻表检测它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。

3.霍尔式的可以先测其是否有供电电压(注意:测量时要打开电门)，然后测量传感器的接地。

最后测量信号，信号电压应该是接近参考电压和0V。

4.霍尔式曲轴位置传感器有三根线，一根是供电线(提供参考电压)，一根是接地线，还有一根就是信号线;传感器工作时，信号线会输出方波信号，方波的幅值接近参考电压，方波的底部接近0V，发动机的转速越高方波的频率就会越大。

曲轴位置传感器：

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

2. 节气门位置传感器线路检测

三线的节气门位置传感器，主要包括电源线、搭铁线和信号线。

在关闭点火开关的时候，用二极管档测大架与三线之间，相通的就是搭铁线。再打开点火开关的时候，用20伏直流档，分别测量剩下两线与大架之间，一个为5伏（电源线），另一个为4.5伏（信号线），如果是以上的检测结果，说明线束没有问题。下一步，用二百千欧档测量传感器本身搭铁端子与信号端子之间的阻值，在打开节气门的时候阻值会变化，说明是正常的。

3. 对于电子节气门位置传感器的检测最佳方法

电子节气门6线检测方法是：

1、直接读取数据：将诊断仪接到诊断座上，然后启动发动机。节气门位置传感器1的开度正常值为3%-93%，节气门位置传感器2的开度正常值为3%-97%，节气门位置传感器3的开度正常值为12%-97%，节气门位置传感器4的开度正常值为4%-49%。假如测量数值到不到以上的范围，就说明节气门出现问题了，此时要对其进行检查和修理，避免因节气门损坏而影响汽车的正常使用；

2、检测节气门位置传感器的电压：当节气门全部开启时，其电压为5v左右。挡节气门关闭时，其电压为0.5v左右；

3、检测供电电压：将节气门位置传感器的连接器插头拔下来，然后启动发动机。vcc和节气门之间的电压正常在4.5-5.5v之间；

4、检测电阻：vcc和怠速触点之间的电阻一般为1.5-2.6欧姆。vcc和vih之间的电阻一般为0.75-1.3欧姆。

4. 节气门位置传感器信号合理性检查

第一节气门驱动角度传感器二信号过小，造成这个故障码的原因有很多，例如节气门故障，线路故障控制，单元故障等。第二该故障排除需要先检查节气门到控制单元之间的线路有没有短路，断路情况没有问题可以倒换节气门处理，如该故障是偶发性故障，建议对线路进行飞线处理，因为偶发性故障很难查出线路有没有短路，断路情况。

5. 线性式节气门位置传感器工作原理

转速传感器----就是旋转编码器，将转速转换成脉冲波（5VDC)送入PLC或其它处理器进行处理。

电流传感器----就是电流变送器，将0-5A或更大的电流信号转换成4——20mA或0——20mA的标准控制信号给处理器。

电压传感器----就是电压变送器，将0——100V或更大的电压信号转换成0——10V的标准控制信号给处理器。

振动传感器----检测机械设备的振动，进行线性输出或继电器输出。

霍尔传感器---- 就是电感式的接近开关，采用霍尔原理。检测距离不会超过10mm。输出信号一般都是直流三线制的PNP或NPN输出。

缸压传感器——就是压力传感器，可以输出继电器信号也可以是线性信号。

空气流量传感器——可以输出继电器信号或电压、电流的线性信号。

氧传感器 ——

节气门位置传感器

温度传感器 ——这个一般都是线性的电压输出。并且要配合温控器使用

6. 线性输出式节气门位置传感器检测方法有哪些

01检测电源电压和接地。

将点火开关置于“OFF”位置，拔下传感器插头，然后将点火开关置于“ON”位置，用高阻抗数字万用表电压块测量传感器线束侧2端子和地之间的电压，电压应为+5V。

用高阻抗数字万用表测量传感器线束侧端子1与蓄电池负极之间的电阻，电阻值应小于0.5 ω。如果测量值不符合要求，进一步检查发动机控制单元的端子。

如果端子17的输出电压为+5V，端子32与电池负极之间的电阻为0，说明发动机控制单元工作正常，故障出在发动机控制单元与TPS之间的线束上，应该对线束进行检修。

如果发动机控制单元端子17的输出电压不是+5V，或者端子32和蓄电池负极之间的电阻不是0，则发动机控制单元有故障，应更换新的动力系统控制模块。

插上TPS插头，将点火开关置于“on”位置，刺破2端线束，用数字万用表电压块测量TPS2端子与地之间的电压，改变节气门开度，使节气门处于全开、全闭等任意位置，电压值会随着节气门开度的变化而线性变化。

02测试传感器的电阻值和连续性。

①检查传感器的电阻。

将点火开关置于“OFF”位置，拔下TPS插头，用万用表测量1-2、1-3、3-2之间的电阻值，应符合下表要求。如果测量值不在此范围内，应更换TPS。