1. 消声器总成结构

柴油机构造复杂零件多，配合严密技术要求很高。柴油机正确合理的拆检是保证修理质量，缩短维修周期，提高经济效益的重要环节之一。如果拆卸工作不讲原则不按技术流程去做，生打硬敲，必将会影响修理质量，甚至埋下新的故障隐患。

1.柴油机的拆卸顺序

柴油机的拆卸顺序，我们以小型单缸柴油机为例进行说明。

（1）放掉油和水。打开放水开关放净冷却水；旋下油底壳的放油旋塞，放出全部机油。放油、水时应注意用油盘接好，防止油、水洒在地上，保持拆卸场地的清洁。

（2）拆卸气缸盖罩及气缸盖部件。旋下气缸盖罩上的紧固螺母和机油指示阀进油处的管接螺母，卸下气缸盖罩及垫片；关闭油箱开关，拆下喷油器上的回油管；旋下空气滤清器与进气管连接的紧固螺栓，卸下空气滤清器；旋下排气管的紧固螺栓，卸下排气管和消声器总成；旋下摇臂轴座的两只紧固螺栓，卸下摇臂轴座总成，取下进、排气门推杆；拆下高压油管；旋下喷油器压板上的紧固螺母，取下压板和喷油器；旋下气缸盖螺母，取下气缸盖及气缸盖垫片。

2.柴油机解体拆卸的一般原则

（1）维修柴油机时必须遵守按需拆卸的原则。该拆的要拆，可不拆的尽量不拆。

（2）拆卸前必须熟悉柴油机各总成和零件的构造及工作原理。必要时可以查阅有关资料，按拆卸工艺程序进行，防止零件损伤，例如有的柴油机燃油泵可从机体上直接拆下，而有的柴油机燃油泵，则必须先拆下起动机或起动机后端的离合器室端盖，方可拆下。

（3）经过平衡或修配加工的组件不能互换或改变安装方向。如主轴承座与盖、连杆轴承座与盖，在拆卸这类零件时应做好记号，以便在安装时对号人座，保证正确的装配关系。

（4）遵循先外后内、先附件后主体、先总成后零件的原则，按顺序拆卸。

（5）正确使用拆卸工具是保证拆卸质量的重要手段之一。避免猛敲狠打，严禁直接锤打机件的工作面。如拆卸螺母、螺栓应使用专用套筒扳手或开口扳手，尽量不用活动扳手，以免损伤螺母的棱角。对于静配合零件，如衬套、齿轮、皮带轮、轴承等应采用专用工具，不允许用锤子或其它东西猛敲乱打。对不可拆卸的连接或拆卸后降低精度的组合件，不得已要拆卸时，应尽量保护它的精度。

（6）对有特殊要求的零件或重要表面应作特殊保护。对于柱塞副、出油阀偶件等特殊精密零部件及其他零件上的油孔、油道，要做好表面保护工作。

（7）注意连接件和紧固件的拆卸顺序。有些连接件的拆卸顺序是有严格要求的，否则容易造成零件的变形。例如发动机气缸盖螺母应间隔、对称、交替、适量、逐步拧松后拆卸。

（8）对有位置关系、选配关系和有方向性要求的零件和配合件，要做好核对记号工作。对正时齿轮、活塞、连杆、轴瓦、气门以及有关调整垫片等零件，有记号的记下来，没有记号的应做上记号。

（9）拆卸下来的零件要根据大小和精度分类存放。按零件的大小和精密程度分别放置，同一总成或同一组合件尽量存放在一起，易变形或易丢失的零件、垫片等单独放置。

2

2. 消声器的结构和工作原理

消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声，把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中，当声波进入消声器时，大部分声能被吸收，起到消声作用，阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。

缺点是在高温水蒸气以及对吸声材料有侵蚀作用的气体中使用寿命较短。通常用于家庭、办公室空调机；大型风洞，喷气发动机试车间等处。抗性消声器又称声学滤波器，它又分为共振式、扩张室式和干涉式等几种。

3. 消声器总成结构图

做两层,里面一层钻一些小孔,外面一层要完整的.原理是把汽缸排出的脉冲气流变的平缓.也就达到消声的目的.

4. 消声器的结构

消声器主要由四种形式：吸收式，干涉式，扩张式，共振式。一般好点的汽车有三个消声器，前面的为全金属，结构简单耐高温，耐腐蚀，使用寿命长，中间的是吸收式和共振式组合内部有两个多管孔和两个隔板形成两个共振室。其中装填多孔性吸声材料——岩棉。

后消声器是吸收式，扩张式，与共振式的多种组合，排气在后消声器内循环流动，技能降低噪声，又可降低排气温度！

5. 消声器总成是什么

尿素罐往外溢是有以下几个原因，液位过高，溢流出口管堵塞，尿素溶液输送泵长时间不出力，尿素罐内进空气发生气阻

尿素结晶了，把喷嘴拆下来用热水浇一下，清理干净排气管里面的结晶体，顺便检查一下三元催化是否被尿素结晶体堵塞，严重的只能更换三元催化或消声器总成。平时熄火后不要立即拔掉钥匙，必须等一两分钟，等尿素泵把管路里面的尿素溶液排回到尿素罐里面后再拧钥匙拧到全车断电位置拔出钥匙。还有经常加注不符合规定的尿素也会导致尿素结晶。一般尿素浓度在32-33％左右，过稀容易结晶，过浓容易腐蚀管路及其他部件。

6. 消音器总成的结构和作用

拆卸汽车排气管的时候，要先拆掉连接排气管的螺母和排气尾管总成，从排气管上拆下来垫片，接着拆卸中央排气管，把连接中央排气管和前排排气管的螺栓、螺母、中央排气管总成拆掉，然后从前排气管上拆下来垫片。下一步是拆下氧传感器，再拆卸前排气管总成。

汽车排气管的材质一般是不锈钢，它的主要作用就是减震降噪，在平时用车的时候，要避免消声器内进水，要是不小心进水了的话，需要启动发动机，怠速热车10分钟左右，将内部水分排出。

7. 消声器总成结构图解

他家主要产品就是给轿车还有大众配套排气管总成包括各种消声器，如果刚在技校毕业这个单位还不错，工作不算太累，待遇在汽车配套行业同属中级别，最起码和你专业相符合，可以去看下。

8. 消声器结构设计

消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间 的接口漏气。消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔， 当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减 。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流了、及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又 突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。

消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声，把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中，当声波进入消声器时，大部分声能被吸收，起到消声作用，阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。缺点是在高温水蒸气以及对吸声材料有侵蚀作用的气体中使用寿命较短。通常用于家庭、办公室空调机；大型风洞，喷气发动机试车间等处。抗性消声器又称声学滤波器，它又分为共振式、扩张室式和干涉式等几种。最简单的扩张室式是在气流通道管上接一段截面较大的粗管，但其终端是细管，调节扩张室（大管）的截面扣长度以改变声波的反射和干涉性能，从而改变消声量和最大消声频率。它与阻性消声器不同之处在于其中没有放置吸声材料，抗性消声器的优点是结构简单，耐高温耐气体侵蚀，有良好的低频消声性能．缺点是消声频带窄，主要用于汽车发动机及其它活塞发动机的进气和排气口。阻抗复合消声器综合前两种优点制成。

9. 消声器总成结构图片

我猜想你说的螺丝是在消声器接口垫那里的螺丝，如果螺丝断在排气支管上的话比较麻烦，但又不得不修理，因为声音太大，唯一的办法只有将排气支管总成拆下来再把断了的螺丝去掉。