1. 发动机链接水箱的管道图片

发动机上是下进上出，散热器上是下出上进。

2. 水箱连接发动机的管子

发动机的缸体和缸盖中间是空的，有非常多的水道，这些水道主要密布在汽缸旁边， 水道分为内水道和外水道 内水道指缸盖，缸体里面的水道 外水道是指接在发动机上的上水管和下水管然后连接在外部的水箱散热器上 发动机启动以后会产生大量的热量，如果热量持续升高发动机就会损坏，所以需要冷却， 发动机启动的时候利用皮带，带动水泵，水泵安装在发动机上面，一般是涡旋式和叶轮式，水泵运动把外部散热器的冷却水抽入发动机，热水通过下水管利用水泵的压力重新回到水箱散热器，水箱散热器是铝制的栏网式，散热速度快，在车辆行走的时候外部的流动空气会带走散热器表面的温度（如果温度高，无法靠空气自然冷却，那么外部的散热风扇会启动带走散热器表面的温度），这样冷却液就降低温度了，然后通过水泵的吸力再次进入发动机形成循环。

3. 发动机水箱两根水管分别怎样接

水箱有上下两根水管。上水管一头接水箱上水室，另一头接发动机水道水泵的出水口。下水管一头接水箱的下水室，另一头接发动机水道的进水口。

如果这款发动机带副水箱，如没有带,那就是发动机左边的出水口接到水冷器的上方进水口,水冷器的下妇出水口连到发动机右边的入水口.。

4. 发动机链接水箱的管道图片大全

汽车发动机产生的热量是靠水循环带到水箱后由空气带走。汽车低速行驶由于外部通风不足以带走水箱的热量，发动机发热是正常的，一般超过90度电子风扇会自动工作，水温会降下来。

5. 水箱与发动机连接图解

水冷摩托车水管出厂的时候就接好的，水箱和发动机外壳连接，但是记得不要进出口接反，希望对你有帮助

6. 汽车发动机与水箱连接的管

在发动机前部 就是水箱 一般水箱上有一个管子连接的膨胀水壶 加注防冻液

7. 发动机水箱管路怎么连

汽车水循环分两种循环，一个是大循环，此时水温较高，为了保证发动机正常工作温度，节温器开启，水工作循环顺序是：散热器（水箱）----散热器出（下）水管----节温器----发动机机体----水泵----散热器进水管----散热器。

如果水温不高，同样为了保证汽车发动机有个合适的工作温度，当水温低时，节温器关闭，减少水循环，使发动机快速升温，此时是小循环：水仅在汽车发动机缸体内运动。普通家庭用车的冷却系循环都是这样

8. 水箱与发动机连接的那个东西叫啥

汽车暖风水箱和蒸发器不是一个东西，它们的外貌是有点像。

水箱暖风水箱是和汽车整个冷却系统串联一起的，里面流动的就是整个冷却系统中的冷却液，用一风扇一吹，就形成暖风。

空滤蒸发器里面是制冷剂，压缩机把压缩后的制冷剂传递给它，产生冷凝，也是经过风扇一吹，把冷风吹进驾驶舱。

汽车冷风需要有专用空调压缩机，暖风则是发动机余热的再利用。